(RA-)deur gaat niet meer open

[Donquischot]

De rechterachterdeur van mijn 9000CS gaat niet meer open.
Reageert niet meer op de centrale vergrendeling, maar ook is in de knop binnen geen beweging meer te krijgen.
De deur is niet meer open te krijgen dus.

Ik gok dus dat de cv-motor vervangen moet worden.
Maar hoe doe je dat als de deur niet open kan?

[odin1899]

Ik had hetzelfde probleem links. Daar bleek het hele slotmechanisme domweg vastgeroest te zijn.

Je moet de binnenbekleding er af halen en dan kun je met veel gevloek, getier en geklooi het juiste palletje in het slotmechanisme lospulken en de deur open doen. Hele slotmechaniek er uit en in de penetrerende olie zetten en veel bewegen.

Als je "mazzel" hebt is alleen een plastic palletje van de arm naar het palletje aan de voorkant van de deur afgebroken, maar dat zou geen invloed op de CV mogen hebben.

[Donquischot]

OK, maar zou het ook niet enkel de motor kunnen zijn?
Ik kan me voorstellen dat als die niet meer beweegt, het hele mechanisme niet meer beweegt?
Ik heb nog geen grof geweld op de knop durven gebruiken.
Blijft de vraag of het mogelijk is het deurpaneel te demonteren als de deur niet meer open gaat? (Zonder zaken te slopen)

[Jungleman]

een 9000 heeft geen 'deadlock'. dus als de cv-motor het begeven heeft, zou je met de knop in de vensterbank de deur kunnen ontgrendelen.

in het ergste geval forceer je de techniek van het cv-motortje, maar als de cv op dat portier niet meer werkt, is het motortje toch al naar de haaien en moet je 'm toch vervangen.

grote kans dat je het paneel sloopt als je het demonteert. het hangt namelijk over het binnendeel van het portier gehaakt. als je alle schroeven eruit hebt, moet het ongeveer 2cm omhoog. en de vraag is even of dat kan/lukt bij een gesloten portier. ik heb het nog niet meegemaakt, namelijk.

[odin1899]

Ja, dat kan zonder iets te slopen.

[Jungleman]

het enige wat misschien effe lastig gaat (en wat je wellicht moet op-offeren) is het rood-witte courtesy light in het paneel. dat zit namelijk met een torxje vast en dat torxje zit in de rand van het paneel. daar kan je dus niet bij, als het portier gesloten is.

[odin1899]

Als ik het goed heug dan is de courtesy light geen probleem om netjes los te halen. Wellicht moest de zitting omhoog.

[Donquischot]

Even een update, want ik ben er nog niet uit...
De ra-deur blijft op slot zitten. De beide hendels (binnen-buiten) bewegen normaal maar geven geen effect. Het is de knop binnen waar geen beweging in is te krijgen.

Vanmiddag heb ik het deurpaneel proberen te verwijderen. Ik heb de volgende 'handleidingen' gebruikt:
viewtopic.php?f=6&t=140487&p=1541856&hi ... l#p1540714" onclick="window.open(this.href);return false;
viewtopic.php?f=6&t=67782&p=781032&hili ... en#p781032" onclick="window.open(this.href);return false;
Die heb ik zonder problemen kunnen volgen tot het laatste boutje. Zonder de achterbank omhoog te doen kom je overal bij. Ik heb ook de bout die achter het handbedieningpaneeltje binnen zit losgehaald maar volgens mij is dat niet nodig.

Toch krijg ik het paneel niet los. Raam open of dicht maakt geen verschil. Ik begrijp dat ie naar boven moet worden bewogen, maar dat lukt eigenlijk maar een kleine centimeter aan de linkerkant (zijde knop). Dan voel ik dat ie nog ergens achterhaakt. Lijkt wel of het roostertje van de raamventilatie in de weg zit, maar ik weet niet of/hoe dat van bovenaf te verwijderen is? Rechts zit er in het paneel nauwelijks beweging in aan de bovenzijde. De volledige onderzijde is wel goed los, want daar kan ik het paneel wat kantelen (zodat het minstens over het 'doosje' waar de handbediening inzit kan schuiven). De ruimte om het paneel te kantelen is echter beperkt omdat de achterbank in de weg zit. Achterbank opklappen blokkeert het paneel nog meer....

Iemand nog tips?
Zie ik iets over het hoofd?
Houten vensterbank en zwarte strip tegen het raam moeten toch niet los?
Hoeveel moet het paneel kantelen (moet/kan ik de hele achterbank demonteren?)

[Jungleman]

de schakelaar van de raambediening moet er uit, anders krijg je het paneel er niet af. dus: raambediening loshalen en loskoppelen van de bedrading. dan de schaal verwijderen die achter de raamschakelaar en portierhendel zit. deurhendel zelf kan je volgens mij laten zitten. raam moet wel open, dat werkt wat makkelijker. in principe heb je aan een paar torxen genoeg om het paneel los te krijgen. steek/ring/dop heb je niet nodig. tenzij een vorige eigenaar heeft zitten beunen, heb je misschien nog een platte of kruiskop schroevendraaier nodig.

het hele paneel (dus van B-stijl tot C-stijl, zeg maar) moet omhoog. vensterbank en ventilatieroosters zitten aan het deurpaneel vast. doordat de vensterbank van hout(fineer) is, moet je dat met beleid doen, want je loopt het risico dat het barst of versplintert.

het deel bij het raampje zit wat steviger vast dan de rest, vanwege het rubber waar het ruitje in gevat zit, profiel van het paneel zit dan tussen het staal van de deur en het rubber van het raampje gedrukt, en dat is nou eenmaal nauwer dan bij het geopende raam. bij geopend portier begin ik ook altijd aan díe kant om het paneel te lichten, maar dat zal nu lastig(er) zijn.

[Donquischot]

Dag Jungleman,
Alle torxen zijn los inderdaad, stekker bediening raam en schaal hendel ook.
Ik voel dat het paneel los zit, maar enkel boven nog ergens achterhaakt, ik kan maar beperkt naar boven bewegen, daarna voelt het alsof er wat kan afbreken als ik nog meer kracht ga zetten...

Moet het paneel in principe quasi recht naar boven of moet het juist veel kantelen?
Kan ik bovenin helpen door ergens een platte schroevendraaier achter te zetten?
Ik ben inderdaad bang voor die mooie houten vensterbanken?

[odin1899]

Niks kantelen, loodrecht omhoog. De strip die voor de afdichting bij het raam zorgt grijpt op een aantal (2? 3?) met "weerhaken" in de lak/staal van de deur zelf. Het klopt dus dat dat vrij vast kan zitten. In hoeverre het hout geweld kan doorstaan weet ik niet. Deurpanelen zonder hout kunnen vrij veel doorstaan iig. Ik denk niet dat je ergens een hefboom onder kunt zetten om het te helpen. Bij het weer monteren van het paneel heb ik soms ook relatief veel moeten slaan/hameren om die weerhaken weer om het staal te dwingen. Is ook altijd een ge-eikel om het palletje door het gaatje te krijgen zonder dat het plastic draaipunt uit de deur springt.

Uit het blote hoofd:


Het deurpaneel kan prima gedemonteerd worden zonder dat je de achterbankzitting hoeft te demonteren.

[Donquischot]

Paneel is er af. Met dank aan Jungleman en Plons, die vanmiddag zo vriendelijk waren om nog even een stuk om te rijden over de grens en me te helpen.

Dank voor je tekening Odin1899, helemaal correct, volgens mij idd 3 klemmetjes.
Uiteindelijk is het klusje heel simpel, zelfs met de deur dicht, je moet alleen hard genoeg durven trekken
Maar ja als je niet precies weet waar je doorheen moet trekken voelt dat niet goed.
Tip cf. Jungleman: Eerst aan de zijde van het vaste ruitje oplichten, daar zit ie het meest vast maar heb je ook goede grip halverwege het paneel.

Wat nu precies het probleem is/was met het slotmechanisme is niet helemaal duidelijk want zodra het paneel er af was werkte het mechanisme weer. In ieder geval geen palletjes vast of vastgeroeste stangetjes/scharnieren. Wat wd40 in het slotmechanisme doet alles weer soepel lopen. Het cv-motortje doet het dan weer wel - dan weer niet, lijkt op zijn einde te lopen, een vervangend exemplaar is in aantocht...

[sb129h]

Yeah, scarabee!

Als je nu je 9000-collega-rijders een plezier wilt doen en alles ligt er nog af, maak er dan eventjes een fotootje van ofzo, van de achterzijde van het paneel en van de opengewerkte deur en plaats die foto's hier...

Soms wil het zwartrond plastic piefje waarmee het stangetje aan de deur bevestigd is, vlakbij de drukknop, wel eens afbreken. Doet ie het ook niet meer.
Vooral die deuren rechtsachter zijn draken. Als er een deur is die kuren vertoont dan is die het in 9 van de 10 gevallen.

[Jungleman]

en weer iemand blij gemaakt en wat geleerd. collega was trouwens vol waardering over 1) de koffie, en 2) het interieur van jouw 9000. echt smetteloos crèmekleurig volledig lederen interieur. volgens mij heb jij er Aero-deurpanelen in zitten.

Scarabeegroen met crème Aero deurpanelen komt heel dicht in de buurt van Saab-purneaux.

op de terugweg er achter gekomen dat de Volvo oppompbare rugleuningen heeft. alleen zit de schakelaar daarvoor op een godsonmogelijke plaats: achteraan de zijkant van de stoel, ter hoogte van de hellingshoekverstelling van de rugleuning en het bevestigingspunt van de 3puntsgordel...

[Donquischot]

Als je nu je 9000-collega-rijders een plezier wilt doen en alles ligt er nog af, maak er dan eventjes een fotootje van ofzo, van de achterzijde van het paneel en van de opengewerkte deur en plaats die foto's hier...

Was ook mijn idee. Komt eraan, in 't weekend bij daglicht maak ik nog wat foto's.