9000 freaks

[brinky]

Okay.. ja deze ken ik, met zo'n kogeltje erin. Maar kan je deze dingen monteren zonder eerst een trompetje op de leiding te maken?

Het kogeltje wat je bedoelt is een knelring.
Als je de leiding met een mini-pijpensnijder recht afsnijdt, opschuurt zodat de coating eraf is en de braam uit de leiding haalt, kun je de knelring eroverheen schuiven en zonder trompet de knelring er vast op draaien... en dan ben je klaar. Inkoop een paar euro... verdien je weer terug in snellere arbeid.

[Jungleman]

kan eventueel vervangen van de voorschijven in een moeite door

Mits de paspen en andere bout niet gaar gedraaid zijn...

het is altijd weer afwachten wat je tegenkomt onder een 9000. maar ik heb het idee dat de Anni in de UK goed onderhouden is geweest bij een/de 900Classic specialist in Hull.

overigens had mijn garage het over een onderdeelsprijs van €5 voor zo'n koppelingetje. dat móet dan wel goed spul zijn, mag je denken.

[Sapphire]

kan eventueel vervangen van de voorschijven in een moeite door

Mits de paspen en andere bout niet gaar gedraaid zijn...

Dat is niet zo spannend... Sleufje er in slijpen met de dremel en je draait 'm zo los. Paspen gaat uitstekend los met een goede griptang als de zeskant verrot is.

[sjorsfloor]

Half Nederland zaterdag de straat op voor zwart/witte pieten en ik eens lekker poetsen onder de kap

[Jungleman]

als je het goed doet word je vanzelf zwarte Piet

ik heb er hier ook nog 2 staan

[maikel2.0t]

Mijn lieve 9000 staat al weer eventjes in de garage voor wat TLC haha

Gaat nogal voo worden onder de kap..

[Guido]

Hoe krijg je die aluminium leidingen zo mooi?

[maikel2.0t]

Poetsen poetsen en nog eens poetsen

[sb129h]

For all you freaks outthere:
http://www.ebay.com/itm/Rare-Vintage-Sa ... 3a9beb82cd" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ewout]

Een jaar na dato ook maar eens een reactie...

Ik zou mezelf niet tot freak willen bestempelen, maar mijn 9000 heeft (en de rode had) wel een goed leventje vol TLC en leuke opties.

De '91-er turbo s van mijn dromen is werkelijkheid:







Net nieuwe wielen, nieuwe hemel, asymmetrisch SAAB Sport stuurtje UK-versie nieuwe uit de doos, SAAB meterset, houten dashboard nieuw uit de doos, Abbott RVS pijp van voor tot achter. 72.000 km op de klok.

De '97-er 9000 2,3T Aero is nu in bezit van een andere forummer:







Deze had ik na aankoop uitgerust met SAAB-meterset, middenarmsteun en 275pk ECU. 330.000+ op de klok?

Misschien een freak after all...

[Jungleman]

al eens eerder gepost, maar aan deze 9000 heb ik goede herinneringen. met deze is het Saab- (en het 9000-)verhaal begonnen,

de Saab 9000 CD Griffin 2.3T automaat. de beste reiswagen die ik ooit heb gehad.



foto is genomen in Uddevalla, Zweden.


met cross-spokes toch net effe wat netter.

en vandaag de dag:
tsja...

ook een 9000 voorscherm roest...

uiteindelijk wel weer een strakke bak:

[Guido]

Mooie bak!!!

[Jungleman]

en da's nog maar de buitenkant. toen de CD Griffin gedemonteerd werd ( ) heb ik het interieur eruit gehaald. aangezien de achterbank van een CD niet in een CS of CC past kon ik die niet overzetten in de Anni. Wat ik wel overgezet heb: de twee (electrisch bedienbare) voorstoelen van de Griffin en de deurpanelen met leder, suède en hout.



nog met de 'oude' Anni-voorstoelen:




wat ik nog wel eens wil 'hebben': het frame-pje rond de versnellingspook in hout. probleem: mijn auto is rechtsgestuurd en zo'n frame-pje moet dus uit een RHD-9000 komen. 't zal nog wel even duren eer ik zoiets kan monteren: zo'n frutseltje kost maar zo € 170,-

[Guido]

een gehele RVS uitlaat zou 'm anders ook goed staan

[brinky]

En dan niet zo'n uitsteeksel van een CD...