Alsnog mijn 9-5NG showen!

[op]

De ham vraag is dan: smeer je de bammetjes zelf omdat het in de kantine niet goed genoeg is of kan je de kantine niet betalen?

Alleen in het laatste geval kan je verkopen overwegen....

[Vyv]

Je kan er ook friet biefstuk krijgen, maar dan is het hek van de dam. Moet ook een beetje aan mijn goddelijk lichaam denken

[Gårdarket]

De overwegingen die je aanvoert om de auto eventueel weg te doen hebben andere mensen ook,maar dan juist om zo'n auto niet te kopen. Dat vertaalt zich in een moeilijk te verkopen auto of in te ruilen auto. Met een waarschijnlijk belachelijke lage prijs als gevolg. Ik zeg: lekker blijven rijden

[Pisang]

De overwegingen die je aanvoert om de auto eventueel weg te doen hebben andere mensen ook,maar dan juist om zo'n auto niet te kopen. Dat vertaalt zich in een moeilijk te verkopen auto of in te ruilen auto. Met een waarschijnlijk belachelijke lage prijs als gevolg. Ik zeg: lekker blijven rijden

Ik denk dat je gelijk hebt. Het momentum is ongunstig, en dat zal voorlopig wel zo blijven. Maar ja, sommigen willen gewoon een keer een 9-5NG bezitten, al was het maar voor een korte tijd. Een Diesel maakt het dan best bereikbaar vanwege de lagere aanschafwaarde. En als je veel de weg op moet voor een baas kan het best uit. Ook dat is wederkerig trouwens: ik gebruik dezelfde argumenten om erin te blijven rijden Komt voor mij persoonlijk bij dat ik van de loop van diesels houd.

Bedankt voor het meedenken allemaal trouwens! Het geeft wat duiding aan hoe te denken.

Over bammetjes en zelf gesmeerd: de catering op mijn werk is uitbesteed aan een externe partner. Daar is geen liefde in het eten bereiden, alleen liefde voor makkelijk geld verdienen. Daarentegen zijn ze wel heel professioneel in de prijsstelling. Dus het is ook een beetje principieel dat ik liever zelf wat meebreng. En gezonder.

[NeufegliseThierry]

My two cents: het 'grootste' probleem is de combincatie van diesel en handbak. Iemand die serieus kiloemters maakt en een auto in het segment 9-5 NG zoekt zal in de rgel (ja, uitzonderingen zijn er) al snel voor een automaat opteren. Hoezeer ik ook de 9-5 NG mooi vind en vind dat ik die een keer gereden moet hebben: ik zal nooit (meer, want vroeger wel) een diesel met handbak kopen, hence mijn C6 diesel automaat als daily driver.

Maar met wat geduld gaat de juiste koper echt wel voorbij komen.

[Flowe Kitttt99]

je kan de diesel gewoon met automaat krijgen hoor, alleen niet in de biturbo variant.

[NeufegliseThierry]

Het gaat hier om een concrete auto, die handgeschakeld is. Dan is het niet zo relevant dat ze ook met automaat bestaan

[Design_Driven]

Mooie 9-5NG! Ik kan me vergissen maar het grote dakraam is heel zeldzaam niet?

[Pisang]

Mooie 9-5NG! Ik kan me vergissen maar het grote dakraam is heel zeldzaam niet?

Dank! Saab 9-5NG op zichzelf best zeldzaam, geen idee hoeveel daarvan met panoramadak zijn. Volgens mij niet per se heel bijzonder binnen de aantallen. Erg fijne optie. Helaas is het zonnescherm tijdens zomer gescheurd tijdens automatisch oprollen, dat schijnt een bekend euvel te zijn. Ingrijpende operatie om te herstellen. Ik heb gelukkig nog een beste haardos als filter tegen zonnesteek...voor mij niet zo heel vervelend in de praktijk. Ik accepteer het.

[Pisang]

My two cents: het 'grootste' probleem is de combincatie van diesel en handbak. Iemand die serieus kiloemters maakt en een auto in het segment 9-5 NG zoekt zal in de rgel (ja, uitzonderingen zijn er) al snel voor een automaat opteren. Hoezeer ik ook de 9-5 NG mooi vind en vind dat ik die een keer gereden moet hebben: ik zal nooit (meer, want vroeger wel) een diesel met handbak kopen, hence mijn C6 diesel automaat als daily driver.

Maar met wat geduld gaat de juiste koper echt wel voorbij komen.

Sowieso voor stedelijke trajecten met veel schakelwerk is dit slagschip minder fijn. Dus toegegeven; een automaat zou het zeker beter maken. Vond het bij aanschaf ook een tekortkoming. Maar in de praktijk valt het enorm mee. Een echte 'Autobahn Brenner' draait z'n kilometers toch liefst uren lang onafgebroken in z'n 6. Snelle inhaalacties gaan makkelijk vlot in z'n 6, ook vanuit 80 km/h.
Juiste koper is er altijd, als de prijs juist is. Gisteren weer APK (scòòn door de proeve), beurtje en het nodige herstelwerk laten verrichten. Boekje weer bijgevuld. Staat van onderhoud weer helemaal up to date, met complimenten van de kundige heren van de garage. Dus voor mij is de verkoopwaarde alweer gestegen, haha.
En toch... als ik zo de vraagprijzen voor 9-5NG's in het land zie (best hoog )... Die zijn niet indicatief voor waar ik nu aan zou denken als vraagprijs. Maar eh...nog steeds niet officieel te koop gezet, hè

[jelger]

Dank! Saab 9-5NG op zichzelf best zeldzaam, geen idee hoeveel daarvan met panoramadak zijn. Volgens mij niet per se heel bijzonder binnen de aantallen. Erg fijne optie. Helaas is het zonnescherm tijdens zomer gescheurd tijdens automatisch oprollen, dat schijnt een bekend euvel te zijn. Ingrijpende operatie om te herstellen. Ik heb gelukkig nog een beste haardos als filter tegen zonnesteek...voor mij niet zo heel vervelend in de praktijk. Ik accepteer het.

Er zijn in totaal tegen de 3300 met zonnedak gebouwd (vrijwel allen MY2011), dus minder dan 30% van het productieaantal. Het merendeel daarvan is in de VS geleverd. In Nederland inderdaad relatief gering in aantal. Ik ga dat euvel denk ik ook niet oplossen - anders dan eruit snijden en misschien voorlopig passende tintfolie plakken. Er zijn andere cosmetische zaken die ik belangrijker vind momenteel (zoals bumpers eindelijk doen).

[Christiaan94]

Het gaat hier om een concrete auto, die handgeschakeld is. Dan is het niet zo relevant dat ze ook met automaat bestaan

Zeker wel. Jij schrijft een proza waarin je je eigen keuze voor een C6 verantwoordt, door af te geven op de 9-5 uit dit topic. Dan is het logisch dan iemand je er op wijst dat er ook automaten bestaan. Waarom leg je überhaupt je keuze voor "een" C6 uit door een "concrete" 9-5 als vergelijking te gebruiken?

Pisang; prachtige 9-5NG. Reed geweldig, en bedankt voor de gastvrijheid. Ik blijf nog doorrijden met mijn "concrete" 9-5NG mét automatische versnellingsbak. Ik hoop dat jij met de jouwe dezelfde keuze maakt uiteindelijk.

[Pisang]

Pisang; prachtige 9-5NG. Reed geweldig, en bedankt voor de gastvrijheid. Ik blijf nog doorrijden met mijn "concrete" 9-5NG mét automatische versnellingsbak. Ik hoop dat jij met de jouwe dezelfde keuze maakt uiteindelijk.

Dank Christiaan, was leuk om kennis te maken en samen een rondje te rijden. Concreet is dat ik lekker nog in mijn concrete 9-5 vele concrete rondjes rijd. Zeker in de wintermaanden die komen gaan voelt dat erg passend. In de concrete C6 van 'NegenkerkThierry' zou ik toch met samengeknepen billetjes zitten wellicht (sorry, beetje flauw) Ik snap wel dat er een automatische behoefte is aan automaten bij deze klasse, en volgens mij was dat het punt dat hij (NegenkerkThierry) concreet wilde maken. Ik heb persoonlijk meer vertrouwen in duurzaamheid en betrouwbaarheid handbak. Nadeel handbak m.i. ruim gecompenseerd met voordeel dubbele turbo. Ik denk dat er genoeg liefhebbers zijn die er precies zo over denken. Die C6 moet buiten de discussie blijven, totaal andere doelgroep

[NeufegliseThierry]

Jij hebt 'm begrepen Pisang, dat was mijn punt.

Wat betreft het verder buiten de discussie blijven van de C6: prima, je zou je denk ik alleen verbazen hoeveel SAAB liefhebbers er zijn die 'iets' met Citroën hebben en omgekeerd. Heeft denk ik toch iets te maken met dat beide merken t.o.v. hun landgenoten een bepaalde "jag vet inte vad" oftewel je ne sais quoi hebben

[Pisang]

Wat ik bedoel is misschien niet dat de doelgroep anders is, maar dat de emotie erbij van totaal andere orde is. Ik heb mijzelf als jochie beloofd (in 1975) dat ik ooit een DS zou bezitten. Ik oriënteer mij daarop. Maar ook gezonde twijfel, want wat moet ik er mee behalve af en toe een rondje en er naar kijken.