Vermogensbankm(e)eting 13 mei @KCPerformance! >napraten<

[DionHPT]

Complimenten ook aan RoccoH inderdaad, echt heel strak gedaan! Was dit met TCM mod?

Goed te zien dat mijn tunes precies naar verwachting hebben gescoord. (Johan & Turbobakk) is er toch nog hoop voor de 'hobby' tuners

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[RoccoH]

Allereerst Lennard bedankt voor de organisatie, uiteraard ook Eelco voor de assistentie en niet te vergeten iedereen bij KC Performance voor de geleverde gastvrijheid en onderdak!

Klein detail: ik heb geen LPG dus mijn run was alleen op benzine (BP Ultimate 98), de vermelding LPG op mijn uitdraai was nog blijven staan op de uitdraai na mijn voorganger en dus niet van toepassing op mij. Er werden trouwens twee verschilende uitdraaien gemaakt, de versie met 95% aandrijfrendement is de juiste print, wellicht dat daarin het verschil in uitkomst bij Krizzie ligt.

Al met al zeer tevreden met het resultaat, toch nog 7 pk meer en wel 23 Nm koppel meer dan verwacht/berekend met T8Suite. Inderdaad is mijn tune met de TCM-mod (want automaat) dus Trionic rekent bij mij met de ware luchtmassa- en koppelwaarden. Wat ik opvallend vond is dat de tweede run nog net iets hogere waarden liet zien dan de eerste.

En omdat het niet om de (piek-)waarden gaat maar het algehele beeld hierbij de uitdraai en de inschatting van T8Suite:

[Turbobakk]

Komt inderdaad aan de verwachte waardes. Het koppelverloop zou nog wel wat beter kunnen, denk ik. Voor het mooie zou de piek wat lager mogen en de lijn wat vlakker. Dat zie je heel mooi bij die van RoccoH. Bij 2500 rpm al 370nm, piek van 380 nm bij 3800 rpm en bij 4500 rpm is het nog steeds 370nm.

[DionHPT]

Zou inderdaad kunnen. Maar hoe langer het koppel door loopt hoe hoger het vermogen en dat is juist met 295/300 pk om en nabij de voor mij geldende max waarde met de V6 op standaard downpipe.

[RoccoH]

Koppel is een afgeleide van het vermogen, niet andersom. Tenminste, zo heb ik het geleerd tijdens mijn colleges motortechniek en dynamica.

[coppe218]

Vermogen is koppel maal toerental. De verbranding van het brandstof luchtmengsel zorgt voor het koppel, koppel is kracht x arm. Vermogen is dus de afgeleide van het toerental en het koppel.

Verstuurd vanaf mijn E6653 met Tapatalk

[DionHPT]

Dat leerde ik ook tijdens de HTS.

Laten we zeggen. 400 nm bij 3560 rpm is 200 pk

Koppel × toerental ÷ 7121 = vermogen

Roughly.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[RoccoH]

Jullie hebben gelijk, ik was in de war met kracht...

Vermogen is arbeid (koppel) per tijdseenheid, arbeid is kracht maal afstand.

[egberts]

ben niet op de vermogensbank geweest met de 900 (was een week eerder al gebeurd met de plaatsing van de nieuwe turbo --> 227PK) maar kon het niet laten om even te gaan kijken....KCP en SCN, bedankt..mooi event!

[BartW]

Zo.. na de vermogenbank meeting van het saabforum.nl bij kcp, heb ik een afspraak gemaakt omdat mijn Saabje nog niet af was toen.. nu dus wel: na de eerste run bleek de saab te arm te staan (17 naar 20 AFR) na een progressieve brandstof druk regelaar te plaatsen en een nieuwe hoge druk benzine pomp loopt de AFR van 11 naar max 15 op 5500 RPM.. dus net binnen de limiet.. de resultaten zijn toch wel bevredigend 259 PK en 381 Nm.. het max koppel heb ik op 3250 en dan loopt het even terug naar 367 Nm en dan weer naar 381 Nm op 4300 Rpm.. dit is te wijten aan de ApC afstelling en nog wat zaken.. maar zeer tevreden! Dank u Kazimir van Hooijdonk en Pieter Hermans!! Jullie zien ons nog terug!








Mod lijstje:
APC tuning, Speedparts fuel chip, progressive FPR, new High boost fuel pump at 4 bar fuel pressure,TB03 trim 60 turbo ar 1,3 bar boost, Big FMIC, 3" JT downpipe + 2,5 inch straight Simons exhaust no cat, refurbished complete engine, steal dif cover on gearbox (100.000 km fresh gearbox),strengthened lower triangle suspension with AVO adjustable sport shocks, full power flex purple.. i think that is it.. and k&n open air filter, but that is just to make space for batterie relocation at original air box position.. it dos nothing to horsepower.. maybe 2 BHP..

[Krizzie]

Lekkere scores hoor!

[reiernumans]

Hoe bevallen de AVO schokdempers? Welke veren gebruik je? Ik had ze al eerder gevonden, ziet eruit als een interessante upgrade!

[BartW]

Heel fijn die AVO's! Ik heb ze met de originele veren.. en je kan ze zo sportief zetten als je wil.. en met de standaard veren blijft het toch comfortabel..

[reiernumans]

Klinkt goed! Hoeveel 'kliks' aan verstelbaarheid hebben ze? Ze lijken me een heel mooi alternatief voor Bilstein B6'en en voornamelijk voor de bekende Koni's (die volgens mij niet meer geproduceerd worden).

[RoccoH]

Leuk, de voorpagina gehaald