Ik neem dus maar even aan dat er in mijn 90 ooit een schakeling is gelegd die op LPG de inhoud van de LPG-tank weergeeft, en op benzine de inhoud van de benzinetank
Benzinemeter werkt niet/slecht op LPG
-
Tjøørd
- Donateur (6x)

Benzinemeter werkt niet/slecht op LPG
Mijn 90 rijdt prima op LPG, en sinds vandaag ook weer prima op benzine (sproeiernaald en membraan vervangen, beetje ATF in de demper). Tot nu tot heb ik alleen maar op LPG gereden. De benzinemeter deed al die tijd heel raar: meestal bleef ie op 0, maar soms klapperde hij de hele schaal over, en soms bleef ie hangen op een willekeurig niveau. Ik rij dus op de dagteller om te zien of ik al moet tanken, niet ideaal. Op benzine geeft de benzinemeter keurig aan hoe vol de tank is, blijkt vandaag. Dat werkt dus verder helemaal perfect.
Ik neem dus maar even aan dat er in mijn 90 ooit een schakeling is gelegd die op LPG de inhoud van de LPG-tank weergeeft, en op benzine de inhoud van de benzinetank
Maar op LPG stoort ie dus. Heeft er iemand tips waar ik naar kan zoeken? Het gaat om een Viaille installatie, met een kleine tank in de lengte in de kofferruimte.
Ik neem dus maar even aan dat er in mijn 90 ooit een schakeling is gelegd die op LPG de inhoud van de LPG-tank weergeeft, en op benzine de inhoud van de benzinetank
-
sb153b
- Geregistreerd lid
Heeft mijn 900 classic (met vialle installatie) ook, dan is meestal de zwarte sensor defect -schijnt gevoelig ervoor te zijn en er zijn ook sensoren niet meer leverbaar af Vialle, dan alleen slechts gebruikt te verkrijgen bij een behulpzame specialist of op bij een auto-demontagebedrijf- op de tank onder het metalen klepje. Met een losse tank vlotter is te kijken of deze goed werkt. Als deze nu goed werkt is de tankvlotter die in de tank gebouwd zit. Het eruit klussen is een werkje wat je ivm explosiegevaar beter aan de specialist over kan laten zodra de LPG tank is leeggereden.
Suc6,
Cornell
Suc6,
Cornell
-
Tjøørd
- Donateur (6x)

-
RoccoH
- Donateur (5x)

Re: Benzinemeter werkt niet/slecht op LPG
Bij een Vialle-AMS installatie heb je tussen het LPG-niveau in je gastank en de weergave op je brandstofmeter drie componenten zitten waar het probleem dus zou kunnen zitten als je brandstofmeter het wel goed doet op benzine:Tjøørd schreef:...
Ik neem dus maar even aan dat er in mijn 90 ooit een schakeling is gelegd die op LPG de inhoud van de LPG-tank weergeeft, en op benzine de inhoud van de benzinetankMaar op LPG stoort ie dus. Heeft er iemand tips waar ik naar kan zoeken? Het gaat om een Viaille installatie, met een kleine tank in de lengte in de kofferruimte.
1) De vlotter in de tank
2) De LPG computer
3) Een electronische schakeling die het signaal van de vlotter dempt en dit signaal transformeert naar het voor het type auto benodigde signaal zodat op de benzinemeter de brandstofhoeveelheid van de LPG-tank weergegeven wordt. Deze "Demping Fueltronic" kan dus verschillend zijn per merk/type auto, afhankelijk van het specifieke signaal dat naar de brandstofmeter gestuurd moet worden.
In mijn zoektocht om mijn dansende brandstofmeter op LPG te verhelpen is mij duidelijk geworden (na gesprekken met diverse LPG-boeren) dat het 9 van de 10 keer niet de vlotter is maar het electronische kastje dat ertussen zit die stuk gaat, de Fueltronic demper dus.
Bel even met Autogas Duiven tel: 026-3190980, ze konden nog kijken of ze een losse Fueltronic demper nieuw konden leveren mits ze een Vialle artikelnummer zouden hebben. Anders weet ik nog wel een forumlid die een tweedehandsje heeft
Het Vialle artikelnummer is 16358.1, betreft een Fueltronic demper voor een Classic 900i 16V Vialle AMS installatie. Dit is het rechthoekige kastje welke te vinden is vlakbij de Vialle AMS computer (waarschijnlijk te vinden rechtsonder je achterbank) en met daaraan een bruin-geel-rode kabel en een los zwart massadraad (zie foto):

-
Rhinobirds
- Geregistreerd lid
Kijk, dat is interessant, ik vroeg me al een tijdje af waar dat kastje voor is bij mij in de kofferbak. Ik heb namelijk ook last van een dansende naald op LPG en wilde eens gaan uitzoeken waar dat aan ligt. Op benzine kan ik (nog) niet zeggen of mijn benzine meter het doet omdat ik daar nog niet op rij.
Ik heb overigens een gewone Vialle installatie maar wat ik mij af vraag, zit er in mijn kleine tank in de kofferbak ook een niveau sensor en hoe is die dan aangesloten?

Ik heb overigens een gewone Vialle installatie maar wat ik mij af vraag, zit er in mijn kleine tank in de kofferbak ook een niveau sensor en hoe is die dan aangesloten?

-
Tjøørd
- Donateur (6x)

-
wiseguy
- Geregistreerd lid
-
sb153b
- Geregistreerd lid
-
Roel
- Geregistreerd lid
-
baszwolle
- Geregistreerd lid
de vlotter in de tank hoeft er niet uit, er zit een metertje op de vlotter aan de buitenkant die je met twee lullige schroefjes los kan nemen. werkt via een magneet.
voor de saab 99 en 90 heb je een tankzender nodig die van 0 tot 200 ohm regelt, vaak is het er dan een van 10 tot 180 ohm. de standaard zenders zijn 10 tot 100 ohm.
ze zijn niet goedkoop, meen 25 euro voor de 10-180 ohm versies.
twee draadjes zitten eraan.

die rechter ist.
en hier is ie te bestellen.
http://www.vanmeenen.com/LPG-autogas-Vl ... len-nl.pdf
.
voor de saab 99 en 90 heb je een tankzender nodig die van 0 tot 200 ohm regelt, vaak is het er dan een van 10 tot 180 ohm. de standaard zenders zijn 10 tot 100 ohm.
ze zijn niet goedkoop, meen 25 euro voor de 10-180 ohm versies.
twee draadjes zitten eraan.

die rechter ist.
en hier is ie te bestellen.
http://www.vanmeenen.com/LPG-autogas-Vl ... len-nl.pdf
.
-
RoccoH
- Donateur (5x)

Lijkt me wel dat je ook gewoon een vlotter in je tank hebt zitten bij een G1 gasinstallatie.Rhinobirds schreef:Kijk, dat is interessant, ik vroeg me al een tijdje af waar dat kastje voor is bij mij in de kofferbak. Ik heb namelijk ook last van een dansende naald op LPG en wilde eens gaan uitzoeken waar dat aan ligt. Op benzine kan ik (nog) niet zeggen of mijn benzine meter het doet omdat ik daar nog niet op rij.
Ik heb overigens een gewone Vialle installatie maar wat ik mij af vraag, zit er in mijn kleine tank in de kofferbak ook een niveau sensor en hoe is die dan aangesloten?
Ik zou zeggen: bekijk de draadkleuren eens van je kastje, als die dikke kabel van het kastje op je foto een bruine, gele en rode kabel in zich heeft dan is dat dus hetzelfde als bij een Vialle AMS (G2) installatie. Als het goed is moet op de kabel en/of op het kastje een sticker zitten met daarop een Vialle artikelnummer. Met dat nummer kan je achterhalen of deze nog leverbaar is.
-
Rhinobirds
- Geregistreerd lid
Die heb ik ook op de foto staan, alleen ik zie dat er maar 2 draden uitkomen, geen rode. Momenteel ligt mijn kofferbak vol maar als er wat ruimte is ga ik de weerstand op beide draden meten. Als er een tankzender in zit die een bepaalde weerstand geeft, dan heb je aan 2 draden genoeg, waar is die derde draad dan voor nodig?RoccoH schreef:Lijkt me wel dat je ook gewoon een vlotter in je tank hebt zitten bij een G1 gasinstallatie.
Ik zou zeggen: bekijk de draadkleuren eens van je kastje, als die dikke kabel van het kastje op je foto een bruine, gele en rode kabel in zich heeft dan is dat dus hetzelfde als bij een Vialle AMS (G2) installatie. Als het goed is moet op de kabel en/of op het kastje een sticker zitten met daarop een Vialle artikelnummer. Met dat nummer kan je achterhalen of deze nog leverbaar is.

-
RoccoH
- Donateur (5x)

Is het niet gewoon sneller om het artikelnummer op te zoeken en een prijsopgave voor een nieuwe aan te vragen?Rhinobirds schreef:Die heb ik ook op de foto staan, alleen ik zie dat er maar 2 draden uitkomen, geen rode. Momenteel ligt mijn kofferbak vol maar als er wat ruimte is ga ik de weerstand op beide draden meten. Als er een tankzender in zit die een bepaalde weerstand geeft, dan heb je aan 2 draden genoeg, waar is die derde draad dan voor nodig?RoccoH schreef:Lijkt me wel dat je ook gewoon een vlotter in je tank hebt zitten bij een G1 gasinstallatie.
Ik zou zeggen: bekijk de draadkleuren eens van je kastje, als die dikke kabel van het kastje op je foto een bruine, gele en rode kabel in zich heeft dan is dat dus hetzelfde als bij een Vialle AMS (G2) installatie. Als het goed is moet op de kabel en/of op het kastje een sticker zitten met daarop een Vialle artikelnummer. Met dat nummer kan je achterhalen of deze nog leverbaar is.
...
Als ik in het schema van Vialle AMS kijk dan moet er volgens mij +12V op de rode draad staan en gaan de bruine en rode van je tankmeter naar de LPG vlotter, maar goed, geen flauw idee of de draadkleuren van een Vialle G1 en Vialle AMS (G2) daadwerkelijk met elkaar overeen komen...
Schema ooit eens gekregen Van Mesman:

-
Rhinobirds
- Geregistreerd lid
RoccoH, thanks voor het schema, ik heb daarmee ook een schema kunnen tekenen van mijn installatie. Ik heb dat kastje ook even los gehad, dunne draad is massa en dikke draad komen 3 draden uit (bruin, geel en rood) en niet 2 zoals ik op bovenstaande foto liet zien. (als je goed kijkt op die foto, zie je dat de rode draad er achter ligt). Er staat verder geen nummer op dat kastje, enkel het Vialle logo.
Verder komen er 2 2-aderige kabels van mijn tank, eentje is denk ik van de afsluiter (rood en zwarte draad) en de andere van de niveau meter (bruin en zwart). Het een en ander is op de volgende manier aangesloten:

Toen ik bezig was dit uit te tekenen, zag ik dat de gele draad welke apart ergens in mijn zekeringkast erbij gestopt was, een slecht contact had. Dit gerepareed en blijkbaar deed mijn meter het ook weer. Echter, onder het rijden helaas niet en danst ie nog vrolijk op en neer. Volgende stap is om te gaan meten voor/na de Demping fueltronic om te kijken waar de fout zit.
Verder komen er 2 2-aderige kabels van mijn tank, eentje is denk ik van de afsluiter (rood en zwarte draad) en de andere van de niveau meter (bruin en zwart). Het een en ander is op de volgende manier aangesloten:

Toen ik bezig was dit uit te tekenen, zag ik dat de gele draad welke apart ergens in mijn zekeringkast erbij gestopt was, een slecht contact had. Dit gerepareed en blijkbaar deed mijn meter het ook weer. Echter, onder het rijden helaas niet en danst ie nog vrolijk op en neer. Volgende stap is om te gaan meten voor/na de Demping fueltronic om te kijken waar de fout zit.