Hallo,
Sinds kort lukt het me niet meer om mijn LPG-tank vol te krijgen. De ene keer slaat de pomp al na 3 liter af, de andere keer gaat er 10 liter in. Ik vermoedde een probleem met mijn 80%-begrenzer en ben naar een LPG-specialist gegaan. Deze vertelde me dat de begrenzers voor mijn (ouder) type tank (onderbouw, langwerpig) nog maar heel moeilijk te krijgen zijn. Een optie is natuurlijk om de begrenzer onklaar te maken, maar dan heb ik geen 80%-beveiliging meer dus dat lijkt me niet zo veilig. Een andere optie is een andere tank (laten) monteren. Nu vraag ik mij af of ik mijn huidige tank kan vervangen door een andere gebruikte tank zonder nieuwe RDW-keuring. Het kenteken staat al op LPG, dus daar zit het probleem niet. Iemand een idee?
Groeten,
Barry
Probleem met vulbegrenzer
-
tonke40
- Donateur (10x)
-
72sonett3
- Geregistreerd lid
Re: Probleem met vulbegrenzer
Dat lijkt mij geen probleem. De gegevens van de tank zijn nergens vastgelegd dus dat moet kunnen en zoals je al schrijft, LPG staat ook al op het kenteken.basmuts schreef:...een gebruikte tank kan vervangen door een gebruikte tank zonder nieuwe RDW-keuring.
Ik zou dan de tank wel vervangen door één die nog geen 10 jaar oud is, dan heb je daar ook geen gezeur meer over (het jaartal staat op de tank ingeslagen).
-
theun
- Donateur (3x)
-
basmuts
- Geregistreerd lid
Hallo Theun,
Ik denk dat rijden zonder begrenzer in eerste instantie misschien de meest praktische oplossing is. Mijn auto staat altijd buiten, ik tank altijd direct voordat ik naar mijn werk rijd (85 km enkele reis) en ook aan de pomp kan je er voor kiezen om hem niet voor de volle 100% te vullen, dus het risico lijkt me minimaal. Ik kan dan natuurlijk wel gewoon blijven zoeken naar een passende begrenzer, want het liefst wil ik die er wel weer in.
Nog even een vraagje. Ik was in de veronderstelling dat de begrenzer één geheel vormt met de aansluiting van de vulslang aan de buitenkant van de tank. Haal je dan je begrenzer eruit en schroeft er een nieuwe bus in voor de aansluiting van de vulslang, of zaag je aan de binnenkant het begrens-gedeelte eraf?
Ik denk dat rijden zonder begrenzer in eerste instantie misschien de meest praktische oplossing is. Mijn auto staat altijd buiten, ik tank altijd direct voordat ik naar mijn werk rijd (85 km enkele reis) en ook aan de pomp kan je er voor kiezen om hem niet voor de volle 100% te vullen, dus het risico lijkt me minimaal. Ik kan dan natuurlijk wel gewoon blijven zoeken naar een passende begrenzer, want het liefst wil ik die er wel weer in.
Nog even een vraagje. Ik was in de veronderstelling dat de begrenzer één geheel vormt met de aansluiting van de vulslang aan de buitenkant van de tank. Haal je dan je begrenzer eruit en schroeft er een nieuwe bus in voor de aansluiting van de vulslang, of zaag je aan de binnenkant het begrens-gedeelte eraf?
-
theun
- Donateur (3x)
-
Willy en Peter
- Geregistreerd lid
basmuts schreef:Ik denk dat rijden zonder begrenzer in eerste instantie misschien de meest praktische oplossing is.
Zo'n begrenzer zit er natuurlijk niet voor niets op. Is zelfs een wettelijk voorschrift. Mocht je 'm verwijderen en er zou wat gebeuren dan is het maar de vraag of je verzekering wil uitkeren. Gelukkig woon je ver van Groningen
-
baszwolle
- Geregistreerd lid
-
basmuts
- Geregistreerd lid
Ik weet ook wel dat zo'n begrenzer er niet voor niets op zit. Als je hem eruit haalt met het doel meer LPG in je tank te gooien neem je een risico. Als je hem eruit haalt en vervolgens gewoon niet meer dan 80% in je tank gooit maakt dat voor de veilligheid niet uit. Ik heb het overwogen omdat de begrenzer die in mijn tank moet zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, nieuw te krijgen is volgens de LPG-specialist die ik heb geraadpleegd.Willy en Peter schreef: Zo'n begrenzer zit er natuurlijk niet voor niets op. Is zelfs een wettelijk voorschrift. Mocht je 'm verwijderen en er zou wat gebeuren dan is het maar de vraag of je verzekering wil uitkeren. Gelukkig woon je ver van Groningen
Overigens is mijn probleem al opgelost. Ik heb mijn LPG-tank leeg laten lopen (uiteraard op een veilige manier, dus op een rustige plaats, in de open lucht en met een stevig briesje) en verwijderd. Vervolgens de begrenzer eruit gehaald, schoongemaakt, doorgeblazen met perslucht etc. Deze was vervolgens weer goed gangbaar. Ik heb alles weer ingebouwd en heb geprobeerd te tanken: gewoon de volle 80%. Kortom, problem solved. Iedereen bedankt voor het meedenken.