Alarm lege tank ondanks vol

[Ronnes]

Zaterdag tijdens een rit kreeg ik na +/-100 km het alarmsignaal dat de LPG-tank leeg was en ik dus moest overschakelen op benzine. Vreemd, want ik had de dag tevoren getankt. Op het LED-display waren alle lichtjes uit. Ik heb enkele keren geswitcht tussen benzine en LPG, maar het alarm ging telkens weer af op LPG. Later op de terugweg, direct na het starten, heb ik het terug geprobeerd: het alarmsignaal was weg en de LED-indicatie was terug. Zondag hebben we ook geen problemen ondervonden, maar gisteravond, direct na het vertrek, zo gauw de overstap was gemaakt van benzine naar LPG, ging het alarm weer af. Na stilleggen en terug starten was alles weer OK. Zojuist heb ik ook geen problemen ondervonden, enkel valt het me op dat de overschakeling naar LPG veel vroeger gebeurt dan vroeger: ongeveer tussen de 500 en 750m, terwijl dit vroeger na ongeveer 1,5km was en in de winter zelfs pas na 2km rijden.
Vorig jaar heb ik iets gelijkaardigs meegemaakt, maar dan omgekeerd: tijdens het rijden (op LPG) merk ik opeens dat de benzinemeter leeg aangeeft ondanks een volle tank. Na de motor stilleggen en terug starten was alles weer gewoon. Dit heeft zich - voor zover het me is opgevallen - tweemaal voorgedaan, de laatste keer was vorig jaar voor de zomer. Zijn deze twee dingen gerelateerd?
LPG-installatie is van Landirenzo, model Omegas Plus. De peilmeter van Livello.

[brinky]

Waarschijnlijk ziet het LPG-systeem een foutcode en gaat daarom in storingsmodus. Foutcode kun je laten uitlezen bij de LPG-specialist... kan iets zijn zoals: verdamperdruk te laag, verdamper temperatuur te laag, etc etc..

[mitch291]

Misschien moet het filter vervangen worden?
Ik had hetzelfde, mijn gasman vertelde dat dit een alarm is voor vervangen filter.

[Tubbe]

bij mijn installatie (Prins) laat ie je na een melding filterwisseling maar een beperkt aantal uren doorrijden op LPG (ik meen iets van 20 uur ofzo). Daarna werkt de LPG installatie niet meer tot de filters zijn vervangen.
In mijn ogen een vrij strakke afstelling van een installatie, waarbij juist veelrijders als LPG gebruikers daar vrij snel last van hebben, zeker omdat je niet op elke straathoek een filter kunt laten wisselen met die modernere systemen.
De Vialle LPi was op dat punt veel makkelijker (en dus goedkoper) in gebruik.

[turbopilot]

Heb ik gelukkig allemaal geen last van, rij gewoon ouderwets op lpg , niks geen G3 en ook nooit op benzine. Zelfs bij - 10.
En de km die je kunt rijden hou ik bij op de dag teller.

Wat wel steeds lastiger gaat worden. De tankstations met lpg. Vernieuwen doen ze niet meer en onbemand mag niet.

[Ronnes]

Vandaag tweemaal +/- 30 km gereden, het systeem heeft geen kik gegeven.
Stel dat het alarm een teken was dat er een filter moet vervangen worden, maar waarom waren alle lampjes uit op het display?

@ turbopilot: ook hier verdwijnen de LPG-stations en onbemand tanken kan hier ook niet meer.

[9000-95]

Kan behalve een fout in het lpg systeem ook een slecht relais of contact zijn, waardoor de lpg installatie spanningloos raakt. Hoe dan ook, het zal waarschijnlijk weer gaan gebeuren.

Uitlezen van het lpg systeem gaat je antwoorden geven, anders blijft je gissen.

[turbopilot]

Schiet mij ineens te binnen, mijn broer had ook eens van die rare storingen, dat werd veroorzaakt door een slechte zekering
Zekering doormeten was goed, onder belasting gaf die problemen.

Totdat iemand kwam met een opmerking, heb je er een Poolse zekering erin zitten
Herkenbaar aan afwijkende 1 of de 0 ( weet ik ff niet meer).

Was met uitlezen niet te ontdekken

Ik zou zeggen vervang die eens, kost niks en kan nooit kwaad.

Ps niet ergens een slechte massa?