Vakantieperikelen

[Mariacci]

Binnenkort gaat de Saab op pad naar Frankrijk.

Ik heb de LPG vulopening achter het brandstofklepje, dus in Nederland gebruik ik een verloop om LPG te tanken. Wat heb ik nu nodig wanneer ik in Belgie / Luxemburg / Frankrijk wil tanken?

Via Google vind ik niet echt uitsluitsel.

[millerman]

Ik heb dezelfde aansluiting. Bij mij bestaat dat verloopje zelf al uit twee delen en kun je de bajonetaansluiting dus wisselen voor de schroefaansluiting voor die landen. Maar het verloop voor de schroefaansluiting kan ook in het verloopje voor de bajonetaansluiting.

Dus normaal:
1. Verloopje voor kleine aansluiting achter tankklep
2. Verloopje voor bajonetaansluiting

En in het buitenland (3 = schroef/klemaansluiting)
1+2+3 of 1+3

Laat weten als het niet duidelijk is, dan maak ik vanavond even een fotootje.

[odin1899]

Gewoon zorgen dat je alle verloopstukjes bij je hebt. Alleen Euronozzle ben ik nog nergens tegengekomen (maar kom dan ook niet in het zuiden).

[postma]

Je hebt alleen de 2e en 3e nodig op de afbeelding.
Zie ook. http://www.brandstofprijzen.info/brands ... europa.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[turbopilot]

let er wel ff op dat als de auto voorzien is van bajonet aansluiting je de extra nippels er wel in kunt draaien.
weet niet of die dingen oud of goedkoop waren, maar ik ben ze wel eens tegen gekomen waar je niets in kon draaien.

zou de nippels overigens in nl kopen. bij een benzine pomp durven ze een vermogen te vragen

[sprankel]

Aan de tankstations op de autostrade aan de grenzen kan je altijd wel zo een nippel kopen. Profiteren er wel wat van, dik 20 euro maarja, je bent op verlof dus wat geeft het ook.
Zo heb ik destijds ook 1 gekocht vlak over de Franse grens.
En ze hebben altijd wel een reserve liggen achter de toonbank die je even kan gebruiken in ruil voor je paspoort. Of je hebt geluk en ik kom net aangereden, al een paar keer mijn nippel uitgeleend aan Nederlanders & Fransen. Meestal geraken ze ook niet uit hoe de pomp werkt (vraag mij niet waarom, begint al met dat je niet kan tanken voor je betaald/ kaart gebruikt waardoor ze niet snappen dat er niets uitkomt)
Ik weet wel dat er kleinere en grotere vulgaten zijn maar als je een afwijkend vulgat hebt gebruik je normaal altijd 2 verloopstuken => 1tje om naar een normaal gat te gaan en 1tje voor de pompaansluiting (bajonet dus voor NL)
Maar de enigste manier om er thuis aan te geraken is ze bestellen over internet, een gewone (auto)winkel die ze verkoopt ben ik nog niet tegen gekomen. Of bel is naar een gasboer in de buurt of hij er nog heeft liggen.

En oja, je hebt altijd een verloop nodig. Ik heb nog geen enkele installatie gezien waarbij je meteen kunt koppelen.

[72sonett3]

... je hebt altijd een verloop nodig. Ik heb nog geen enkele installatie gezien waarbij je meteen kunt koppelen.

Achter op mijn ´79 96 zit een Europakoppeling (´ACME´ van de foto hieronder), in Duitsland, Belgie en Engeland e.d. kan ik de slang er zo op zetten, zonder enige adapter.

[sprankel]

Dan heb ik weer iets bijgeleerd. Lijkt mij wel alles behalve handig als je naar het buitenland gaat dan.

[72sonett3]

Tja... voor NL moet ik er een bajonetadapter inschroeven. Ieder foordeel hep se ...

[gertram]

ANWB winkels verkopen de nrs 2 en 3 voor een zeer redelijke prijs.

[sprankel]

Zou eigenlijk ook nog eens een bajonet aansluiting moeten scoren.
Niet dat ik in NL wil tanken (jullie zijn te duur ) maar aan het tankstation waar ik regelmatig tank zijn ze zo vriendelijk om voor alle passerende Nederlanders aan de linkerkant een bajonetaansluiting te voorzien en aan de rechterkant de gewone aansluiting (voor mij dan toch). Zit ik dus iedere keer die slang door te trekken over de pomp

[something2say]

Tip! Neem een waterpomptang mee en leg deze voor het grijpen in de kofferbak, die nippels kunnen soms aardig vast aan de slang blijven zitten..

[sprankel]

Enkel dat de nippel aan de auto blijft hangen en enkel in de winter (3 keer voor gehad), vermoedelijk door de koude van de LPG in combo met koud winterweer?

[odin1899]

Niet te hard aandraaien lost dat op is mijn ervaring. Er zit immers een o ring op die de boel gasdicht maakt.

[Mariacci]

Ik heb dezelfde aansluiting. Bij mij bestaat dat verloopje zelf al uit twee delen en kun je de bajonetaansluiting dus wisselen voor de schroefaansluiting voor die landen. Maar het verloop voor de schroefaansluiting kan ook in het verloopje voor de bajonetaansluiting.

Dus normaal:
1. Verloopje voor kleine aansluiting achter tankklep
2. Verloopje voor bajonetaansluiting

En in het buitenland (3 = schroef/klemaansluiting)
1+2+3 of 1+3

Laat weten als het niet duidelijk is, dan maak ik vanavond even een fotootje.

Als je daar een fotootje van hebt, graag!

Bij mij bestaat het verloopje gewoon uit 1 deel volgens mij, dus verloopje kleine aansluiting naar bajonet.

@ iedereen: bedankt voor zoveel hulpvaardigheid. Die sitelink is ook erg fijn.