onderbouw 900 classic

[Roel]

Ik heb begrepen dat onderbouw onder een 900 niet mag, hoe zit dit? Ik zou wel een tank op de plaats van de huidige benzinetank willen hebben, maar dit lijkt niet te mogen, toch wordt er bij nieuwere wagens wel vaker een onderbouw tank geplaatst...

[turbopilot]

eerst keuren, en daarna onderbouw eronder is ook een optie

[Roel]

maar waarom mag het nou eigenlijk niet?

[turbopilot]

schijnt te laag bij de grond te zijn, dus te weinig bodemvrijheid.
als dit de reden is, vindt ik het eigenlijk onzin. ik heb er ook 1 met onderbouw en de tank zit hoger dan de originele benzinetank.

[Mark V]

Ik ben hier ook wel nieuwsgierig naar, lijkt me ook de beste plaats voor de LPG-tank (in combinatie met een kleine benzinetank onder de laadvloer).

Even speuren op internet leverde de inbouweisen voor LPG-installaties op bij de RDW-site, met daarin:

13. In rijklare toestand van het voertuig mag de LPGtank
zich niet minder dan 200 mm boven het wegdek
bevinden. Tenzij de LPG-tank geplaatst is op de
originele plaats van de benzinetank en de hoogte
boven het wegdek minimaal gelijk is aan de hoogte
van de benzinetank boven het wegdek.
Bron: http://www.rdw.nl/SiteCollectionDocumen ... weisen.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; (pagina 11, paragraaf 13).

Biedt hoop lijkt me!

[rademaker]

in Engeland bezocht ik eens een gasinbouwer die zeer verbaasd was over mijn vrij lage, in NL officiële onderbouw gastank in een 900 classic. Hoofdschuddend liet hij mij weten dat hij dit gevaarlijk vond en dat dat in Engeland gelukkig absoluut niet was toegestaan. Hoe graag je ook dingen verwezenlijkt, safety first lijkt me een goed uitgangspunt.

[Roel]

alsof je met de lpgtank de straat raakt. Hoe vaak gebeurt het nu dat je je benzinetank lekt rijdt? Ik heb daar iig nog nooit van gehoord. En een gastank is vele malen sterker, dus het lijkt mij vrij onwaarschijnlijk dat je die kapot rijdt eigenlijk.
Hoeveel liter past er overigens in een onderbouw tank?

[Thom]

een juiste onderbouw tank wordt voor de 900 classic niet meer gemaakt. Gebruikte onderbouwtanks zijn vaak heel erg roestig, dus het is nog niet zo makkelijk hier iets goed voor te vinden.

[turbopilot]

@ roel, volgens mij kreeg ik er bijna een keer tegen de 50 liter in.
meestal tank ik na 400km of als ik langs een goedkope pomp kom.

afgelopen zondag nog, ging ik de terugweg vermoedelijk niet halen, heb ik voor €10 bijgevuld
bij ons in het dorp kost gas nu nog € 0,65, heb vd week ook al € 0,82 betaald langs de snelweg

beetje gericht tanken, scheelt voor mij ongeveer bijna €500 op jaarbasis

[Roel]

maar als je een geschikte onderbouwtank vindt, en die opknapt, dan zou het van de rdw mogen begrijp ik?

[sjak]

Als de wagen nog geen LPG op kenteken heeft: dan moet de tank voorzien zijn van 67R01 keurmerk en tankcertificaat.

Meet gewoon op wat je nodig hebt, en koop daarop je tank

Voor de rest: zie de regels die Mark heeft gepost.

[Thom]

Als de wagen nog geen LPG op kenteken heeft: dan moet de tank voorzien zijn van 67R01 keurmerk en tankcertificaat.

Meet gewoon op wat je nodig hebt, en koop daarop je tank

Dat is dus nog niet zo eenvoudig, omdat een onderbouwtank van een 900 afgeplat is aan boven en onderkant. Ik heb geprobeerd zo'n tank nieuw te krijgen, maar dat is niet gelukt. De leverancier kende de tank van de 900 uit zijn hoofd, en gaf aan dat deze al lang niet meer leverbaar is (met of zonder R01-keurmerk). Toen maar een gebruikte gepakt (heb er een paar), maar toen ik een straler had gevonden die er eentje durfde te stralen kreeg ik retour dat het onverantwoord was de tank te monteren omdat het staal toch wel heel veel dunner werd.

Dus, als jij hier een oplossing voor kunt vinden ben ik ook benieuwd.

[rademaker]

Mijn destijds zeer roestige onderbouw gastank begon bij een tankbeurt - bijna vol - flink te sissen. Er kwam een straal zichtbaar wit gas uit. Snel afgerekend en weggereden, moest gelukkig een flink stuk verder rijden.
Volgende dag eens goed bekeken. Het betrof een nauwelijk zichtbaar dunne geschilferde plek in het metaal.
Een andere tank was niet gemakkelijk te vinden.
Mij werd aangeraden de tank los te halen, te vullen met water en dan te laten lassen bij een gespecialiseerd bedrijf.
Zover kwam het niet, want deze Saab 900 zat al op bijna 5 ton op de teller en was vanwege enkele andere mankementen serieus rijp voor demontage en transplantaties.
In mijn huidige Saab 9000 ga ik spoedig de tank in de bagageruimte omwisselen voor een ringtank, dat vind ik een aantrekkelijke oplossing.
Koos

[gertram]

Als ik goed gemeten heb kan er nog wel een onderbouwtank onder een Classic die wordt goedgekeurd volgens de eerder genoemde regels. Het is maximum is alleen slechts 40 liter, 244 x 930 mm. Waarschijnlijk moet je dan nog een hitteschildje aanbrengen naast de uitlaat.
http://www.autogasetneo.be/nl/webshop/a ... 30-mm/1194
http://www.lpgtank.com/index.php?article=3
http://www.aitautogas.nl/prijslijst_NL.pdf (blz 17)

Ik heb zelf besloten voor een staande ringtank van Irene te gaan, 48l, 600 x 220 op de plek van het reservewiel zoals bij de '79er. Moet net gaan met wat kleine aanpassingen.
http://www.autogasteileshop.de/epages/6 ... /ztp600220

Heb ook nog een oude tweedehands 60 liter onderbouw liggen, moet zeggen dat dat behoorlijk laag hangt. Een origineel Saab 25 liter benzinetank er bij voor rechts onder de kofferbakplaat maar het schijnt dat de benzinepompen daarvan nog al eens lucht happen met de nodige problemen als gevolg.

[rademaker]

ik heb van de eerder genoemde gesloopte 900 classic met onderbouw gastank nog een zwarte kunststof benzinetank liggen voor in de reservebandruimte. Met benzinepomp die gewoon in de leiding komt en dus los ernaast ligt en steeds probleemloos werkte.
Koos