hebben jullie eerst de wagen getuned vooraleer gas in te bouwen ?
lpg vs boost
-
meshell57
- Geregistreerd lid
Re: lpg vs boost
ik pols een dezer dagen eens bij de installateur en laat hier mijn bevindingen dan weten
hebben jullie eerst de wagen getuned vooraleer gas in te bouwen ?
hebben jullie eerst de wagen getuned vooraleer gas in te bouwen ?
-
72sonett3
- Geregistreerd lid
Re: lpg vs boost
OK, maar BRC is blijkbaar een (Engels) merk, hebben die geen LPI?brinky schreef:Brc = dampgasinjectie
-
Spekkie99
- Geregistreerd lid
Re: lpg vs boost
Lpi is van vialle.
Brc is dampgas injectie.
Maar brc kan grote vermogens aan en schijnt goed af te regelen te zijn, dus gewoon terug naar de inbouwer.
Brc is dampgas injectie.
Maar brc kan grote vermogens aan en schijnt goed af te regelen te zijn, dus gewoon terug naar de inbouwer.
-
Ted raket
- Geregistreerd lid
Re: lpg vs boost
Dit lijkt op een te krappe faktor voor lpg injectie. Bij lage belasting in closed loop van de lambda regeling gaat alles goed. Bij hoge belasting wanneer de closed loop verlaten wordt, wordt er niet meer gecorrigeerd en wordt er te weinig lpg ingespoten.
Remedie: eerst onder benzine de long term fuel trim vaststellen, daarna op lpg deze op dezelfde waarde afstellen doormiddel van het aanpassen van de factors in de lpg computer.
Dus stel dat de LTFT op lpg +10% is en op benzine -3% dan moet de kenveldenmap voor LPG met 13% verhoogd worden.
Wanneer dit gebeurd is kan ook overgeschakeld worden op benzine zonder dat je dat merkt. Door automatisch over te schakelen op benzine bij hogere belasting/toerental gaat de motor langer mee.
Wanneer het aan de laaddruk zou liggen, heb je geen hik maar een geleidelijke voortijdige vermogensbegrenzing.
Remedie: eerst onder benzine de long term fuel trim vaststellen, daarna op lpg deze op dezelfde waarde afstellen doormiddel van het aanpassen van de factors in de lpg computer.
Dus stel dat de LTFT op lpg +10% is en op benzine -3% dan moet de kenveldenmap voor LPG met 13% verhoogd worden.
Wanneer dit gebeurd is kan ook overgeschakeld worden op benzine zonder dat je dat merkt. Door automatisch over te schakelen op benzine bij hogere belasting/toerental gaat de motor langer mee.
Wanneer het aan de laaddruk zou liggen, heb je geen hik maar een geleidelijke voortijdige vermogensbegrenzing.
-
meshell57
- Geregistreerd lid
Re: lpg vs boost
al weer even geleden ...
ben naar de installateur geweest en het probleem is verholpen
, de wagen schakelt nu iets vroeger op benzine over zodat hij de tijd heeft om rustig over te schakelen en dus niet hikt .
bedankt iedereen !
ben naar de installateur geweest en het probleem is verholpen
bedankt iedereen !
