Biopower op LPG?

[1001760]

Wij zijn ons een beetje aan het orienteren op een nieuwere 9-5 (sedan of station).
Het mooist zou eigenlijk een DE zijn. Bij voorkeur zouden we onze huidige aero inruilen, want hoewel ik het enorm gezellig vind met andere Saabliefhebbers in contact te komen, heb ik niet zo'n zin in bandenschoppers.
Ik zit angstvallig Joep's spots in de gaten te houden, maar iets geschikts is nog niet voorbijgekomen.
Gezien ons jaarkilometrage (ca. 30.000) is LPG wel dringend gewenst.

Vraagje:
Zijn er problemen te verwachten wanneer we er eentje met een Biopower-motor zouden kopen en daar achteraf LPG inbouwen?

[sprankel]

Op zich is het geen probleem maar je kan niet en gewone benzine en e85 en lpg door elkaar gebruiken. In de praktijk komt het er doorgaans op neer dat je geen e85 meer mag tanken. Immers de lpg is afgesteld op de motor maar als je plots e85 tankt dan past de ecu zijn injectie aan maar de lpg computer weet van niets. Gevolg in dit geval is dat er veel te veel lpg ingespoten word.

Je zou ook de lpg computer kunnen afstellen op e85 maar als je dan gewone benzine tankt zou hij veel te weinig lpg injecteren.

Er is vast wel een manier om dit op te lossen maar daar bestaat geen out of the box oplossing voor. Dus mocht je toch echt de 3 door elkaar willen gebruiken gaat er improvisatie nodig zijn.

[luk]

Forummer Postma heeft een 9-3 estate biopower met lpg. Geen problemen volgens mij. Ik heb een 9-3 Aero 2008 met nieuwe biopower cilinderkop. (Een klep was al niet goed voordat ik lpg liet inbouwen, dus geen relatie tussen lpg en kleppen leggen)

In theorie zou een biopower geschikter moeten zijn voor de hete ontbranding van lpg. De kleppen/zittingen zijn van harder materiaal om voorbereid te zijn op het gebruik van ethanol.

Extra smering van de kleppen met bijv Flaslube is dan ook niet meer nodig volgens lpg inbouwers.

Ergo: biopower en lpg: doen. En inderdaad wordt afgeraden om ethanol en lpg te gebruiken. Gewoon benzine als startbrandstof gebruiken.

Succes met de zoektocht!

Oh ja: nog even een link naar lpg tips: viewtopic.php?f=51&t=135392

[ReinO]

inbouwen gaat pima, wat alleen al werd aangegeven is dat rijden op biopower en lpg wat lastig is.
wanneer je onder de (was het 20% ) ethanol blijft heb je kans dat de ecu goed blijft regelen.
waarom zou je: lpg is stukken goedkoper.

[1001760]

waarom zou je: lpg is stukken goedkoper.

We tanken ook wel eens in Frankrijk en dan tanken we niet altijd (alleen) LPG.

Bedankt voor de tips overigens allemaal.
Nu nog een mooie vinden...

[sprankel]

Als je schrik heb dat je in Frankrijk geen lpg (gpl daar) gaat vinden, zelfs in de middle of nowhere moest ik destijds niet op benzine rijden met een lpg tank die maar 300 km bereik gaf.
Maar in Frankrijk hebben ze natuurlijk ook gewone benzine, wel is de gpl er duurder.

Natuurlijk stel dat je in Frankrijk perse E85 wilt tanken kan dit wel maar wel zien dat de E85 volledig opgebruikt is en dat de tank goed gevuld is met gewone benzine vooraleer je terug op lpg gaat rijden. Er mag gewoon geen E85 in de tank zitten als je op lpg rijd. Maar waarom dat je dit zou doen is mij wel een raadsel.

[Thieuke]

Omdat in Frankrijk de lpg duurder is dan in Nederland, en de e85 vele malen goedkoper.

verstuurd met mijn Galaxy S4 met Tapatalk

[sprankel]

Ik had al een vermoeden dat het zo iets ging zijn maar als ik volgende site even bekijk: http://www.prix-carburants.gouv.fr
Dan blijkt gpl gemiddeld nog steeds goedkoper.
Nu kan je wel zeggen dat je met lpg altijd een meerverbruik hebt maar dat is met E85 hetzelfde. Ik reken doorgaans 20% voor lpg en bij E85 blijkt dit 15% te zijn.

Al met al, als prijs de motivatie is lijkt de soep mij de kolen niet waard. (voor het geval u deze uitspraak niet kent lees: de opbrengst is zo klein dat het de moeite niet is om er tijd en energie in te stoppen)

[Tubbe]

@sprankel. Eens. De uitdrukking luidt officieel het sop is de kool niet waard

[Barboer]

Wijschneuzen!

[Sapphire]

Biopower koppen zijn zover ik weet het meest bestand tegen LPG, de 9-3 SS biopower is ook het meest geschikt voor LPG, neem aan dat de 9-5 DE een soortgelijke motor (kop) heeft, die ook goed tegen lpg bestand is. Ik zou gewoon alleen benzine en LPG gebruiken, dan kun je geen problemen verwachten. En als je bio-ethanol tankt gewoon niet op LPG rijden tot je weer benzine hebt getankt zodat de ECU kan anticiperen.