snel oplopende temperatuur, explosief verbruik koelvloeistof

[Pepe]

Beste allemaal,

Na een probleemloze vakantie waarin ik ruim 5000 km met mn 900 gl uit 1984 gereden heb nu opeens problemen. Enkele minuten (erg Snel) na het starten stijgt de motor-temperatuur tot in het rood, als ik mn verwarming aanzet daalt dit weer tot normaal maar koelvloeistofgebruik is erg hoog. Soms witte rook bij eerste km, daarna prima. Radiator is ok, vervuild koelsysteem? koppakking? Help!

Mvgr. PP

[Hannes]

Het is geen leuk nieuws maar klinkt eerder als een gescheurde kop. Maar kan natuurlijk ook altijd de koppakking zijn. Denk toch eerder aan de kop zelf vooral omdat de witte rook stopt als de motor wat warmer is. En het scheurtje door het uitzetten weer dicht is.
Het schijnt geen sterk punt te zijn van de 8v's.

succes

Hannes

[Pepe]

Maar als het de kop zou zijn, is het dan niet raar dat de temperatuur pas zakt zodra ik de verwarming vol open zet en dat de temperatuur aardig stabiel blijft daarna ook bij normale motortemperatuur? Dan zou hij dan toch weer op moeten lopen om vervolgens weer te zakken enz. enz?

[Injectie]

Slaat je koelfan wel aan?? Kan ook zijn dat de thermo schakelaar kapot is.
Massapunt onder de radiateur wil ook wel eens problemen veroorzaken.

KApotte thermostaat. Blijft dicht staan. Als de radiateur wel warm wordt kun je dit overslaan.

[Pepe]

radiateur wordt warm evenwel als bijde radiateur slangen, fan slaat meestal pas aan zodra ik contact uitzet, tijdens rijden niet gemerkt, zal dit morgen controleren. hoe kan ik de thermostaat checken?

[Manic]

Als je de motor redelijk warm hebt gereden, en het is buiten ook aangenaam... als je dan de motor even een minuut of 5 laat lopen dan loopt de temperatuur op en zal in de meeste gevallen de koelfan ook activeren. Als hij wel aanslaat als je het contact afzet dan zal deze ook aanslaan als de motor loopt.

[Moppersmurf]

De 8v modellen hebben regelmatig problemen met de kop, vrees ik.... Draai na een ritje de dop eens van het reservoir koelvloeistof - dat moet niet te veel walmen en schuimen, want dat wijst op problemen met de koppakking.
Ik vrees dat je kans hebt op nare problemen, al hoop ik voor je dat het meevalt.
Sterkte... en zorg er goed voor, 1984 is een goed jaar...
Moppersmurf

900Gli 1984

[Manic]

Als de koppakking er aan is dan kan je dat meestal zien aan de drukopbouw in het expansievat van het koelwater, je zal het daar dan zien borrelen als je de dop eraf haalt. Vaak duidt een flinke rookpluim achter je auto er ook nog eens op.
Ik hoop het niet, want dat zijn geen leuke grapjes, maar ik ben er bang voor. Sterkte!

Gr,

Dennis

[Style&Co]

probeer es een koppakking pil... als het dan minder wordt weet je dat je het de kop was/is en kun je voorzichtig naar een specialist gaan uitzien.

en dat verlies (door lekkage pakking) van koelvloeistof hoef je niet persé te zien... kan ook 'intern' verdwijnen (beetje in cilinders bij verbranding).