CO Meting

[jules unlimited]

Mijn Saab 900 S uit 1991 is afgekeurd vanwege een te hoge CO waarde. Wat kan ik doen om de waarde omlaag te krijgen?
De motor was koud tijdens de test omdat er sneeuw lag en ik met lage snelheid naar het keuringsstation ben gereden.

[Saapie]

Je zou cleaner in kunnen gooien, en 98 tanken. Maar mijn grote vraag is; waarom is er geen hermeting geweest met warme motor? Even een min of 15 de auto warm laten draaien en dan opnieuw meten?

[Otto]

Hallo,

Ik zou idd ook nogmaals meten in nu met warme motor (bedrijfstemperatuur), zoals het ook volgens de APK regelgeving moet. Dit kan behoorlijk schelen.

Groet,
Otto

[jules unlimited]

Je zou cleaner in kunnen gooien, en 98 tanken. Maar mijn grote vraag is; waarom is er geen hermeting geweest met warme motor? Even een min of 15 de auto warm laten draaien en dan opnieuw meten?

Herkeuring had gekund maar de ventilatie werkte ook niet dus daarom was de auto ook afgekeurd. Moet dat dus ook even maken voor de herkeuring.

[phthalaat]

Voor ventilatie als zekering oke is even dashboard losmaken en kijken of de stekkers er nog goed inzitten. Zitten 4 lange bouten onderaan het dashboard die met een torx los kan.

[gunar]

Die lange bouten héél goed uit elkaar houden omdat ze verschillende lengtes bezitten (zijn voorzien van een markering middels in gefreesde groeven, van 1 t/m 4 groeven).

[MvR]

Verse benzine. Ik weet niet hoe oud de peut is. Mijn Jimmy (die 99% van de tijd op mijn eigen terrein aan het werk gezet wordt bij bosbouw-klussen) werd afgekeurd op het CO-gehalte. Ik heb 'm gevuld met verse benzine, goed doorgereden (60km of zo), daarna weer volgetankt en weer aangeboden. Toen goed. Nu mag hij die 1% van de tijd ook buiten het terrein spelen.

[Saapie]

Ventilatie kan ook aan de knop liggen. Microswith die stuk is.