Saab 900 Turbo 89 laswerk en reparatie/ opknapwerkzaamheden gestart.

[smitje007]

Goedemorgen,

Het krikpunt links voor is doorgeroest. Dit moet gerepareerd worden. Zijn hier bestaand estukken voor die gebruikt kunnen worden. (Overzet lasplaten etc) want kan niks vinden helaas.
Of moet zo'n punt opnieuw opgebouwd worden?

Hopelijk (klinkt stom) maar heeft iemand hier ervaring mee hoe dit het beste aan te pakken?

[brinky]

Nee, is niets voor te krijgen - zul je zelf op maat moeten maken... maar is wel te doen.

[smitje007]

Wat zou een geschat kostenplaatje zijn voor zoiets? Regio Enschede?

[droptop]

toevallig heb ik hier vorige week hetzelfde gehad. Krikpunt totaal verroest.
Er zijn wel degelijke imitatie steunen te koop.. echter lijkt het wel schaal 110% product. Past gewoon niet lekker.
Ik heb hem nog wel liggen bij ons in Geesteren.

uit eindelijke bleek de krik steun in prima staat maar het plaatwerk eronder was gewoon slecht.
Fatsoenlijk repareren heeft ons een zeker een dag gekost.

[Saapie]

Wat zou een geschat kostenplaatje zijn voor zoiets? Regio Enschede?

Even naar Saab service Oost ( het bedrijf van Brinky) Daar weten ze wel hoe ze dit moeten maken.

[smitje007]

Dank jullie wel voor de antwoorden.

Wij gaan ermee aan de slag. Ook Saab service gemaild.

Tnx!

[smitje007]

Nou om er een vervolg aan te geven.....

Afgelopen (lang weekend) de Saab voor zien van de eerste opknapbeurt.
Wat een gat was erin geroest zeg. Poh!

Dus maar even een verslagje gemaakt. Met teveel foto's sorry daarvoor

Dus maar begonnen met de planning.


Eerst goed schoonmaken. Wij hebben STIPT gebruikt. Dit gaat best mooi.



Daarna de onderkant goed nakijken op eventuele lekkages, slijtage etc. Saab gaat immers toch op de brug dus dan gaan we alles ook direct aanpakken.
Kom je toch nog wat puntjes tegen... Remslang, lekkage stuurhuis, aandrijfhoesjes, lekkage bij de motor etc.









Maar goed. Eerst het belangrijkste... Het repareren van het plaatwerk waar het rechtervoorwiel aan gemonteerd is.









Na het laswerk ook maar direct een dikke Simons Vos sportuitlaat eronder gegooid inclusief nieuwe downpipe!








Ook even een filmpje van oud naar nieuw geluid...
Oud https://streamable.com/68oe5o
Nieuw https://streamable.com/p01dp6

Ook mijn dank naar https://www.impromaxx.nl/ voor de goede, vlotte communicatie en aanbevelingen en support t.b.v. de sportuitlaat!

En nu door naar de volgende stappen!

Aankomende woensdag gaat de Saab voor wat liefde naar Lammertse te Oldenzaal https://www.lammertsetechniek.nl/
Hier gaat gewerkt worden aan de vacuüm slangen, afstelling turbo en wat afregelwerk.
Zodra dat afgerond is zal ik er een update van geven als de leden dit leuk vinden om te volgen?

De vervolgstappen erna
* Wielophanging vernieuwen
* Alle rubbers vernieuwen naar PU rubbers
* Benzinefilter vervangen
* Bumperdelen opnieuw spuiten en compleet reviseren + de originele boogjes herplaatsen
* Stukje tuning van het motor
* Vlotter en bezinepomp vervangen
* Aanpassen remsysteem naar een grotere (9000 serie moet passen +)
* Nieuwe achterruit met verwarming (liefst nieuw)
* Op zoek naar een dikke louvre (Aluminium of de originele)
* Dashboard vernieuwen
* Nieuwe achterbank

Naja nog genoeg te doen.
Tips en tricks altijd welkom!

Nog een vraag aan jullie. De sportuitlaat steekt een beetje uit.. na foto's gezocht te hebben is dit normaal. Wat is mooier?? Inkorten of zo laten? Hoor graag de mening.

[phthalaat]

Deze opknapper wordt mooi aangepakt! Het uitlaat uiteinde is heel persoonlijk, ik heb hem zelf wat in laten korten en recent ook nog wat schuin afgevlakt

[smitje007]

Dat ziet er ook wel heel mooi uit!

Dat neem ik zeker in overweging. Dat schuine geeft best een mooie look!

[smitje007]

De Saab gister weer opgehaald na wat liefde bij Lammertse te Oldenzaal.

* Vacuüm slangen zijn vervangen
* Kogelklep carterventilatie (EVAP) vervangen
* Carterventilatieslang vervangen
* Bypassklep vervangen/ hersteld




Helaas was dit nog maar het begin. Toch nog een beste lijst wat spoedig gedaan moet worden dus we gaan vrolijk verder

Bleken verkeerde bougies in te zitten. Ook nog eens verschillende soorten




Onderstaand de volgende to do list.
Bougiekabels
Rotor
Verdeler
Bougies
Kvs slangen
Doppen inlaatspruitstuk
Vsnaren (airco is al gerafeld)
Stationairklep lekt
Olie+ filter
Luchtfilter
Uitlaat rammelt tegen bodem
Thermostaat + kvs flush
Rubbers / bussen dynamo montage
Massa kabels van cilinderkop naar een betere plek dan radiator frame (slechte massa)
Schokbrekers voorzijde
Rubbers schokbrekers
Stabilisatie stang rubbers 4x
Krukas keerring
Oliepomp o ring
Aandrijf as hoezen binnen + buiten
Koppelingsleiding (scheuren flex deel)
Olie koeler slangen 2x
Remslangen A droogte scheurtjes
Stabi stang rubbers A liggen los

Tot de volgende update (Met foto's)

[Sonab]

Goed bezig! Wordt genieten.

[smitje007]

Nou dacht even de stationair stappenmotor te vervangen maar nu blijkt dat ik geen idee meer heb welk injectiesysteem ik heb met een Bosch aic. Diegene die besteld is gaat weer terug.

Echter nu blijkt dat ik dit onderdeel nergens nieuw kan krijgen.

Weet iemand een alternatief? Of aftermarket?

[Saapie]

Dit is een Bosch AIC. Er hoort een andere op als je Lucas hebt. Weet je zeker dat je Lucas systeem hebt? Qua bouwjaar zou je Bosch moeten hebben. Ik heb overigens nog wel dezelfde AIC liggen als op de foto. Zal voor je zoeken nadat ik terug ben uit Engeland.

[smitje007]

Ik heb begrepen dat het blok in de Saab net iets anders was dan andere blokken van hetzelfde bouwjaar.

Dat is mij ooit verteld en is blijven hangen. Het klopt dat er Bosch op de AIC staat.

Ik zal een foto sturen en het chassisnummer.

[Krizzie]

Op de foto's is Bosch Injectie te zien. LH2.2 gok ik?