Dichtgeslibde aderen (met enge foto's)

[Job68]

Sinds enkele weken moet ik koelvloeistof bijvullen zonder dat er lekkage onder de motor zichtbaar was. Goed, bijna 32 jaar oud en ruim 300k op de teller.. geen grote zorgen. Totdat ook de druk in het expansievat begon toe te nemen, en paar dagen later bij de koude start ook de gevreesde rommelige start die wijst op - alweer - de koppakking. Olie echter kraakhelder.

Gisteren einde van de dag de Saab weggebracht naar de specialist en er samen boven de motor gehangen. Druk onverminderd hoog in de slangen. Schuimend koelwaterreservoir, en uit de ontluchtingsnippel alleen maar hete damp en uiteindelijk schuim. De bovenste slangen vulden zich daarna niet met vloeistof.

Vandaag is alles eerst grondig gespoeld.. plaatjes niet voor de gevoelige zielen onder ons



En dit...



Door de verstopping en de navolgende hoge druk waarschijnlijk de koppakking opnieuw lek.. of erger: ingeroeste cylinderwand. Niet onwaarschijnlijk wanneer je de bergen roest ziet.

Hopen op het minst erge. Morgen weten we meer

[Ewout]

Allemachtig! Duimen voor je!

[silvandam]

Ik heb het nog nooit zo erg gezien. Wat een roest joh. Succes met de reparatie!

[Job68]

Zo, dat duurde even.. vandaag de 900 weer opgehaald en rustig over de Veluwe naar huis gereden.

Motor door en door gespoeld, ook de 'vorstdoppen' verwijderd om echt alle rommel weg te krijgen, verse radiateur omdat de oude flink verstopt zat. Waterpomp was nog prima. De kop bleek op een punt toch wel heet te zijn geweest en is gevlakt. Onderblok nog kaarsrecht. Kop ook afgeperst om de klepsluiting te testen. Geen probleem gevonden. Cylinderwand niet doorgeroest, verse koppakking, en vele liters (roestwerende) koelvloeistof in de 900.

Zo moet het goed zijn.

[Marius0404]

ik zag 'm twee weken terug staan: het is wel een bjoetie, zeg!
Maar zoals vaak zegt de buitenkant dus ook niet alles over de binnenkant; maar na deze vertroetelbeurt weer vrolijk voort, succes