Update: Saab 900 Turbo sedan uit 1983

[Heijn]

Hoi allemaal,

Nog even een update van mijn nieuwe 900.

Inmiddels is gebleken dat dat ie ooit helemaal is gerestaureerd.
Compleet afgebouwd, diverse zaken aangepakt, deuren e.d eruit, opnieuw gespoten in originele kleur, daarna opgebouwd met
Overal nieuwe rubbers etc…
Dit is wel al heel lang geleden gebeurd, maar daarna niet meer veel gereden.

Wel heb ik inmiddels wel wat puntjes op de i moeten zetten:
Emblemen achterklep opnieuw gepositioneerd.
Deuren beter afgehangen.(lastige klus om het helemaal goed te krijgen)
Stoelmatje gemonteerd voor de bestuurderstoel.
Koppelingscilinder vervangen, nieuwe remolie.

Goede antiroest behandeling zit er ook nog aan te komen. Ben me nog aan het oriënteren hoe ik dit het beste aan kan pakken.

Wordt vervolgd

[vel0city]

Een schitterende Saab Maar wat is er *rechtsachter gebeurd dat er zo'n diepe lange deuk in het plaatwerk zit

[brinky]

Lijkt me de weerspiegeling van de muur van het huis in het plaatwerk?

[Ewout]

Vel0city bedoelt denk ik rechtsachter.

Echt een gave machine, hoor!

[phanot]

Goede antiroest behandeling zit er ook nog aan te komen. Ben me nog aan het oriënteren hoe ik dit het beste aan kan pakken.

Wordt vervolgd

Wat een prachtexemplaar, dat altijd in goede handen geweest is. Een exemplaar om in ere te houden.

Sinds 1995 heb ik vijfjaarlijks mijn sedan een behandeling gegeven met ML spuitbusjes (was af-fabriek met waxoil behandeld). ML is een prima produkt, maar droogt helaas op na verloop van tijd (droogt nog sneller uit als de auto donker is)
Sinds 10 jaar gebruik ik het Mike Sanders produkt, dit moet opgewarmd worden naar 120 graden, kan daarna gekwast of gespoten worden en is eventueel ook weer gemakkelijk te verwijderen met een haardroger en doek. Het is geen prettig produkt om mee te werken, maar het beschermt wel 25 jaar of langer. Voor de plekken die te moeilijk te bereiken zijn gebruik ik hier en daar nog steeds een ML spuitbus. (Mike Sanders op bestaande ML is beter dan omgekeerd)
Na 35 jaar en 515.000 km ziet mijn 900 ongerestaureerd er nog steeds uit als een plaatje. (Ik had dan wel het grote voordeel dat ik vanaf een nieuwe roestvrije basis kon vertrekken, en de auto is meestal een binnenslaper))
Als je het zelf goed wil doen, dan ben je 2 a 3 dagen druk ermee en 100 euro armer (binnenbekleding in- en uithalen etc...
De zomermaanden (die zijn zo voorbij...) is de beste periode om deze producten te verwerken, vanaf september wordt het een stuk minder

[brinky]

Vel0city bedoelt denk ik rechtsachter.

Echt een gave machine, hoor!

Geldt daar niet hetzelfde voor? (weerspiegeling?)

[vel0city]

Ik bedoelde inderdaad rechtsachter. Ik meen toch echt een witte kras te zien zitten die nog een stukje doorloopt in het zwarte plastic van het achterlicht. Of ik ben slechtziend aan het worden, dat kan natuurlijk ook

[Heijn]

Ja, rechtsachter heeft ie een kras/deuk.
Is nog wel uit te deuken. Je kan er van de binnenkant ook goed bij.
Heeft elders ook nog wel een krasje en deukje. Staat dus nog op mijn todo lijst.

Mike Sanders is idd een optie, maar dan met wax.
Vet moet idd opgewarmd worden.
TimeMax schijnt ook goed te zijn.
Is nog een flinke klus voor deze zomer.

[Sapphire]

Mooie Saab. Aangezien je zegt "een update", heb je eerder iets geplaatst over deze auto? Misschien dan handig om het in 1 topic bij te houden.

Edit:

Ik zie de volgende topics:

viewtopic.php?f=97&t=183560
viewtopic.php?f=4&t=183640

Misschien samenvoegen tot één logisch geheel?

[Heijn]

Uiteraard, samenvoegen is prima.

[Heijn]

Inmiddels zijn de TRX velgen vervangen door US Turbo vegen met nieuwe banden.
Dat rijdt een heel stuk beter dan op 25 jaar oude banden.
De TRX velgen gaan dan in de verkoop.

[DaVinz]

Ik snap je beweegredenen erg goed maar vind die trx en wel erg goed staan er onder. Prachtige wagen.

[davidd]

Wat DaVinz zegt ⤴

Ik zou ze bewaren, kunnen ze er altijd weer onder.