Ik had een andere tank (63L) al om te monteren, maar ik dacht al dat die niet ging passen, en dat klopte. Het blijkt dat de GLE en turbo van 1980 55 Liter tanks had, de GL en GLs van 1980 58 Liter en vanaf 1981 alle 63 Liter. Maar de 63 Liter past niet in de 1980 dus. Ik zoek dus een goede tank die er wel in past. Maar voordat ik dat doe wil ik ook alle onderdelen goed snappen, vandaar dit topic.
Het grote gat met rubber eroverheen is het aanzuigpunt. Alleen zit daar een groot metalen ding in de tank, wat mij de filter lijkt, maar de slangen die daarvanaf loopt komt bij de achteras ook weer bij een soort filter uit. Klopt dit? Twee filters lijken mij apart, of is die in de tank geen filter?
Dan heb je het kleinere gat, daar ben ik bekend mee, de vlotter. Echter zal dit een verkeerde zijn voor deze tank. Hij zegt namelijk dat de tank heel snel leeg is, maar vervolgens kan er maar 20 Liter bij en zegt ie ook weer dat het helemaal vol is, terwijl het een 55 Liter tank zou moeten zijn. Ik had afgelopen weekend een test gedaan door hem compleet leeg te rijden (hij startte niet meer) en vervolgens wat te tanken. Ik had 5 Liter uit de jerrycan en 12 liter bij het tankstation en ook toen stond ie al op 3/4e vol, terwijl dat lang niet de helft zou moeten zijn.
Dat was niet het enige probleem, toen ik de vlotter eruit probeerde te schroeven, bleek een van de bouten nog doorgedraaid ook, dus ik kon hem niet eens demonteren. Bij een andere tank zou ik dus ook een andere van deze moeten hebben dus.
Dan het laatste waar ik tegenaan liep: de slangen en hun functies. Met de andere tank wil ik meteen alles correct monteren en geen losse flarden overlaten.
Er liepen 5 slangen:
eentje naar het grote gat in de tank, waar de benzine aangezogen wordt.
Eentje naast het gat met een intern slangetje naar het aanzuigpunt, lijkt me retour.
Eentje voor de ontluchting van de tank.
Eentje voor de overflow van de tankvulhals
En natuurlijk de vulhals zelf.
Maar er liep er nog een. Dit was een slangetje waar ik me altijd al aan ergerde, hij eindigt namelijk door het gat in de kofferbakbodem naar de open lucht. Hij zit bovenin het vulstuk erbij aangesloten als soort van tweede ontluchting? Mijn vraag is eigenlijk of ik die echt nodig heb, want ook deze opening zorgt voor een benzinelucht in de auto...
Ik ga morgen naar het onderdelenmagazijn van de Saabclub. Volgens mij zou een injectie-tank van een late 99 of een 99cc ook kunnen passen, maar dat weet ik niet zeker. Graag hoor ik jullie ideeën over welke tank eventueel zou passen en over wat alle onderdelen doen en welke noodzakelijk zijn en wat van de dingen eigenlijk prutswerk is. Hoe deze tank in elkaar was geflansd en alle andere aansluitingen waren vrij laag niveau. Daarbovenop komt nog dat ze ooit een LPG installatie erin hebben gehad en dat zo hebben opgelost:
Deze auto is 15 jaar in bezit geweest van een zelf benoemde "saab-specialist", maar als je een zeldzame Saab als dit zo verprutst mag je jezelf dat eigenlijk niet noemen.
