Rijhoogte van Lesjofors turbo voorveren

[Oosthoek]

Ergens in het jaartje 2016 heb ik bij PartsForSaabs nieuwe veren gekocht: twee stuks Lesjofors achterveren en twee stuks Lesjofors "turbo" voorveren. (https://www.partsforsaabs.com/product_i ... ts_id=1909 Op het label staat overigens "ProfessionalPartsSweden", maar dat zal dan wel een submerk zijn ofzo?) De achterveren moesten er rap onder, want enigszins doorgezakt. De voorveren hebben jaren op de plank gelegen. Afgelopen februari had ik de kans om eindelijk ook de voorveren te monteren. Oude veren eruit, nieuwe veren erin, zo gepiept. Naast elkaar op de grond is duidelijk te zien dat de veren iets minder veerweg hebben dan de oude veren. Wel lijken ze wat dikker te zijn.



Maar wat schetst mijn verbazing als mijn Saab weer op de pootjes staat: voor staat hij nu hoger dan achter?! Voorkant +- 9cm van band tot wielkastrand, achterkant +- 6cm. Het lijkt nu permanent alsof ik rondrijd met een lijk achterin mijn bak...

Heeft iemand soortgelijke ervaringen? Zijn er meer mensen die de Lesjofors (ProfessionalPartsSweden?) turbo voorveren gemonteerd hebben? Ik wil dit toch wel gaan oplossen, want het is geen gezicht. Misschien maar weer de oude veren eronder? Of iets van een andere leverancier proberen wellicht?

[Saapie]

Ik heb deze veren ook gehad. Ik denk dat ze nog moeten inzakken.

[op]

Een turbo is zwaarder voorin dan een i en daarom drukt ie minder in de veer. Het gewicht van de turbo, de downpipe en de intercooler drukken niet mee op de veer, die daar wel op berekend is. Grote kans dat het zo blijkt dus.
Je kan eerst eens MAD hulpveren zetten, die werken erg goed!

[Knissaw]

Na mijn ervaring moet een 900 eigenlijk altijd eventjes inzakken nadat deze in de lucht is geweest, kan best zijn dat ie zo lager komt te staan dan deze nu is. turbo intercooler etc. extra gewicht betwijfel ik, die extra 3 kg zal 't m niet doen.

verder dan dat, Als je al ruim 4 jaar lang op die achterveren rijd zullen die over de jaren ook wat verder ingezakt zijn. Normaliter plaats je een verenset in een keer, dan zakt alles overal tegelijkertijd in

[Oosthoek]

Ik heb deze veren ook gehad. Ik denk dat ze nog moeten inzakken.

Bevielen ze bij jou wel goed? Ze zitten er nu ruim 2 maanden onder.

Een turbo is zwaarder voorin dan een i en daarom drukt ie minder in de veer. Het gewicht van de turbo, de downpipe en de intercooler drukken niet mee op de veer, die daar wel op berekend is. Grote kans dat het zo blijkt dus.
Je kan eerst eens MAD hulpveren zetten, die werken erg goed!

Dat zou wel plausibel kunnen zijn. Wel twijfel ik aan de extra kilo's die een turbo zou hebben tov een 900i. Dat zou toch niet zoveel uit moeten maken? Op rdw vind ik bij een 8v turbo MY84 dat hij 49 kilo meer weegt dan mijn exemplaar. En dat kan natuurlijk ook nog zitten in zaken als lederen bekleding, accessoires etc. Ik ben wel benieuwd wat er allemaal extra in de neus van een turbo zit tov een i. Turbo, optionele intercooler, ... ?

Hulpveren heb ik in het verleden gehad, maar daar werd hij een beetje stuiterig van. Liever zonder. En met nieuwe veren had ik niet verwacht dat ik ze nodig zou hebben eigenlijk.

Na mijn ervaring moet een 900 eigenlijk altijd eventjes inzakken nadat deze in de lucht is geweest, kan best zijn dat ie zo lager komt te staan dan deze nu is. turbo intercooler etc. extra gewicht betwijfel ik, die extra 3 kg zal 't m niet doen.

verder dan dat, Als je al ruim 4 jaar lang op die achterveren rijd zullen die over de jaren ook wat verder ingezakt zijn. Normaliter plaats je een verenset in een keer, dan zakt alles overal tegelijkertijd in

Bij "eventjes inzakken" kan ik me nog een dag of twee voorstellen, maar inmiddels ben ik een paar maanden verder. Dat lijkt me wel voldoende toch? Ik kan me ook nauwelijks voorstellen dat de nieuwe veren na 5 jaar (20.000 km zou veel zijn) zonder noemenswaardige baggage erin al aan het verzakken zijn eigenlijk.

[Oosthoek]

Volgens deze thread op SaabScene zou de ophanging van een 900i significant kunnen verschillen van een 900 turbo, aldus Abbott. Een ervaren klusser die daar iets over kan zeggen?

[Oosthoek]

Geen anderen met ervaring op dit gebied? Ik denk dat ik maar weer original spec veren ga monteren voor normale stervelingen.

[Rico1303]

Heb je niet toevallig verlagings veren voor achter gekocht. En orgineel vervangende "turbo" voor veren?

Daarnaast lijkt een 900 toch altijd lager aan de achterkant? En heb je voor meer ruimte om te sturen?