900 classic T8

[drazic78]

Na het afstellen van mijn Kjetronic van ‘86 heb ik helaas kortsluiting veroorzaakt in mijn zekering kast .
( dit is veroorzaakt door het doorverbinden van de brandstof pomp echter in alle haast de verkeerde aansluitingen gepakt )
De aansluitingen op positie C ( meen achteruit verwarming zo uit het hoofd )
Hierdoor diverse massa draden verbrand met als gevolg dat de auto geen fatsoenlijke vonk meer heeft .

Inmiddels de massa draden vervangen echter nog steeds geen spanning op de bobine .


Komt wel spanning binnen op de onstekings unit ( linker spatbord )

Inmiddels alle bedrading en zekeringen nagelopen .

Iemand een idee waar ik moet zoeken ?

[drazic78]

Inmiddels de oplossing gevonden .
Bleek de ignition pulse amplifier te zijn .
Fijne kerst allen !!

[Ewout]

Knap gevonden! Wat bedoelde je dan met de ontstekingsunit?

[turbopilot]

Links voor schrijft hij, ik denk dit ding

let op het is voorbeeld



Maar ik ben benieuwd wat hij hier mee bedoeld, de bobine?

Bleek de ignition pulse amplifier te zijn .

[Ewout]

Dat ding wat jij afbeeldt lijkt me juist de ignition pulse amp (op/voor het linker spatbord). Vandaar mijn vraag.

[drazic78]

In de jaren ‘86 en ‘87 zit er een amplifier in de zekering kast op positie D .

De unit op de foto is de EZK

[RoccoH]

Een EZK is het sowieso niet, die lijkt namelijk op een zwarte APC kast linksvoor en zit gemonteerd met een diagonale beugel. Afgezien van het feit dat je een EZK alleen bij de 16V injectie modellen vindt.

Voorbeeld EZK:

[turbopilot]

Schiet mij maar lek

Een 86 T8 heeft toch gewoon een ontstekingsmodule ( zie mijn afbeelding ) links voor op het spatbord

[drazic78]

Het relais en het kastje op de foto’s versterken samen het signaal voor de bobine .

Bij andere bouwjaren ontbreekt het relais