Saab 9000 V6 Griffin aut. 47.000km

[gj900]

Die Zwitser is woest aantrekkelijk en een koopje! Wel heel erg jammer dat er geen leder in zit

De V6 staat niet meer op de site van autohan, is dus weg neem ik aan.

[Henk-Jan]

Bekijk het door dezelfde lens als je voor een Toyota Century zou doen en velours is misschien zo gek nog niet. Zelfs de opbergruimte in de achterleuningen van de voorstoelen is nog snaar strak, waar zie je dat nog?

Edit: voor het effect nog even witte hoesjes van St. Galler kant (geproduceerd door Bischoff Textil AG uiteraard) voor de vier hoofdsteunen laten maken en het effect is helemaal compleet.

[Barten]

Iemand die een 9000 Griffin kocht was sowieso al boven de standaard verheven. Ik vind 'm prachtig met dat glanzende velours. Er lijkt wel kleurverschil op het rechter voorportier te zitten. Ik herinner met dat overigens ook van eerdere keren dat deze te koop stond.

Mooie auto in een zo goed als nieuwe staat. Ik vind de veloursbekleding wel fraai. Het kleurverschil is redelijk beperkt. Ik denk eerder dat het rechtervoorscherm een minimaal tintje lichter is.

[Ewout]

De V6 staat niet meer op de site van autohan, is dus weg neem ik aan.

Misschien is deze V6 even op familiebezoek geweest in Italië. Hij is nu weer terug:
https://autohan.nl/occasions-kopen/4619 ... v6-griffin

EUR 9.900 nu. Niet gek, eigenlijk.

[Henk-Jan]

Droomauto voor een nette prijs, als je het mij vraagt. Als wij nog geen 9000 hadden ...

[MarioS]

mooi

[theun]

Ik kan me niet voorstellen datje deze 9000 voor dat geld negeert wanneer je naar een 9000 op zoek bent. Een maagdelijke saab voor een zeer schappelijk bedrag.

[9000-95]

Denk dat heel veel Saab liefhebbers toch afknappen op die GM V6. Terwijl je ook het ultieme Saab B234 blok kan hebben in de 9000. En ook die zijn nog wel te vinden in maagdelijke staat voor dit geld.

Ik wist wel waar ik voor zou kiezen als ik met zo'n budget op zoek zou zijn naar een maagdelijke 9000

[Guido900T]

velgen zou ik wel willen, maar geen turbo, geen mooie kleur op deze auto, en de opel-motor die erin zit hoef ik ook niet. Die motor is ook maar 4 jaar in productie geweest en dat zal ook niet voor niets geweest zijn toch?

[9000-95]

Blok is op zich niet heel slecht maar kan qua performance nog niet eens in de schaduw staan van de B234. Grootste probleem met de V6 is kostbaar onderhoud, distributie om de 60k en een olie koeler die intern gaat lekken. Dan komt er olie bij de koelvloeistof en andersom. Gevolg is dat je alle koelwater slangen mag gaan vervangen in het beste geval, en dat je motorlagers eruit draaien in het slechtere scenario.

En de V6 is zwaar in de neus waardoor de 4 cilinders fijner sturen.

Plus dat het een GM blok is. Niet iets waar het hart van de gemiddelde Saab liefhebber sneller van gaat kloppen...

[Luthart]

Ik zou gaan voor de 9000 Aero van 1997 die hier een tijdje terug werd gepost. Vraagprijs was ongeveer 25k maar dan was de auto, althans zo leek het op de foto’s, in mint conditie.
En dan heb je wel de B234

[gj900]

Terwijl je ook het ultieme Saab B234 blok kan hebben in de 9000. En ook die zijn nog wel te vinden in maagdelijke staat voor dit geld.

Precies, de ook in dit topic genoemde Zwitser: https://www.autoscout24.ch/de/12553646? ... re_android

[Luthart]

Nee… deze

https://www.finn.no/mobility/item/414792055

[gj900]

Tja, als geld en plek geen rol speelden...

[Saapie]

De garage die deze auto naar Nederland heeft gehaald is moedig geweest (of had niet echt veel kennis van Saabs) . Een V6 in de 9000 is te weinig courant om winst op te maken, ook met deze lage km-stand. Een 2.3 turbo met deze km-stand was een klein fortuin waard geweest.