https://www.marktplaats.nl/v/auto-onder ... ra-bj-1985
De deuren worden verkocht maar de auto zit er misschien nog aan. Is het een originele lux?
900 turbo lux (?) in ieder geval de deuren
-
gimli
- Geregistreerd lid
Re: 900 turbo lux (?) in ieder geval de deuren
Hierover stond onlangs een interessant artikel in Zweden:
https://www.klassiker.nu/reportage/mode ... o-lyx-1983
Mijn bevindingen uit het artikel en zoals ik het ken uit de Duitse brochure modeljaar 1983 en de NL brochure 1983: een “Deluxe” is een TU 8 met 3 of 4 deuren en volledige uitrusting op dat moment (optioneel zonder leer), in NL altijd met de tweekleurige lak, in Duitsland was dit optioneel en kostte 1120 DM extra.
In Duitsland was de tweekleurige lak alleen beschikbaar als optie (meerprijs) voor de (nieuwe) TU 16 modellen vanaf MY 1984. Maar er was geen luxepakket meer, noch voor de TU 8, noch voor de TU 16-modellen.
In Nederland was het “lux-pakket” nog steeds verkrijgbaar in MJ 84 en MJ 85 voor de TU 8-modellen, namelijk voor 3-, 4- en nu ook 5-deurs modellen. Of dit automatisch inclusief de two-tone lakafwerking was of dat dit tegen meerprijs besteld kon worden staat niet vermeld in de prijslijsten die ik tot mijn beschikking heb. Maar ik neem aan van wel.
Vandaar mijn inschatting van uw vraag:
Nee, dit is geen “echte” Deluxe, want hij was alleen verkrijgbaar als apart model in MY 1983.
Toch is het goed mogelijk dat deze “slager” af fabriek de two-tone lak heeft gekregen die de eerste koper had besteld.
https://www.klassiker.nu/reportage/mode ... o-lyx-1983
Mijn bevindingen uit het artikel en zoals ik het ken uit de Duitse brochure modeljaar 1983 en de NL brochure 1983: een “Deluxe” is een TU 8 met 3 of 4 deuren en volledige uitrusting op dat moment (optioneel zonder leer), in NL altijd met de tweekleurige lak, in Duitsland was dit optioneel en kostte 1120 DM extra.
In Duitsland was de tweekleurige lak alleen beschikbaar als optie (meerprijs) voor de (nieuwe) TU 16 modellen vanaf MY 1984. Maar er was geen luxepakket meer, noch voor de TU 8, noch voor de TU 16-modellen.
In Nederland was het “lux-pakket” nog steeds verkrijgbaar in MJ 84 en MJ 85 voor de TU 8-modellen, namelijk voor 3-, 4- en nu ook 5-deurs modellen. Of dit automatisch inclusief de two-tone lakafwerking was of dat dit tegen meerprijs besteld kon worden staat niet vermeld in de prijslijsten die ik tot mijn beschikking heb. Maar ik neem aan van wel.
Vandaar mijn inschatting van uw vraag:
Nee, dit is geen “echte” Deluxe, want hij was alleen verkrijgbaar als apart model in MY 1983.
Toch is het goed mogelijk dat deze “slager” af fabriek de two-tone lak heeft gekregen die de eerste koper had besteld.
-
Just-In Volvo
- Geregistreerd lid
Re: 900 turbo lux (?) in ieder geval de deuren
Heb ik gevraagd, maar die is reeds verwerkt tot colablikjessspaulzee schreef: ↑vr 24 jan, 2025 17:24https://www.marktplaats.nl/v/auto-onder ... ra-bj-1985
De deuren worden verkocht maar de auto zit er misschien nog aan. Is het een originele lux?
-
Style&Co
- Moderator + Donateur
Re: 900 turbo lux (?) in ieder geval de deuren
tijdens mijn research naar welke/hoeveel special editions er wel niet geweest zijn van de Saab 900 heb ik me ook in de Lux verdiept. Dat heeft geleid tot deze beschrijving
1983-1985 Lux
De lux uitvoering was een luxueus uitrustingspakket voor de 900 turbo die Saab wereldwijd aanbood. Tegen een meerprijs van circa 5%/5.400 SEK was deze uitvoering leverbaar in een opvallende kleurstelling te weten Leisteen blauw (Slate Blue metallic) boven en silver grey (zilvergrijs metallic) onder de taille lijn. Indien men niet koos voor deze tweekleurige kleurstelling dan kon men een Lux ook in zilvergrijs of wit bestellen. De Lux was in 1983 leverbaar als 3 deurs coupe en 4 deurs sedan met de 8v turbomotor. In 1984 werd ook de 5 deurs koets leverbaar en hadden alle Lux versies een 16v turbomotor. Ook de verlengde CD koetsvariant was in deze jaren als Lux leverbaar. Men kon kiezen tussen een handbak of een automatische transmissie. De Lux werd standaard geleverd op US Turbo velgen en voorzien van airconditioning, elektrische ramen & spiegels & schuifdak. Een leren interieur (Sierra) was optioneel. Van de tweekleurige Lux werden er in 1983 554 stuks en in 1984 638 stuks verkocht. De aantallen van 1985 zijn onbekend.
Ik denk dat ie accuraat is maar ik houd me zeer aanbevolen voor verbeteringen of extra info
1983-1985 Lux
De lux uitvoering was een luxueus uitrustingspakket voor de 900 turbo die Saab wereldwijd aanbood. Tegen een meerprijs van circa 5%/5.400 SEK was deze uitvoering leverbaar in een opvallende kleurstelling te weten Leisteen blauw (Slate Blue metallic) boven en silver grey (zilvergrijs metallic) onder de taille lijn. Indien men niet koos voor deze tweekleurige kleurstelling dan kon men een Lux ook in zilvergrijs of wit bestellen. De Lux was in 1983 leverbaar als 3 deurs coupe en 4 deurs sedan met de 8v turbomotor. In 1984 werd ook de 5 deurs koets leverbaar en hadden alle Lux versies een 16v turbomotor. Ook de verlengde CD koetsvariant was in deze jaren als Lux leverbaar. Men kon kiezen tussen een handbak of een automatische transmissie. De Lux werd standaard geleverd op US Turbo velgen en voorzien van airconditioning, elektrische ramen & spiegels & schuifdak. Een leren interieur (Sierra) was optioneel. Van de tweekleurige Lux werden er in 1983 554 stuks en in 1984 638 stuks verkocht. De aantallen van 1985 zijn onbekend.
Ik denk dat ie accuraat is maar ik houd me zeer aanbevolen voor verbeteringen of extra info
-
gudmundje
- Donateur
Re: 900 turbo lux (?) in ieder geval de deuren
Ben ergens in 1993 gaan kijken naar een Lux van 1985. Was een vijfdeurs en achtklepper.
-
Style&Co
- Moderator + Donateur
Re: 900 turbo lux (?) in ieder geval de deuren
das interessante info. Dan waren dus beide turbomotoren toen leverbaargudmundje schreef: ↑ma 27 jan, 2025 21:09Was een vijfdeurs en achtklepper.