welk jaar cabrio?

[pingpong]

na een paar blije weken in een 9-5 estate van 2004 ben ik voorzichtig op zoek naar een Saab cabrio, welk Saab model is het meest geliefd voor het zelfde geld? wonende in Arizona heb ik veel keuze voor relatief weinig geld, een classic of een later model, alle meningen stel ik zeer op prijs.

[De900C-GAS]

Ga voor karakter en kies een SAAB 900 Classic Cabrio.
En effe helemaal , waar in Arizona zit je??

[pingpong]

bedankt, welke jaren classics zijn het meest gevr.? 30 miles noord of PHX,

[pingpong]

bedankt, welke jaren classics zou jij adviseren? na wat google&wiki weet ik nog niet veel. 30 miles noord of PHX,

[De900C-GAS]

Het meeste karakter heeft het eerste modeljaar, komt door de zogenaamde steilneus (het oude type front +
bumpers), de later worden zalmneus genaamd (inderdaad, het latere type front en bumpers) en dan zou ik
toch kiezen voor de latere modeljaren, zeg maar de modeljaren 1991 tot en met 1994.
Trouwens, Arizona vind ik door de vele variatie die je daar aantreft, met name wat het landschap betreft, een
heel mooi gebied en ik ben daar een kleine 3 jaar geleden zo'n 2 weken geweest.

[WimZ]

Een classic is natuurlijk heel leuk. Het vervelende van de meeste US versies is alleen dat ze met een drietrapsautomaat zijn uitgerust en op de snelweg erg veel toeren en dus herrie maken. Maar aan de andere kant, je mag daar toch niet harder dan 80 ofzo.
Vanuit mijn persoonlijke voorkeur en ervaring zou ik zoeken naar een full turbo handbak en dat maakt de spoeling wel wat dunner.

De nieuwe 900, dus pakweg van '94 tot '98 zou ik niet doen, maar de 9-3 die daarop volgde, en met name de Viggen, die in de US van '99 tot 2002 geleverd is, is wel heel prettig. Bruut veel vermogen, afgeladen met luxe en waanzinnige stoelen maken die auto helemaal af...

[pingpong]

Ja een Viggen cabrio is natuurlijk heel leuk, er staat ereen in de buurt te koop 2001, 70 k miles voor $ 11000,-- dat is bijna 40 % meer vergeleken met een gewone uitvoering en zal ook wel duurder zijn in onderhoud. Een Classic gezien en zeer redelijk in prijs een 1987 met minor werk voor $ 1500,-- .maar met automaat wat ik liever niet in een Classic zou willen. Ga kijken of ereen Saab meeting in PHX of omgeving is om al de verschillende modellen te zien waarna het makkelijker (LOL) is om een beslissing te nemen. BTW 75 miles= 121 km tevergelijken met NL.

[op]

hey,
ik heb een fpt met automaat en dat rijdt heerlijk. relaxt cruisen en van de omgeving genieten...........

Ik zou mijn keuze ook laten afhangen van de garage bij jou in de buurt. Zit er niemand met verstand van classics op berijdbare afstand, niet doen.

Als er een specialist in de buurt zit ga eens kijken met welk type hij het meest bekend is. die zijn dan het gpoedkoopst in het onderhoud.

[tjerk71]

Vooral in de VS zou ik een 900ng v6 willen aanbevelen. The best ever made.

[paulzee]

Een V6 uit 95? ik kan me nog wel herinneren dat de garage waar ik kwam niet altid even blij was met rare storingen. Die kunnen inmiddels natuurlijk wel tot het verleden horen

[WimZ]

t zal vast lekker rijden als ie het doet...

[B.J.B.Jr.]

Vooral in de VS zou ik een 900ng v6 willen aanbevelen. The best ever made.

je kan wel merken dat je nog niet HEEL veel verstand hebt van saabs

de 900 ng is de minst gewilde auto

[pingpong]

Nu wordt het pas leuk jongens heel goede reacties hou jullie vooral niet in, ga dit weekend weer een paar cabrio's bekijken, die Viggen van 2001 zou ik wel heel graag willen hebben maar het is in de prijsklasse van een mooie Boxster en dan wordt het heel moeilijk kiezen.

[aZuL2001]

Nee hoor, heel makkelijk kiezen : Viggen !

[WimZ]

pcies, een Viggen is heel wat meer auto. Kan je nog eens wat mensen meenemen. En een Boxter is de net-niet-Porsche he...