De lotgevallen van Saabine van Zweden de Tweede

Bericht door **MartinSE** » ma 08 jun, 2020 21:20

De lotgevallen van Saabine van Zweden de Tweede.

Na een periode Saab-loos geweest te zijn, weer uit gaan kijken naar een opvolgster. Mijn eerste Saab was een 9-3 S Cabrio (1999). Geweldige auto om in te rijden, vooral ‘met zonder dak’. Echter dit bleek een volkomen miskoop. In het begin kon ik de defecten nog bijbenen. Waarbij dit forum van onschatare waarde was (en is). Door tijdgebrek, verrotte achterkant en dreigende APK moest ik haar helaas laten gaan. Terwijl de bruine bladeren van de bomen waaiden en uit de lage wolken regen voor de hele dag viel namen we afscheid.

Echter, ‘met zonder dak’ rijden is bepaald verslavend. En dus moest er weer een Saabrio komen. Maar nu een betere en met bekende onderhoud historie. Na flink wat zoeken, APK historie controleren (verbluffend wat je kan vinden als je even door zoekt) en wat bezoekjes aan verkopende lieden was ze er ineens. Een mooie zwarte brabantse 9-3 SE, goed beige interieur, strakke soms weigerende kap, droge en schone motor, (bijna) alle functies werkend, eerste eigenaar, origineel Nederlands en dealer onderhouden. Met als bonus het originele vliegtuig achtige ‘In Car Safety’ informatie kaartje. Natuurlijk pixel uitval op de SID. En het eerste digit van de temperatuur aanduiding van de ACC werkt ook niet. Maar als er 8 staat voel je echt wel op de ACC reageert op 8, 18 of 28.

Voor de liefhebbers: SAAB 9-3 SE, (1999) YS3D, met een 2.0 LPT / B204E motor.

Kortom. Mooie auto, 21 jaar oud en dus met een paar (oplosbare) minpuntjes, maar dat kwam van pas bij de onderhandelingen over de prijs.

Volledig vrolijk, dakje open, naar huis! Wat een genot! Wel wat te hard en hobbelig door de 17” velgen. 16” zou beter zijn.

De dagen erna meteen een paar reparaties verricht.
- Kap weigert soms.
Begonnen met het schoonmaken en invetten van de scharnieren. Geen resultaat maar kan nooit kwaad
Een van de pneumatische cilinders was licht vettig, dus hydraulisch oliepeil gecontroleerd. En inderdaad, tankje was bijna leeg. Bijgevuld en hoera! De kap werkte weer zoals het moet. De cilinder moet wel t.z.t vervangen worden. Klusje voor in het najaar.
- Motor slaat pas na een aantal omwentelingen aan.
Nieuwe bougies. Altijd goed maar maakte geen verschil.
Nieuwe accu. Dit bleek de oplossing. Start nu meteen.
De accu ontluchting was weg. Niet zo belangrijk maar ook dit even hersteld in het kader van wel zo netjes.
- Antenne spriet werkt niet.
Motortje draaide wel, je kon het overslaan van de tanden horen.
Antenne gedemonteerd en uit elkaar gehaald. Bleek het nylon getande ‘trekkoord’ een knik te hebben. Nieuwe spriet erin, antenne unit terug en klaar.
- Spiegelverstelling werkt niet.
Schakelaartje losgehaald en uit elkaar gehaald. Het defect werd veroorzaakt door corrosie en vuil. Schoonmaken en ook dit klusje is weer gedaan.
Na een week, op een zonnige zaterdagmorgen de volgende zaken aangepakt.
- Koelvloeistof, stuurbekrachtiging olie , remvloeistof en motor olie gecontroleerd en waar nodig bijgevuld.
- Luchtinlaat filter vervangen.
- Motor compartiment schoon gemaakt. Beetje zeepwater (Dreft+H2O), een borsteltje en wat katoenen lappen. Groot verschil!
- Roestige schroeven/boutjes rond de motor weer glimmend zwart gepoetst.
- DI cassette opnieuw rood gespoten.
- Met een zwarte Edding stift de texten en symbolen op de gele doppen geaccentueerd. Nuttig? Natuurlijk niet. Voor de leuk? Dat wel natuurlijk.
- Vloermatten gemaakt uit inloopmatten van de Action. Inclusief gaten om ze op plaats te houden. Vloermatten die je koopt krullen altijd na verloop van tijd op. Inloopmatten met een fijne dikke en stroeve rubber onderlaag blijven liggen waar ze liggen. En terzijde maar wel van belang.. Geen logo in de matten! Je gaat je lompe vieze schoenen toch niet het edele Saab logo bevuilen? Nou dan. Broeders ontwaakt!
- Ik has impregneermiddel gekocht. Maar bedacht me ineens dat ik niet eens weet of het dak lekt of goed is. Dus besloot eerst meer even wat regenbuien af te wachten. If it’s not broken.. dont fix it!
- Kofferbak schoon gemaakt. Bij het thuiskomertje (bandenspanning controleren!) vond ik nog 6,35 euro aan kleingeld, bijna zoveel als een Action inloopmat. Mooie dag dus.
En door het mooie weer in de middag met zonder dak boodschappen doen, even naar het strand en een lange, lange omweg naar huis. Ben naar aanleiding van de draadje ‘saabrijders die elkaar groeten’ ook maar begonnen de duim omhoog te doen als ik een Saabofiel tegenkom. En er wordt vrolijk terug gezwaaid/met de duim ge-omhoogd. Dat is mooi.
In mijn vervangingsdrift voor de zondag gepland de olie te verversen en nieuwe schijven en blokken aan de voorzijde te plaatsen. Helaas.. door een ongeval thuis loop ik nu met krukken en zijn voorlopig (bijna) alle werkzaamheden gestaakt. Kan gelukkig wel autorijden dus Saabine van Zweden de Tweede lijdt er niet onder….

Kortom, nog te doen:
Onderhoud:
- Olie verversen + oliefilter.
- Multiriem vervangen.
- Koelslangen vervangen.
- Nieuwe blokken en schijven voor en achter.
- Remvloeistof spoelen.
- Rondom polijsten. Wil ik laten doen door een deskundoloog.

Voor de leuk en het mooi:
- Pixel reparatie SID
- Pixel reparatie ACC
- Nieuw embleem motorkap
- Witte zij-clignoteurs
- Hemeldak strak maken
- Isolatie motorkap strak maken
- Bussen windscherm plaatsen (ontbreken, er is alleen een gat)
- Knop rugverstelling zijkant bestuurderstoel monteren (ontbreekt)
- Viking Velgen monteren. Ja ja! Lomp en anders… Wellicht zo lelijk dat het mooi wordt. Maar visueel past het wat mij betreft gewoon.

Omdat het leuk is:
- Stage 1 tuning
- Modificatie lucht inlaat (experiment met een filterbox van de de sloper)
- Modificatie water injectie (50 euro experiment. Onderdelen van de sloper. Kan het en.. werkt het?)

Tot zover het prille begin van mijn relatie met Saabine van Zweden de Tweede. Wordt vervolgd. Voor mijzelf om later nog eens terug te kijken wat ik ook a weer gedaan heb aan mijn Soete Saabje. En voor mijn mede Saabofielen die het wellicht leuk vinden. Met zo nu en dan ‘echte stukjes oplossing’ (Citaat, Bezemwagen, dank!).

Bericht door **9323** » ma 08 jun, 2020 22:04

Ah leuk! Weer iemand met een knutselcabrio! En Vikings staan geweldig onder zo'n caab!

Bericht door **Fred.lanson** » wo 10 jun, 2020 8:22

Ontzettend leuk en zooo herkenbaar verhaal, ik heb genoten echt!
Houdt ons op de hoogte en sterkte met je herstel.

Bericht door **MartinSE** » vr 12 jun, 2020 19:06

Allereerst dank voor de aardige reactiea en PB’s. En ja, het gaat goed met het been. Maar nog wel beperkt qua dingen doen.

Edoch.. Ik zou alle uiterlijk- en innerlijkheden afmaken voor ik aan Stage 1 zou denken… Maar de afspraak met dr. ing. DionHPT was al gemaakt... Dus…. Tijdens de aanpassingen (T5, dus een T7 APC erop) bleken de turbo regel slangen met hydraulische persklemmen vastgezet te zijn. Uitstekend als het nooit meer los mag. Vervelend als het los moet.
Mooi te zien hoe Dion dit, sereen en rustig, zonder ook maar een enkele krachtterm, op wist te lossen. Paar proefritjes, deukje in de koppelkromme strak getrokken (graphs don’t lie en nog wat andere aanpassingen in het kenveld) met ruim 70 PK extra, een glimlach van oor tot oor en strakke motor op weg naar huis.

Als je Stage 1 overweegt om te gummen bij het stoplicht, vergeet het. Je wint het niet met je ruim 1500 kg zware Saab van een Sjonnie met petje in een Honda Civic met twee 6” uitlaten en openlucht filter. Maar de winst bij tussensprints als invoegen, zeg 60-120km/h is grandioos. Waardevolle upgrade voor een paar euro’s per PK. Saabine van Zweden II reed al fijn, en nu nog veel beter. Ontspannen als het kan. Snel als het moet.

In dezelfde categorie valt de voorgenomen betere inlaatslurf en een betere/grotere intercooler. Weinig euro’s per voordeel. Van de locale Recycling Specialist natuurlijk. Dit over een paar weken als het been weer goed is. Hierna is het wel afgelopen qua motor upgrades.
Met grotere down pipes, digitaal getint glas, dikkere uitlaten, sport antenne’s, downforce achterlampen en een race trekhaak stijgt de prijs per PK exponentieel. Dat is voor de Liefhebbers en de Rupsen Nooit Genoeg. Ieder zijn ding.

Edoch. Terug naar aarde. Ground Control To Major Tom. En Nu Een Echt Stukje Oplossing!

Na de stage 1 tuning was het sationair lopen ‘rommelig’ (500.. 1200 toeren en weer terug). Op advies van dr. ing. DionHPT de stationair regelklep schoon gemaakt. Methode: Loshalen, flink wat remmenreiniger, laten drogen en ter smering een toefje (niet meer dan dat) WD40. Met als resultaat een strakke stationair loop van 1000 rpm. Een klusje van 5 minuten. De bypass klep wel even ontsmet natuurlijk. Corona gun je geen enkele Saab. Niet relevant maar wel grappig, tussen 1957 en 2001 produceerde Toyota “De Corona”. Maar daar zijn andere forums voor.

En verder vandaag...
- Witte zij-richtingaanwijzers gemonteerd
- Saab logo motorkap vervangen.
- 16” Viking velgen gekocht. Het opknappen en balanceren is voor later.
- Vogelpoep van de kap geborsteld.

En natuurlijk een fijne lange rit met zonder dak.

Tot zover en wordt vervolgd.

Bericht door **Ewout** » vr 12 jun, 2020 19:29

MartinSE schreef: ↑
ma 08 jun, 2020 21:20
Voor de leuk en het mooi:
- Pixel reparatie SID
- Pixel reparatie ACC
- Nieuw embleem motorkap
- Witte zij-clignoteurs
- Hemeldak strak maken
- Isolatie motorkap strak maken
- Bussen windscherm plaatsen (ontbreken, er is alleen een gat)
- Knop rugverstelling zijkant bestuurderstoel monteren (ontbreekt)
- Viking Velgen monteren. Ja ja! Lomp en anders… Wellicht zo lelijk dat het mooi wordt. Maar visueel past het wat mij betreft gewoon.

Add: foto's maken!

Mooi verhaal! Geniet ervan...

Bericht door **MartinSE** » vr 12 jun, 2020 19:43

Bericht door **MartinSE** » vr 12 jun, 2020 19:48

Zal in het vervolg foto's plaatsen van de Echte Stukjes Oplossingen. Net ontdekt hoe foto's te plaatsen...

Bericht door **DionHPT** » wo 17 jun, 2020 22:54

Mooi dat hij zo goed bevalt Martin!

Ik had inderdaad nogal wat moeite met die klemmetjes. Heb er van de week nog slecht over gedroomd

Bericht door **MartinSE** » wo 24 jun, 2020 21:14

Na een kleine pauze opnieuw nieuws!
- Problemen met starten.. Dacht aan de spanningsregelaar of de dynamo. Bleek stomweg dat de (nieuwe!) accu overleden was...
- via EBay reparatiesetje voor de SID 2 gekocht. Met een flinke dosis overmoed en een strkbout het display voorgoed om zeep geholpen. Zag ik voorheen nog een beetje. Nu helemaal niets...
Bij de sloper een SID2 gekocht. Van een 9-3 estate. 25,00 euro dus de gok waard. Welnu. Alles doet het!! Behalve de typische Cabrio meldingen... Maar met een prima dak is dat vooralsnog geen zorg.
- Ook bij de sloop een T5 DI casette (rood) gekocht . Eveneens 25,00. En het ding werkt!
Omdat ik niets beters te doen had begonnen met de inlaat te vergroten. Bleek de inlaat een 50mm pijpje te zijn. Met enig geknutsel daar een 80mm inlaat van gemaakt. PVC regenpijp, ductape en zwarte hittebestendige verf.
Vanmorgen getest.
Wat meteen opvalt is het meer 'sonore' geluid bij stationair. In muziektermen.. Minstens een kwint lager. En qua rijden.. Reageert sneller op het gaspedaal. Vermogens winst, waarschijnlijk niet. Toch mooi voor een regenpijp...

Bericht door **MartinSE** » wo 24 jun, 2020 21:16

Bericht door **MartinSE** » wo 24 jun, 2020 21:23

En nog even dit. Na HPTDion stage 1 tuning rijdt Saabine 9% zuiniger bij lange ritten. Snelheden 80 tot 100 km/h. En geen tussensprintjes. ECO Dion!

En ook nog vermeldingswaard.. Een originele "EXTRA" knop gevonden. Maar dan in 9-3 styling. Opschrift 0 (nul). Natuurlijk gemonteert. Heeft een zekere poetische gerechtigheid. Knopje met opschrift NUL (0) die niets aanzet en niets uitzet....

Bericht door **MartinSE** » wo 24 jun, 2020 21:24

Bericht door **Fred.lanson** » do 25 jun, 2020 8:32

Weer een mooi verhaal, dank daarvoor. Tja zo komt er nogal wat op je pad nietwaar? Ben trouwens benieuwd welke sloop dat is, deze wil ik ook graag eens bezoeken.
Ondertussen; ga zo door het is zeer leerzaam en vermakelijk, tja en het lijstje? die kennen we denk ik allemaal, de een wat langer dan de ander, dat wel! Grt, Fred

Bericht door **beekemm** » do 25 jun, 2020 10:06

je moet sid2 even laten omzetten naar cabrio met een tech2 werkt het perfect

Bericht door **MartinSE** » do 25 jun, 2020 23:19

De sloper (sorry, recycling bedrijf) is Rutte in Velzerbroek, bij IJmuiden. Je mag daar zelf het terrein op, even melden bij de balie. Heeft naast ongeveer 800+ auto's een stuk of 10 saabs staan. Allemaal al behoorlijk geplunderd, maar je zult maar net dat ene ding 'voor weinig' nodig hebben. Ook mijn knutsel luchtinlaat kwam daar vandaan. Hou de originele voor het geval mijn experiment zou mislukken.

Saabforum.nl