Saab 900 classic Cabrio achterkant breekt uit

[Gurbe Mesu]

Heb ik weer wat. Fijn aan het cruisen met de Cabrio, van de snelweg af en een haakse bocht naar rechts. Ben ik plots alle controle kwijt en maakt de Saab een 270 graden bocht om mijn linker voorwiel. Een paar weken geleden ging het ook al bijna mis in dezelfde bocht. Schade beperkt tot een beschadigd ego, maar dat moeten we toch niet vaker hebben. Direct na het gebeuren de zaak maar eens gecontroleerd maar naast een te zachte voorband rechts (1,6 bar!!) niets te zien.
Wat kan de oorzaak zijn dat de achterwielen te weinig grip hebben bij een auto met voorwiel aandrijving?? Moeten we dit zoeken in de kwaliteit van de achterbanden of de schokdempers/ vering van de achteras. Heeft iemand ooit een soortgelijk iets gehad??. Ik hoor het graag, want een derde keer wens ik niet meer mee te maken.

Groeten Gurbe

[Sonab]

Na een warme droge zomer wil er ook nogal eens een filmpje rubber en olie op de weg liggen. Snelweg afritten zijn beruchte plekken. Zeker na een regenbuitje kan het spekglad zijn. Wel heb ik altijd het idee dat een 900 meer onder- dan overstuurd is, dus dat kan ik moeilijk verklaren, afgezien van wat het effect zou kunnen zijn van het verschil in bandenspanning.

[gertram]

Ik heb een keer een uitbrekende komt gehad op een natte bergweg in Italië, achterbanden hadden toen nog een millimeter of 4.
Sindsdien stabilisator stangen gemonteerd, geeft veel stabiliteit. En nieuwe schokdempers.
Een keer uit laten lijnen bij Stigters in Vianen is een aanrader, die zetten alles recht.

[Ruud 9.3]

Heb ik ook wel eens gehad, dat uitbreken.
Vanaf een rotonde wegrijden en dan net iets te vroeg gas erop. Ik stond haaks tegen de vangrail. Totaal geen controle meer over het stuur.
Komt inderdaad door stof, olie, nat wegdek. ed

[Benaero]

Komt inderdaad door stof, olie, nat wegdek. ed

Volgens komt het uiteindelijk allemaal door de snelheid.

[beekemm]

laat er eens naar kijken mijn classic had een schokdemper die los gebroken was, en de bij 9000 bleek het een rubber, en ja snelheid speelt een rol maar ga er vanuit dat je dat ook wel weet

[reiernumans]

Ik heb mijn 900 ooit één keer zo gek gekregen dat ‘ie de kont een stapje opzij zette. In de regen, op oude winterbanden, hard remmen bij insturen. Was nog steeds heel gecontroleerd, ik schrok even maar de auto was alweer stabiel tegen de tijd dat ik in de gaten had dat ik wellichg iets had moeten doen..

Ik zou letten op;
1. Snelheid
2. Banden (spanning, leeftijd, kwaliteit)
3. Technische staat

Als je snelheid niet te hoog was en je niet met oude prulbanden met 1.5 bar spanning rijdt, zou ik de technische staat eens goed na laten lopen. Versleten rubbers, lekkende schokdempers, doorgezakte veren.. Het komt allemaal met enige regelmaat voor bij classics (immers allemaal minimaal 25 jaar oud), en kan hele rare dingen doen..

[jelger]

Ik heb met mijn eerste 99 ooit een dergelijke - maar controleerbare - uitbraak van de achterkant gehad. Dat was geheel mijn eigen fout: wilde te snel door een klaverblad lus (oude knp Badhoevedorp A4 uit Den Haag --> A9 Haarlem) en richting einde kneep die bocht waardoor ik te ver naar buiten uit zou komen. In plaats van eerst van het gas af te gaan stuurde ik eerst meer naar binnen. Met als gevolg dat bij de driehoek de achterkant goed naar buiten kwam, bijna dwars. Gelukkig kunnen corrigeren, maar het was wel een schrik- en leermoment.

Als je niet op snelheid doordrukt moet er wat met je ophanging of banden loos zijn lijkt me. Ik hou van straf door dit soort bochten rijden, maar heb afgezien van mijn eerste ervaring in jarenlang rijden met 99 en 900's nooit (meer) zoiets meegemaakt. Overstuur is niet het eerste dat bij deze auto's gebeurd.

[turbopilot]

Kijk eens naar de bevestigingen van je achteras
Rubber stangetjes
Diagonaal stang onder de as
Speling op de lagers
Sporing van de achteras

Pak wiel eens vast links en rechts en voel eens of je gemakkelijk kunt bewegen

Verder
Slechte banden
Oude en dus harde banden
Beginners fout in de bocht nog remmen.

Of gewoon het komt ook door het asfalt

Raakte de achterkant van mijn 99 een keer (bijna) kwijt bij 140
Van de A12 de A50 op bij Arnhem ( k9mende van Utrecht , week later stond er een bord slipgevaar en Max 70
Nu ligt er nieuw asfalt maar staat er volgens mij Max 90

[1001760]

Komt inderdaad door stof, olie, nat wegdek. ed

Volgens komt het uiteindelijk allemaal door de snelheid.

De combinatie volgens mij.
Ook wel eens gehad met mijn Forty (dus mét stabilisatorstangen).
In de fijne doordraaier van de A1 vanuit Amsterdam de A6 op.

[Arjan9-3]

Komt inderdaad door stof, olie, nat wegdek. ed

Volgens komt het uiteindelijk allemaal door de snelheid.

Gurbe kennende was het niet de snelheid Niet onverstandig om toch eens naar de achterzijde te laten kijken.