Gorgelende servo, maar geen remmen

Bericht door **Menno** » wo 17 okt, 2007 20:07

Ik heb de hoofdremcylinder en servo gebruikt als tool om pistons uit de klauwen te krijgen en krijg nu op verzoek een gorgelend geluid terug bij het laten opkomen van het pedaal. Indrukken; licht, alsof er lucht in staat (heel wel mogelijk) of alsof het syteem ergens lekt, geluidloos. Terug laten komen: alsof-ie z'n keel spoelt. Wat heb ik nu weer stuk gemaakt en past e.e.a. van een 900 op een 99 '73?

Remdruk bouwt totaal niet op trouwens, vloeistof komt niet uit openstaand nippel.

Bericht door **baszwolle** » wo 17 okt, 2007 20:11

staat er geen remvloeistof in je bekrachtiger?

Bericht door **Wouter** » wo 17 okt, 2007 20:15

Misschien is het tijd voor een goed ontluchtingssetje (Eezibleed e.d.)? Of heb je al zoiets? Ontluchten nadat je alles los hebt gehad is anders dan ontluchten wanneer je een klauw hebt gewisseld. Pompen kan dan erg moeizaam gaan/langdurig zijn..

Bericht door **bertus06** » wo 17 okt, 2007 21:13

probeer het eens via de nippel met wat druk (lucht of knijpfles)

mvg bert

Bericht door **De900C-GAS** » wo 17 okt, 2007 21:28

Een andere methode die werkt om remmen te ontluchten als je géén ontluchtingsapparaat hebt??

Gebruik een oliespuitje voorzien van een slangetje, vul de oliespuit met remvloeistof, sluit het slangetje aan op de nippel
van de te ontluchten cilinder en 'pomp' de remvloeistof naar de hoofdremcilinder.

Lucht zoekt van nature het hoogste punt en je 'drijft' als het ware naar het hoogste punt.
Houd wel het peil in het potje in de gaten en verwijder 'overtollige remvloeistof'.
Dat verwijderen kun je met een doek, een stuk keukenrol of iets dergelijks uit het potje.
Maak een 'puntige prop' aan hetgeen waarmee je de overtollige remvloeistof wilt verwijderen.
MAAAARRRRRRRRR, zoals de meesten wel zullen weten, zorg dat je niet morst met de remvloeistof!!

Bericht door **Wouter** » wo 17 okt, 2007 21:43

De900C-GAS schreef:Dat verwijderen kun je met een doek, een stuk keukenrol of iets dergelijks uit het potje.
Maak een 'puntige prop' aan hetgeen waarmee je de overtollige remvloeistof wilt verwijderen.
MAAAARRRRRRRRR, zoals de meesten wel zullen weten, zorg dat je niet morst met de remvloeistof!!

Verwijderen van overtollige remvloeistof doe ik met een grote injectiespuit, zo'n medisch geval zeg maar..

Bericht door **De900C-GAS** » wo 17 okt, 2007 21:48

Wouter schreef:Verwijderen van overtollige remvloeistof doe ik met een grote injectiespuit, zo'n medisch geval zeg maar..

Als je die hebt werkt dat super, maar die heeft niet iedereen, een doek of een stuk keukenrol denk ik wel.

Bericht door **Menno** » wo 17 okt, 2007 22:38

Mmm, niet waarschijnlijk dat ik iets gesloopt heb? Heb een keer of twintig gepomp, maar er komt niets uit het ontluchtingsnippel en het systeem bouwt geen druk op en er wordt geen vloeistof uit het reservoir genomen. Gasman: ik zal eens proberen te ontluchten via de nippels (ipv andersom, via het reservoir), Wouter: eezibleed is in bezit en eerder onterecht beschuldigd van het kapot maken van drukleverende thuskomers. Ik zal het in ere herstellen en de thuiskomers voortaan oppompen via een ander apparaat dan die van de Total.

Mocht het toch niet lukken kom ik treug met een vervelende vraag.

Bericht door **sb153b** » wo 17 okt, 2007 23:36

Als je geluk hebt is het plunjerrubber tegen de compressierichting opgevouwen. (heb ik bij m'n kart in het verleden ook wel eens gehad met hetzelfde effect)
De spullen van een 900 en een vroege 99 zijn niet uitwisselbaar.
Je hebt nog het Até remsysteem, die spullen zijn niet zo makkelijk meer nw te vinden..
Cornell

Bericht door **baszwolle** » do 18 okt, 2007 0:23

sb153b schreef:Als je geluk hebt is het plunjerrubber tegen de compressierichting opgevouwen. (heb ik bij m'n kart in het verleden ook wel eens gehad met hetzelfde effect)
De spullen van een 900 en een vroege 99 zijn niet uitwisselbaar.
Je hebt nog het Até remsysteem, die spullen zijn niet zo makkelijk meer nw te vinden..
Cornell

dan kan dus je bekrachtiger vol remolie staan...check dat wel ff. heb het wel eens gezien en das niet goed nie.

Bericht door **Menno** » do 18 okt, 2007 17:53

sb153b schreef:Als je geluk hebt is het plunjerrubber tegen de compressierichting opgevouwen. (heb ik bij m'n kart in het verleden ook wel eens gehad met hetzelfde effect)
De spullen van een 900 en een vroege 99 zijn niet uitwisselbaar.
Je hebt nog het Até remsysteem, die spullen zijn niet zo makkelijk meer nw te vinden..
Cornell

Breek me de bek niet open over die vindbaarheid

. Maar ik kan natuurlijk wel de hele zooi tot aan de remklauwen overzetten van een 900: beetje creatief leidinkjes buigen en het moet toch werken? Of eh, zie ik iets cruciaals over het hoofd?

Bericht door **sb153b** » do 18 okt, 2007 22:00

Hoi Menno,
Ik hoop niet dat ik je verdrietig gemaakt heb

...
Had 't een jaar terug gevraagd en ik had nog 2 adresjes met betaalbare hoofremcilinders geweten, helaas plots beide verkocht, ik had er ook 1 van gewild voor mijn 99.
De remmerij is niet uitwisselbaar omdat de vorm en bevestiging en de plaats waar eea gemonteerd is (oa de hoofdremcilinder +bekrachtiging), geheel anders is.
Eerst demonteren en kijken wat er aan de hand is, misschien is een simpel rubbertje nog wel te verkrijgen.
Probeer eens bij www.edsclassic.nl
Cornell

Bericht door **Menno** » do 18 okt, 2007 22:41

OK Cornell, eerst controleren, dan pas 'brand' roepen. Kom er zo verdomd sporadisch aan toe these days, maar ga ermee aan de slag.