Gisteren heb ik de kop van mijn 99GL naar een revisiebedrijf gebracht met als doel de klepgeleiders te vervangen; ik had daar een set nieuwe geleiders bijgeleverd.
Inmiddels hebben ze de oude geleiders eruit geperst en waren ze zover dat de bijgeleverde geleiders konden worden geplaatst. Maar helaas: de geleiders blijken te dun.
Als ik naar geleiders ga zoeken blijkt 1 van de eerste dingen die van belang zijn het motortype.
Vraag 1: hoe kom je daar achter (ik kan geen eenduidig overzicht vinden (staat dat ergens of anders...))?
Vraag 2: weet iemand waar je deze geleiders kunt kopen (of: heeft iemand ze liggen en wil hij er vanaf)?
Klepgeleiders, motortype
-
Jandek
- Geregistreerd lid
Re: Klepgeleiders, motortype
Nog een kleine aanvulling: de auto is van 1980 en heeft zeer vermoedelijk nog de standaard motor van die tijd.
-
Ary van Hoorne
- Donateur (2x)

Re: Klepgeleiders, motortype
1980=B20 motor. Maar waarom ga je die dingen zelf zoeken; revisiebedrijven zijn daar juist in gespecialiseerd 
-
Jandek
- Geregistreerd lid
Re: Klepgeleiders, motortype
Ik ging naar klepgeleiders zoeken omdat ik van het revisiebedrijf een telefoontje kreeg dat de aangeleverde klepgeleiders (diam 12,7mm ipv 13,0mm; vermoedelijk tbv Saab 99 uit '68-'70) niet pasten.
Daarnaast was hun boodschap: hun standaardleverancier (Metelli?) leverde ze niet meer.
Inmiddels heb ik klepgeleiders gevonden (en besteld) bij Skandix.
En nu ik toch aan het schrijven ben, een vervolgvraag:
Als de klepgeleiders zijn vervangen, enz., zullen de huidige shims niet meer passen.
Waar haal je die vandaan?
Daarnaast was hun boodschap: hun standaardleverancier (Metelli?) leverde ze niet meer.
Inmiddels heb ik klepgeleiders gevonden (en besteld) bij Skandix.
En nu ik toch aan het schrijven ben, een vervolgvraag:
Als de klepgeleiders zijn vervangen, enz., zullen de huidige shims niet meer passen.
Waar haal je die vandaan?
-
simon_bergman
- Geregistreerd lid
Re: Klepgeleiders, motortype
Klepstelplaatjes zijn ook standaard onderdelen die een motoren revisiebedrijf zou moeten kunnen kopen. Je moet wel zeker weten dat ze je klepstelen netjes een stukje afslijpen, anders moet je onmogelijk dunne plaatjes hebben.
-
Bart M
- Geregistreerd lid
Re: Klepgeleiders, motortype
Een revisie methode die ook vaak wordt toegepast is het uitruimen van de oude klep geleiders en dan bronzen stands plaatsen. Dat zijn bronzen busjes die in stikstof afgekoeld worden om te krimpen en dan gemonteerd worden. Vervolgens worden ze op maat van je klep stelen geruimd.
Behalve dat je dus geen nieuwe klep geleiders nodig hebt is je kop hierdoor ook beter bestand tegen loodvrij en waarschijnlijk ook beter bestand tegen de moderne ethanol houdende benzine.
De klep stel plaatjes van de nieuwere H-motor zijn hetzelfde en vast nog wel verkrijgbaar.
Behalve dat je dus geen nieuwe klep geleiders nodig hebt is je kop hierdoor ook beter bestand tegen loodvrij en waarschijnlijk ook beter bestand tegen de moderne ethanol houdende benzine.
De klep stel plaatjes van de nieuwere H-motor zijn hetzelfde en vast nog wel verkrijgbaar.
-
silvandam
- Donateur (3x)

Re: Klepgeleiders, motortype
Ik heb een hele origineel-Saab gesorteerde bak met klepstelplaatjes voor de B20/B201. Je mag mij benaderen als je plaatjes nodig hebt. Wel even vermelden welke nodig zijn.
