uitbouwen startmotor

[Westef]

Beste saabvrienden,
Ik ben vanochtend enthousiast begonnen de startmotor uit te bouwen van mijn saab 99 '84. Ben begonnen het kunststof schild van het koppelinghuis los te maken, vervolgens de bedrading van de startmotor en de 2 inbusbouten met moeren aan de voorkant. Vervolgens ter hoogte van de starterkrans nog 2 bouten (sleutel 12) los. Was toen in de veronderstelling dat de startmotor wel los zou komen echter nee hoor. Nu zit er een hitteschild achter het uitlaatspruitstuk moet die ook los en hoe lukt dat het beste?
Gr.

[joy]

Er zitten ook nog twee bouten M8 aan de achterzijden van de start motor

[Westef]

Zijn die van het hitteschild? Ik kan in het werkplaatshandboek niet goed traceren waar de achterste 2 bouten zitten. Het uitlaatspruitstuk zit er vervelenderwijs voor!

[Jord_Nje]

Er zit een beugeltje aan de achterkant van de start motor, die met 2 boutjes aan het blok vast zit.
Volg anders met je hand even de achterkant van de starter, dan voel je vanzelf tegen het blok aan die boutjes.
Als je die los maakt zou de starter er tussen uit gemanoeuvreerd kunnen worden.
Hitte schild van de starter zit vast met 1 boutje maatje 8 of 9 dacht ik.
Ik weet alleen even niet meer of je die er perse af moet halen.
Zet dat hitte schild wel weer goed vast anders gaat het heel vervelend rammelen.

Succes
Gr Jord

[turbopilot]

volgens mij hoeft het hitteschildje er niet af.

controleer ook goed je kabels, zou niet de eerste zijn met verweerde kabels en daardoor sluiting.

viewtopic.php?f=4&t=132200&p=1430372&hi ... r#p1430372" onclick="window.open(this.href);return false;

[Westef]

Het is helemaal gelukt, je moet even goed met een handje voelen waar die 2x m8 zit, en met een 3/8 ratel met dop ging het prima. De voorkant zitten 2 inbus bouten met lastig bij te komen moeren (engelse maat). De starter eruit loodsen is even een gemurks en als je hem een stukje naar links haalt moet je vervolgens het hitteschild met een dopje 8mm loschroeven, en eruit nemen. De starter heb ik daarna naar achteren kunnen draaien ca 90 gr. met de neus naar mij toe, en door de peilstokbevestiging van de versnellingsbak even los te maken (m10), kun je met wat manouvreren de startmotor tussen uitlaatspruitstuk en motorsteun uitnemen. Het bevestigings borgklemmetje van het hitteschild goed bewaren!
Heren bedankt!

[brinky]

Dynamo???

[Westef]

Dag Brinky,
hoezo dynamo...,
Er kan een slotje op.
Gr.

[99turbo1978]

Ik haak even in op het topic van iemand anders omdat ik met hetzelfde euvel te kampen heb

Heb inmiddels de accu aan de lader hangen (kon het sowieso makkelijker bekijken terwijl deze eruit is) omdat die al die verwoede startpogingen op een gegeven moment ook niet meer zo kon waarderen

Heb aan de hand van bovenstaande beschrijving en een gereviseerde startmotor die ik inmiddels op de plank heb liggen, de situatie eens bestudeerd en heb gezien dat de startmotor aan de voorkant met 2 bouten vastzit, aan de achterkant zitten er 2 moeren op de startmotor die hem bevestigen aan het hitteschild en aan het beugeltje dat aan het blok zit en uiteraard (volgens mij) 2 draden die eraan bevestigd zitten.

De 2 bouten aan de voorkant lijken mij geen probleem, de 2 moertjes aan de achterkant ook niet. Het hitteschild zal ook zichzelf wel wijzen neem ik aan (gewoon voelen). Alleen begrijp ik dat de startmotor dan vervolgens via de achterkant eruit gemanoeuvreerd kan worden, maar daar zit bij mij het euvel......... Daar lopen diverse stugge, dikke LPG slangen en daar zit ook de verdamper.

Iemand nog tips hiervoor of kan ik dit beter toevertrouwen aan de saabspecialist (hoeveel werk is dit voor een geoefend iemand? 1 uur? 2 uren?). De Saabspecialist zit hier in de buurt en met wat moeite krijg ik de dame nog wel gestart denk ik, dus haar daar droppen behoort tot de mogelijkheden.

Alvast bedankt voor het meedenken!

Robert

[S@@bman]

Volgens mij krijg je hem ook wel langs bovenzijde eruit maar dat moet je wel je spruitstuk uitbouwen
en uiteraard ook de accu.

[99turbo1978]

Thx voor het meedenken, maar spruitstuk demonteren zag/zie ik even niet zitten, dan wordt het wel een enorme klus....

[S@@bman]

Ja, daar zit je niet op te wachten maar ik herinner me dat ik het wel zo gedaan heb ooit.

[sb153b]

Wie veel tobt, tobt makkelijk.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan .

Ennuh, mocht er evt nog iemand een vers gereviseerde 99 starter wensen, ik heb er 1 te koop. (ook nog een paar 900 en een vroegere 9000 starters trouwens)

[99turbo1978]

Voor ik veel werk om niets ga doen, morgen eerst maar eens de startmotor testen zonder contactslot...

Even schaamteloos kopiëren uit een ander topic:

"Hetzelfde probleem heb ik met mijn 99 '84. Wat je allereerst even moet doen is het kabeltje die van het contactslot,met schoentje naar de startmotor loopt, eraf te trekken. vervolgens maak je zelf een kabeltje met schoentje en plaatst deze op de startmotor. Vervolgens sluit je de accupolen aan. Het andere einde van het kabelschoentje en snoer even strippen en tegen de grote moer (hier zit de +kabel van de accu)op de startmotor contact maken. Zorg dat de auto in zijn vrij staat, en je zult even schrikken. Als de startmotor loopt istie in ieder geval OK. Je moet het dan zoeken in het contactslot."

Eerst even uitsluiten dat het ergens anders aan kan liggen voor ik voor niets de startmotor uitbouw en dan eens zien of ik me er op de beperkte sleutelplek die ik nu heb aan wil wagen om het spruitstuk uit te bouwen. Ik heb tussen de bedrijven door in principe een goede week om dit voor elkaar te krijgen, dus aan de tijd zal het niet liggen.

Nu is het euvel zo dat de dame bij het omdraaien van de sleutel af en toe een zeurderige toon geeft vanaf de startmotor, af en toe doet ze een lichte poging tot starten en dat gaat over in de zeurderige toon en af en toe doet ze helemaal niets als ik de sleutel omdraai (alle lampjes branden dan wel).

[sb129h]

effe
Je praat op die momenten dan toch wel lief tegen je dame hé, bromtonen kunnen de dames in de regel niet waarderen...