99 naar 900, geen revolutie maar evolutie

[Leonardo da Vinci]

Toch is de 900 ietswat te lang naar mijn gevoel. De 900 is zeer praktisch en dusdanig afgestemd op een bepalende invalshoek voor de marketing van die auto. Volvo had de 240 en de station. De 900 is praktisch dezelfde in een. Het is een zeer origineel model binnen de keuze mogelijkheden van soort autos

Er zijn idd paralellen, maar..... een 99 rijdt veeeeeeel beter als een 144, en een 900 rijdt ook veel beter als een 240.
En qua productie? je neemt een staalplaat een pers en een mal, en.......... met een klap heb je dat plaatdeel wat je nodig hebt, in ieder perverse vorm die je kunt bedenken, daar zit het probleem dus niet.

De voorkant is gelast en gebogen onderaan bij de bumper. Maar goed,.. ik heb eigenlijk helemaal geen zin om de 900 te benadelen. Toch is de vorm van de 99 meer gebogen. En daar zit het voor mijn gevoel in.

En ja, een 240 rijdt als een tank op veren. Het vershill is dat je de Saab echt voelt tot aan de grond toe.

[jelger]

de 99 heeft zeker rondere vormen - en dat geeft em inderdaad dat mooie chauffeurs uitzicht met die welving - ook van buitenaf is de gewelfde motorkap spannend.

achter is ie ook heel mooi. een 99CC echter, ziet er soms (vooral in 3drs) toch wat dreutelig uit door de enorme achterzweiperd, en het betrekkelijk korte (maar spannende! ) neusje.

ze hebben elk hun eigen karakter en schoonheid, verschillend als dat ze zijn , en toch onmiskenbaar familie

knap.

[verde900]

De voorkant is gelast en gebogen onderaan bij de bumper. Maar goed,.. ik heb eigenlijk helemaal geen zin om de 900 te benadelen. Toch is de vorm van de 99 meer gebogen. En daar zit het voor mijn gevoel in.

En ja, een 240 rijdt als een tank op veren. Het vershill is dat je de Saab echt voelt tot aan de grond toe.

De 99 is oorpronkelijker, dat is natuurlijk zo.

[Style&Co]

Wat ik ook mooi vindt is die vrouw die in die andere Saab ligt te slapen

ja, is ook niet gek natuurlijk met een saaie kerel die alleen maar naar (mijn) mooie ronal velgen zit te kijken

Btw... mbt de 99 vs 900 discussie: een 99 turbo 2 deurs vind ik zeer zeer mooi! Combi power met het subtiele kontje en klein neusje is onweerstaanbaar.

[Leonardo da Vinci]

Ik dacht dat hij in de richting van de camera staat te kijken? Het zijn inderdaad zeer mooie velgen, en wellicht is het de vraag wat mooier is, een vrouw of een Saab?

[jelger]

ik krijg niet de indruk dat die specifieke vrouw nou zo ... begerenswaardig is

dan liever de cabrio zonder vrouw.

[Bart M]

[quote="(wat is overigens mooier aan een Saab behalve de herrineringen die je op gegeven moment over houdt, van alle meisjes wie in de passagiers stoel naast je gezeten hebben, waardoor de auto nostalgie behoudt. En voordat ik mij herriner altijd iedereen in de Saab wilde meerijden.)

Met het eerste meisje dat ik in de passagiersstoel van mijn 99 meekreeg ben ik al tien jaar getrouwd. De 99 is er nog steeds en inmiddels geheel gerestaureerd. Mijn twee kinderen rijden liever mee in de 99 dan in mijn 900 classic.

Gelukkig zit er geen stuurbekrachtiging in de 99, anders was ik hem kwijt geweest.

De 99 heeft volgens mij meer aantrekkingskracht dan de Classic 900. Wat zijn jullie ervaringen?

[verde900]

De 99 heeft volgens mij meer aantrekkingskracht dan de Classic 900. Wat zijn jullie ervaringen?

Dat voel ik idd ook zo.

[jelger]

ik krijg met mijn '83 900 T8 toch meer mensen op mijn conto met nekklachten dan met mijn (verleden) toch ook niet gekke 99...

[Leonardo da Vinci]

[quote="(wat is overigens mooier aan een Saab behalve de herrineringen die je op gegeven moment over houdt, van alle meisjes wie in de passagiers stoel naast je gezeten hebben, waardoor de auto nostalgie behoudt. En voordat ik mij herriner altijd iedereen in de Saab wilde meerijden.)

Met het eerste meisje dat ik in de passagiersstoel van mijn 99 meekreeg ben ik al tien jaar getrouwd. De 99 is er nog steeds en inmiddels geheel gerestaureerd. Mijn twee kinderen rijden liever mee in de 99 dan in mijn 900 classic.

En dat is mooi en waar. Een Saab is een uitnodigende auto voordat die niet arrogant is, maar heel eerlijk, betrouwbaar, veilig, en sportief. Het is het produkt van socialistisch Zweden, en reflecteerd een hoge levens kwaliteit wat voor ieder een bereikbaar doel is.

De Volvo staat naar mijn oogpunt tegenover een auto als de Mercedes, en de Saab tegenover de BMW, een stap hoger dan de VW. De Saab valt in een en dezelfde klasse en compenseerd zijn character niet. Met Duitsland ging dat heel anders, De Merc en BMW duur, de volkswagen voor ieder.

Het lijkt mij alsof de staat gezegd heeft, wij hebben twee auto bedrijven en ieder krijgt hetzelfde geld om een passagiers auto te maken. En dat geld is duurzaam uitbesteed.

[RoccoH]

de 99 heeft zeker rondere vormen - en dat geeft em inderdaad dat mooie chauffeurs uitzicht met die welving - ook van buitenaf is de gewelfde motorkap spannend.

achter is ie ook heel mooi. een 99CC echter, ziet er soms (vooral in 3drs) toch wat dreutelig uit door de enorme achterzweiperd, en het betrekkelijk korte (maar spannende! ) neusje.

ze hebben elk hun eigen karakter en schoonheid, verschillend als dat ze zijn , en toch onmiskenbaar familie

knap.

ik vind het ook een machtig gezicht om vanuit de bestuurdersstoel het asfalt onder die lange neus van mijn Classic 900-neus door te zien verdwijnen... en letten we wel even op het speels aangebrachte rooster voor de interieur.

Het interieur van de 99... tja, zullen we het maar vooroorlogs noemen als we dat gaan vergelijken met het ergonomische van een Classic 900? Ik vind het niet mooi, alhoewel het omgekeerde dashboard van een 99 wel iets aparts heeft...

het rechte neusje met de verticale koplampwissers van de 99 vind ik daarentegen veel karakteristieker dan het "gladde" van een zalmneus. Het kontje vind ik sowieso veel mooier en vloeiender dan het recht afgesneden achterste van de Combi Coupés, zowel bij de 99 als bij de 900. Daarom heb ik een 4-deurs sedan (makkelijk instappen en mooie lijnen) en vind ik de Silver Arrow (rechte neus, 2-deurs sedan Turbo-Intercooler) echt de mooiste versie van alle 99's en 900's!

[bberends]

Maar van alle modellen is het toch de classic 900 3 drs coupe die het meest aan het vliegtuigbouwersverleden refereert. Denk er twee vleugels bij en met een beetje fantasie zie je 'm zo opstijgen.

[jelger]

ik zag net een Golf-I met die blitse Ronal velgen rijden....

tja..ook die rijden er dus mee rond

[Style&Co]

shit dat meen je!!!

die moeten dus gejat zijn

Serieus: zal best dat Ronal die velgen ook voor andere auto's gemaakt heeft. Ik blijf ze mooi vinden onder een classic. Ik gooi er 195/65r15 op (lekkere gevulde wielkasten met die ballonbanden) en zoef straks als een Pauw zo aerschgeveerd over s'Heeren wegen.

[ralph12]

shit dat meen je!!!

die moeten dus gejat zijn

Serieus: zal best dat Ronal die velgen ook voor andere auto's gemaakt heeft. Ik blijf ze mooi vinden onder een classic. Ik gooi er 195/65r15 op (lekkere gevulde wielkasten met die ballonbanden) en zoef straks als een Pauw zo aerschgeveerd over s'Heeren wegen.

He ja ballonbanden. Ik zou er zelfs voor teruggaan van 15 inch naar 14 inch velgen. En maar lekker zwikken als je een kort bochie te snel neemt. Als mijn banden versleten zijn ga ik 165/80 es proberen. Te grote diameter en daarmee snelheidsaflezing incorrect, dat wel. But hey, voor een ballonvlucht moet je wat over hebben. En voor speed bumps hoef je niet meer in te houden. Dan staat ie zo hoog op de wielen dat hele kolonies teckels met de hoge hoed op eronder door kunnen rennen. Terwijl ik die speed bumps neem.