motor valt uit tijdens rijden

[99special]

Beste Saabtechneuten

Ik heb mijn Saab 99 gl 1983 nu een paar maandenen ben er nog erg blij mee en trots op, ik neem mij al een tijd voor om mij nog iets meer in de techniek te verdiepen maar ik ben er door tijdgebrek nog niet aan toe gekomen.

het komt geregeld voor wanneer ik tijdens het rijden moet terugschakelen naar de tweede versnelling en de koppeling intrap de motor uitvalt. Zelfs na een lange rit wanneer de motor warm is gebeurt dit.
Als ik mijn choke een stukje uitgetrokken houdt, heb ik er geen last van maar dit is niet de bedoeling natuurlijk. verder loopt de motor best mooi en deze start ook direct weer na dit euvel.

Heeft dit met de benzinetoevoer te maken? of misschien met de ontsteking?
Ik ben nog redelijk onwetend op dit gebied dus alle advies is welkom.

Alvast bedankt

[Christiaan94]

Te laag stationair? Ik zou hem iets hoger zetten.

[Funky Dude]

Lees dit maar eens: http://www.klassiekerrally.nl/technical-bougies/

[99special]

bedankt funky dude, zinvol en interessant stuk. dat ga ik zeker even checken.
Wat betreft het stationair lopen, dat heb ik al geprobeerd maar had geen effect op mijn probleem.

[Funky Dude]

Hoe is de temperatuur van de motor als de klachten optreden?
Controleer ook de rubberen leidingen en de aansluitingen op uitdroging, scheurtjes en slechte aansluiting.

[99special]

de temperatuur van de motor is in orde, de rest ga ik ook zeker even checken. Thnx.

[turbopilot]

83, heeft deze electronische ontsteking?
Herkenbaar aan kastje onder de voorruit in de buurt van zekeringkast.

Loopt deze op benzine of op lpg?
En of heeft deze op lpg gelopen?

[gertram]

Plaatjes van de bougies in de link vind ik niet erg duidelijk. Haynes geeft


Het gaat er om dat je de bougies er uit draait vanuit een toestand dat je een probleem hebt. Gas los, koppeling in en contact uit, tegelijkertijd. Met een turbo moet je dit niet met belasting doen. Dan bougies er uit en bekijken.

Waarschijnlijk loopt je motor te arm door verstopte sproeiers of een te laag vlotter niveau.

[reiernumans]

Heb hier met mijn oude 900 ook last van gehad. In mijn geval was het de ontsteking, contactpuntjes waren ingebrand en de rotor en verdeelkap oud. Ik zou voor het geld de hele zooi (contactpuntjes als je auto die nog heeft, volgens mij wel, bougiekabels, rotor, verdeelkap en bougies) vervangen. Mijne liep er destijds een heel stuk lekkerder mee, was beter af te stellen en sloeg niet meer af bij het intrappen van de koppeling.