vraag B-motor Saab 99 1973

[Bert van Beek]

Afgelopen zaterdag een donor motor uit een 1973 99 tweedeurs gehaald (B-motor)


wordt gebruikt voor een 1971 99 vierdeurs die een oliesjeik motor is geworden

valt me op dat er vanaf het oliefilter twee slangen naar de pijp tussen overlooptankje en radiateur zit (links voor)

ook zit de dynamo bij de kachelkraan en bij mij achter de startmotor

Als alleen Saab 96 techneut(je) weet ik niet waarvoor deze constructie er op zit, bij de oude B-motor zit er op het stalen pijpje niets naar het oliefilter

wie weet het antwoord


Bert

[turbopilot]

valt me op dat er vanaf het oliefilter twee slangen naar de pijp tussen overlooptankje en radiateur zit (links voor)
Bert

Het is een watergekoelde oliekoeler, of andersom de olie komt misschien wel eerder op temperatuur door de koelvloeistof.

Later (bij de turbo's ) is men overgegaan naar echte luchtgekoelde oliekoelers

[joy]

Dat noemt men een warmte wisselaar, 1.85 met automaat had dat alleen, je zult een en ander moeten veranderen, indien je de bak ook wilt overbouwen controleer eerst of de asklossen wel gelijk zijn en de breedte van het differienteel.
Succes B & W

[Sapphire]

Dat noemt men een warmte wisselaar, 1.85 met automaat had dat alleen, je zult een en ander moeten...[knip]

Welzeker niet, mijn 99 GLE (B-motor automaat) heeft hem ook) en mijn 900 T8 (H-motor automaat) heeft dit device ook. Is inderdaad een warmtewisselaar, bij de 900 dient deze trouwens als oliekoeler voor de automaatbak, de motor heeft de platte oliekoeler onder de bumper zoals de handbak turbo's dat ook hebben.

De laaggeplaatste dynamo zie je vaker bij de B-motor, volgens mij is dat veel gedaan bij ombouw van 99's met Triumph blokken. De dynamo van een B-motor zit weldegelijk bovenin normaalgesproken, zo:

[joy]

Eerst het stuk goed lezen voor je reageerd

[Sapphire]

Vanwaar de geirriteerde toon? Wat heb ik precies niet goed gelezen volgens jou?

[turbopilot]

Eerst het stuk goed lezen voor je reageerd

Ik begrijp jouw ook niet, de oliekoeler in het koelsysteem komt wel vaker voor bij de 2 liter motoren.

[Bert van Beek]

jongelui geen ruzie aub,

Waar het over gaat is dat mijn Saab 99 1971 eerst uitgerust was met een Triumph 1.85 (zilveren dunne kleppendeksel) motor, die overleed op circa 42 jarige leeftijd,
Heb daarvoor twee jaar terug een Saab 99 uit 1972 met B-motor gekocht, die had de dynamo overigens wel rechtsonder zitten. deze motor heeft het 3 maanden terug begeven en lekte en verbruikte inmiddels al veel olie, zo'n zelfde type motor heb ik nu uit 1973, met een vierbak en een kleine smalle bak en kleine aandrijfklossen. En juist deze motor had die voor mij vreemde oliekoeler aan boord. Voor de rest is er niet veel over te zeggen en denken wij, B&W, dat hij er precies in zal passen, goed lopen deed hij al in de donorauto

B&W