Sinds een maand of 2, een vette blauwe pluim uit de pijp bij de koude start.
En een beschamend olie verbruik van 1ltr op de 500km
Oke!! nu ben ik het zat! tijd voor een frisse Turbo, en dan gelijk maar een grotere, de Tune stond toch ook nog op de wish-list.
Via G-ice een nette fris gebruikte TD04 origineel SAAB overgenomen.
Dacht in 1ste instantie... die bouw ik zelf wel ff in zo voor de deur ff.
Doch ben je al gauw 3 a 4 uur bezig als alles meezit, Sommige boutjes en tapenden zitten echt vast hej, voordat je het weet knapt het of draai je een
Banjo aan gort. Daar sta je dan op je stoepje.
Buiten de sleutel temperatuur om (te koud) en het gemis van een garage brug, toch maar besloten om het bij een vriendelijk garage bedrijf te laten doen.
De ombouw ging voorspoedig geen grote problemen ondervonden geen grote modificaties nodig, prakties plug and play.
Benodigdheden:
TD04
Leiding set
Pakking set
Banjo's
Olie+filter
Koelvloeistof 4 a 5 ltr
[img
][/img][img
][/img]De TD04
[img
][/img]pakking set via R&D carparts
[img
][/img]leiding set via saab-tuners.com
[img
][/img]Garrett uitgebouwd
[img
][/img]De Garrett heeft wel een beurtje nodig
[img
][/img]bijgeleverde pakking niet goed!! bout gaten matchen niet..was het enigste probleem monteur heeft zelf pakking gemaakt..
[img
][/img]banjo
[img
][/img]vanaf onderen TD04 geplaatst, beetje positioneren e.d. best handig een BRUG
[img
][/img]Dit is een lastige hoek om de leiding te bevestigen tenzij je iets meer uitbouwt, wij kozen voor ff pielen...
[img
][/img]krap dus..
[img
][/img]moet je niet de verkeerde leiding nemen uuuh meneer Miel de monteur
[img
][/img]nieuwe moeren en taps en de lange leiding goed te zien
[img
][/img]duidelijk de nieuwe leidingen zichtbaar (ivm andere maten op Turbohuis) 1 oude leiding hergebruikt zelfde maat.
[img
][/img]lange leiding
[img
][/img]close upje..
[img
][/img]bijna klaar
[img
][/img]The Shop........vakmensen goede service....een aanrader!! voor Regio Rotterdam
[img
][/img]zegt genoeg
Job is done, alles ging voorspoedig op pakking na.
Nu ging dit om de instal van een reeds ingelopen turbo.
Om een nieuwe ongebruikte turbo zelf te plaatsen, adviseer ik toch een forum techneut of garage specialist in de arm te nemen.
De opstart procedure is best belangrijk.
Maar voor handige rakkers met tijd en werkplaats (garage of carport) is dit best zelf te doen.
Dan had ik het ook zelf gedaan, nu ff niet, zeker voor de prijs niet
Turbo + inbouw + materiaal + vloeistoffen even duur als een nieuwe turbo excl. b.t.w. excl everything!
Met als pluspunt: Dit is een originele SAAB TD04 Turbo, en mocht ie ooit??? dan reviseer ik hem....
Ik weer blij de Turbo loopt weer mooi....GEEEN blauwe pluimen meer en op naar de Tune.
Iedereen bedankt voor hun bijdrage en info .....( special thanks to ABS Boessen Chroomstraat Rotterdam)
Mars
jazekerssss
