hoeveel vermogen

voor de liefhebbers van het tunen van hun Saab.
Plaats reactie
Gebruikersavatar
gijsmondria
Geregistreerd lid

hoeveel vermogen

Bericht door gijsmondria » za 23 jan, 2010 2:26

Ik heb een 9-5 Se 2.3T of t uit 1997. Een introspec zo heb ik begrepen.
Bij de aankoop bleek dat hij Hirch getuned is. Ik vermoed Stage 1.
Hoe veel Pk's heeft hij dan? De verkoper vermoede 230pk.

Nou heb ik al gezien dat de eerste versies van de 9-5 2.3 170 pk standaard hebben, en de latere 185pk.

Hoe zit dat?

Sapphire
Donateur (7x)
Donateur (7x)

Bericht door Sapphire » za 23 jan, 2010 2:35

Als je wil weten hoeveel pk je hebt moet je op de rollenbank.

Gebruikersavatar
Maarten
Lid van verdienste

Bericht door Maarten » za 23 jan, 2010 4:07


Gebruikersavatar
gijsmondria
Geregistreerd lid

Bericht door gijsmondria » za 23 jan, 2010 13:55

Had ik al eens bekeken, maar mijn Saab is uit 1997. En ik had begrepen dat er toen iets anders was, andere turbo?

Gebruikersavatar
millerman
Donateur (3x)
Donateur (3x)

Bericht door millerman » za 23 jan, 2010 14:21

De 2.3T is pas in 2004 geleverd, ik ga er dus vanuit dat je de 2.3t bedoelt. De 2.3t heeft altijd de GT17 turbo gehad. Dat sluit ook aan bij je pk verhaal: MY98-MY00 heeft inderdaad 170pk en MY01-MY09 loopt op 185pk.

Met een stage 1 komen ze echter allebei tot ongeveer 230pk.

Gebruikersavatar
gijsmondria
Geregistreerd lid

Bericht door gijsmondria » za 23 jan, 2010 18:53

Dank je voor je antwoord, maar waar zit het verschil in dan, tussen my 98-my00 en na 2000 is dit alleen sofwarematig?

jansen
Donateur (7x)
Donateur (7x)

Bericht door jansen » ma 25 jan, 2010 8:07

maar waar zit het verschil in dan, tussen my 98-my00 en na 2000 is dit alleen sofwarematig?


Ook hardware is op verschillende punten anders, vanaf 2001 kreeg je lage emmisie motoren, dubbele katalysatoren en veranderde tankontluchting enz.

Gebruikersavatar
Dilemma
Geregistreerd lid

Bericht door Dilemma » ma 25 jan, 2010 10:33

Je moet ervan uit gaan dat SAAB de motoren zo bouwt dat er nog een behoorlijk stuk reserve inzit. Dat betekent in de praktijk dus dat ze allemaal gelimiteerd worden door het motormanagement, de ene keer op turbodruk, de andere keer op luchtmassa of koppel.

Ik denk dat hiermee meteen je vraag beantwoord is. 8)

Plaats reactie