draadeinde wastegate stang 900c

Bericht door **ralph_m** » di 25 aug, 2009 22:24

De wastegate ligt eraf om de basisdruk af te stellen
Maar de moer die erop zit is gaar, dus die wil ik vervangen.
Weet iemand welke draad er op de aandrijfstang van de wastegate zit?
Lijkt mij M6, maar het is een fijnere spoed.
ps.Het betreft een 900classic LPT uit 93

Bericht door **Robbert** » di 25 aug, 2009 23:43

Ga anders eens langs een goede ijzerwarenzaak. Die kan je wellicht aan de goede moer helpen.

Bericht door **ralph_m** » wo 26 aug, 2009 22:12

ok, ik ben er uit: Het is M6 met een spoed van 0.75mm
En deze is niet bij de normale ijzerboer te krijgen helaas.
Maar ik heb mijn moertje met de dremel bij gepoetst en hij doet het weer.

Tot slot, om je wastegate af te stellen:
1x ronddraaien is een verplaatsing 0,75mm in lengterichting van de stang.
En 1x ronddraaien gelijk aan 0.04 bar (volgens de Bentley)
Druk omhoog met de klok mee, omlaag tegen de klok in.

Dus 0.1 bar verstellen staat gelijk aan 1,875 mm verplaatsing in lengterichting van de moer.

Dat je het maar even weet

Bericht door **Vyv** » do 27 aug, 2009 9:09

Code: Selecteer alles

1x ronddraaien is een verplaatsing 0,75mm
0.1 bar verstellen staat gelijk aan 1,875 mm

Dat zou betekenen dat 2.5 slagen draaien, 0.1 bar verhoging geeft. Wat overeen komt met de praktijk

Bericht door **ralph_m** » di 08 sep, 2009 23:17

Ik heb vanavond de wastegate verder opgeschroefd om van 0.35 naar ~0.4 te gaan. 1,5 slag zou voldoende moeten en heb ik gedraaid.

Echter.. de basisdruk bleef gelijk, dus weer 0,35..?
(Dit heb ik bepaald door even te remmen bij volle turbodruk)

Hoe ken dat nu? Is de waste gate kaduuk?
Of is er iets anders aan de hand?
Bijvoorbeeld een lekke uitlaat die tegenwerkt (lijkt me niet, toch?)

Bericht door **brinky** » di 08 sep, 2009 23:32

Verder opdraaien... die dingen zijn vaak zo slap als wat. Vooral de mitsu's.

Bericht door **ralph_m** » wo 09 sep, 2009 18:37

Ben me zojuist rot geschrokken, een keer de turbodruk weg...!
Dacht dat de hele turbo aan zijn einde was.

Bleek echter het veerringetje te zijn waarmee de wastegate op de turbo zit

Gelukkig.

Maar, weet iemand welke binnendiameter dit veertje heeft?
Ik moet wel een nieuwe voor zaterdag a.s.!

Of heeft de saabdealter deze?

Bericht door **Robbert** » wo 09 sep, 2009 19:39

Bij mij zit er in het stangetje ook een gaatje. Daar kan je toch een splitpen doorheen doen?

Bericht door **brinky** » wo 09 sep, 2009 19:44

Ja, die splitpennen heb ik nooit voorradig... en druk er dan een stukje lasdraad doorheen. Dat gaat perfect.

Bericht door **ralph_m** » wo 09 sep, 2009 22:11

ah, nu je het zegt...
Ik heb wel eens gelezen in de Bentley dat hier een verzegeling door zit bij de oudere modellen. Ik weet nu ook waarom !

Hele goede tip in elk geval.. Thanks!