9-5 2.0t naar 2.0T

Bericht door **jermar** » vr 14 aug, 2009 17:18

kan dit uberhaubt en wat is er voor nodig? wie weet het

Bericht door **Hannes** » vr 14 aug, 2009 17:24

Al geef je niet erg veel info over de auto of jezelf.

Onderstaande link is denk ik een goed eind in de richting. Uiteraard zijn er ook andere tuners die je kunnen helpen aan een upgrade naar FTP.

Groet,

Hannes

http://speektuning.nl/shop/product_info ... f42330a5f4

Bericht door **inactief** » vr 14 aug, 2009 17:47

T5 (rode DI-cassette):
- 3-weg klepje halen bij Werli
- Software updaten bij G-ice

T7 (zwarte DI-cassette):
- Software updaten bij G-ice

Da's alles

Bericht door **Dilemma** » vr 14 aug, 2009 18:11

9-5 is niet geleverd met Trionic 5. Zal dus altijd T7 zijn!

Bericht door **inactief** » vr 14 aug, 2009 18:35

dat zoveel wijsheid allemaal in jouw hoofd past Dilemma, daar verbaas ik me iedere keer weer over

Al kom je (ik in dit geval) op zo'n forum soms dommer over dan je zou willen omdat je (wederom ik in dit geval) je minder in alle modellen en aanpassingen verdiept hebt dan zou moeten, het mooie van een forum is dat er altijd wel iemand is die je op je foute veronderstellingen wijst!

Bericht door **Dilemma** » vr 14 aug, 2009 19:34

Was iets met een maaiveld en een hoofd he

Bericht door **erwin van holten** » vr 14 aug, 2009 20:21

gewoon niet aan beginnen... je kan nooit genoeg vermogen hebben!!!

Maar software aanpassen en goed onderhouden en je hebt een heerlijke auto.

Bericht door **gustav** » za 15 aug, 2009 21:35

Hoi,

Kijken of mij dat ook lukt met dat dom(mer) over komen.
Het verschil tussen de t en de T is dat de kleine t een lage druk is en de grote T de hoge druk turbo?
Ik heb zelf een 2.0 se is dat dan een kleine t?
Is mijn eerste turbo vandaar.

Groetjes

Bericht door **erwin van holten** » za 15 aug, 2009 21:39

SE staat voor het uitvoeringspakket. Heeft niet echt iets met het vermogen te maken.

Bericht door **Krizzie** » za 15 aug, 2009 21:44

Heb je een Turbo metertje in je intrumenten paneel? Dan is het een T.

Bericht door **gustav** » za 15 aug, 2009 21:49

Hoi,

Dan is het een t bedankt!

Groetjes

Bericht door **erwin van holten** » za 15 aug, 2009 21:52

mogelijkheden zat om er een T van te maken hoor.

Bericht door **MXL** » di 18 aug, 2009 14:53

turbometer erin en je bent klaar

Bericht door **edwardk** » di 18 aug, 2009 15:44

G-ice schreef:
T7 (zwarte DI-cassette):
- Software updaten bij G-ice

Da's alles

Wa kost da ,
en wat ist resultaat dan zoongeveer qua PK's en NM koppel bij een 9-5 2.0t ?

Bericht door **Tubbe** » wo 19 aug, 2009 13:40

Hoi Jermar,

Volgens mij wordt er door SAAB bij een 9-5 nooit gesproken over 2.0t of 2.0T. Dit onderscheid bestaat wel bij de 2.3 (ik meen 185 om 225 pk).
Ook bij de 9-3 wordt er met nadere aanduiding gewerkt om hogere output aan te duiden. Het 2.0 blok is in de 9-3 in verschillende uitvoeringen geleverd. In t7 (laatste jaargangen) was dat met 150 pk (nagenoeg gelijk aan de 9-5 2.0t), 185 pk en ook met een 205 pk variant (en nog wel hoger).
Omdat de 2.3t in de 9-5 ook in die vermogenscategorie zit is een snellere 2.0 variant nooit aangeboden. Je bent dus aangewezen op de tuningswereld. Analoog aan de lpt->fpt gedachte kan je dan naar 185 pk (wat eigenlijk de tuning is voor de 9-3) of een volle stage 1 van circa 205-215pk afhankelijk van de aanbieder. Kijk daarbij ook naar het koppel, dat verschilt nogal eens.
In alle genoemde gevallen gaat het om een remap van de ECU software, waarbij idd de turbodruk (onder andere) hoger wordt. Hardwarematig hoef je dan nog niks te vervangen. Maar pas op: Zoals erwin al aangeeft tunen blijkt nogal verslavend. Of doe het dan dom zoals ik. Bouw eerste een standaard lpg installatie in die je beperkt tot 200 pk en ga dan nadenken over tuning voor niet te veel geld.....

voel niet zo leuk trouwens...

Veel mensen geven trouwens aan dat de tuning naar 185 of circa 200 pk de 9-5 wel drastisch veranderd. De 2.0t is tenslotte mar een instapmodelletje en met circa 1500 kg schoon aan de haak is 150pk geen echte luxe. In een corsa krijg je dit tegenwoordig ook al standaard...