Luchtfilters

Bericht door **boukens** » di 04 aug, 2009 12:20

dag,

ik zou graag een sportieve luchtfilter in mijn 900NG willen hebben, maar nu is de keuze nogal groot. inleg filter, openlucht filter van JR, BSR, ITG of K&N.
ik wil graag zo'n filter ten eerste om de reactie op het gas te verbeteren, maar ook om het mooie turbo geluid te versterken, werk een inleg filter daar ook bij?

nou heb ik al over het forum gesurfd om wat wijzer te worden, maar ik blijf met vragen zitten, en zou graag wat ervaringen van mensen horen.

Als ik zou mogen kiezen zou ik er het liefste een openluchtfilter van BSR monteren. Maar daar hoor ik ook niet alleen maar positieve verhalen over, beschadigingen? vermogen verlies vanwege het aanzuigen van warme lucht?
is dit hetzelfde met de openlucht filters van K&N en JR?

Wat raden jullie wijze mensen mij aan?

Alvast heel erg bedankt!

Gr,

Alex

Bericht door **inactief** » di 04 aug, 2009 12:36

Ik heb K&N onder de motorkap.
Meten = weten = inlaattemp blijft onder de 40 graden.

ik zit te denken om een K&N inleg in mijn gemodificeerde luchtfilterhuis te monteren, dus mijn niet al te oude K&N zou een leuk 2e handsje voor je kunnen zijn...

gr Gijs

Bericht door **boukens** » di 04 aug, 2009 12:56

oke, nou dat is altijd te overwegen? want hoelang zit die al in je auto?
en ik zie dat jij een T7 hebt, gaat dat geen problemen opleveren met mijn T5?
en wat zijn jou ervaringen qua geluid?

Bericht door **inactief** » di 04 aug, 2009 14:38

Hij heeft af en aan een jaar op en uit m'n auto gezeten / gelegen (experimenteren met inlaattemperatuur / luchtmassa).
Alles bij elkaar dus 6 maanden in de auto.

Het geluid is vetjes, maar nou had ik over "bijgeluiden" al niet te klagen met mijn "iets andere" Feritta uitlaatje.

T5 / T7 verschillen in de ruimte / aansluiting heb ik geen ervaringen mee. Mocht je in de buurt wonen kunnen we t wel even proberen. Stuur maar een PBtje ofzo.

Bericht door **Gert-Jan 44** » di 04 aug, 2009 17:55

beste,

ik heb een K&N 57i kit een maand geleden gestoken.

Heb ook een T5 motor en de instalatie was wel even zoeken om alles netjes op zijn plaats te krijgen ... maar al bij al viel dit goed mee, als je een beetje handig bent zal het geen probleem zijn.

Veel extra geluid hoor ik er niet door maar wel een dieper gegrom van de motor, beetje gefluit... niet luid , maar wel aangenaam:)

Let wel op, zonder hitteschild ga je vermogen verlies hebben, had hem eerst geplaatst zonder schild en ik merkte niets verbetering op de reactie van het gaspedaal. Daarna zelf het hitteschild gemaakt, isolatie tegen geplakt en alles afgewerkt met aluminium tape. Als ik na een stevig ritje rijden even aan de filter voel, voelt deze, op enkele plaatsen na, fris aan.

Om leen betere uchtaanvoer te krijgen heb ik naast de bijgeleverde slang van K&N zelf nog een luchtslang bijgestoken, beter te veel dan te weinig:)

Als je nog vragen hebt, stel maar!

Groeten,
Gert-Jan

Bericht door **hymn** » ma 17 aug, 2009 23:15

Effe off-topic: waar kan je zo'n ITG luchtfilter bestellen, buiten bij Abbott Racing?

Thx!

Gr

Bericht door **BornFromJets** » di 01 sep, 2009 23:48

Probeer het eens bij speektuning!
Over luchtfilters gesproken, heb er daar ook eentje besteld met adapter voor mijn 9-5.
Verder zou je eens bij BSR te Vinkeveen kunnen kijken.
Over de open air filter van K&N heb ik zelf niet zo´n goede topics gelezen.
Dat zou te maken hebben met de diameter van de adapter welke groter zou zijn dan de aanzuigbuis en daardoor problemen zou geven met stationair toerental en inzakken van vermogen???

[quote] Heb ook een T5 motor en de instalatie was wel even zoeken om alles netjes op zijn plaats te krijgen ... maar al bij al viel dit goed mee, als je een beetje handig bent zal het geen probleem zijn.

Veel extra geluid hoor ik er niet door maar wel een dieper gegrom van de motor, beetje gefluit... niet luid , maar wel aangenaam

Tijd voor een stage 1 of 2! Dan hoor je de turbo spoolen als een MTF´er[b[/b]

Bericht door **Gert-Jan 44** » wo 02 sep, 2009 0:25

die stage 1 is vorige zaterdag aangeschaft!

Geweldige ervaring:) moet het nog wel allemaal even perfectioneren... draai maar op 0,3 basis turbodruk, normaal heb ik donderdag mijn metertje en komt dit ook in orde.

Ben nu toch al een goede 7 000 km aan het rijden met de open air kit van K&N en nog geen problemen ondervonden!

Bericht door **BornFromJets** » wo 02 sep, 2009 14:12

Misschien nuttig voor de mensen ( zoals ik )die ook met de openluchtfilters aan de klus willen gaan om een een paar foto´s te posten.
Alle DIY tips zijn meegenomen!

Bericht door **BornFromJets** » wo 16 sep, 2009 21:03

Ik heb er een van JR gekocht bij Speek.
Deze werd compleet geleverd met een pasklare adapter met de juiste montage mogelijkheid en een handleiding ( in het zweeds

) met foto's.
Saab omhoog, orginele luchtfilterkast eraf, adapter op het orginele bevestigingpunt vastmaken en filter plaatsen.

Dan de proef op de som, geen overdreven aanzuiggeluiden die de golfjes en corsa'tjes hebben, integendeel krijg je er een mooi turbospool- en afblaas-geluidje voor terug. Hahaha en de omstaanders maar kijken; dat geluid uit een SAAB?????

Qua vermogensverlies en stationair draaien helemaal niets en bleef deze ook bij koud weer optimaal functioneren. Een echte aanrader zelfs voor niet getunde saabs.
Greetz Daniel

Bericht door **carlsson** » do 17 sep, 2009 11:52

Voor mijn 9.3 Sport heb ik nu een Simota Carbon filter besteld bij www.partsforsaabs.com die vervangt het complete kunststof filter huis.
Helaas heb ik dat nog niet gezien voor een 900NG of een 9.3.
Maar misschien kan een handige knutselaar die nog ombouwen.
De kosten liggen op hetzelfde niveau als een open airfilter kit van JR.