Badp - negatief

[RienkB]

Hallo,

Het viel mij op, dat de Badp van mijn 9-5 ( 2.3t stage3 ) de laatste tijd steeds negatiever wordt.
Ik heb hem afgelopen zomer laten tunen en alles was dikke prima, met een licht negatieve Badp die af en toe tot -80 ging.
Momenteel staat hij al op -240. Zover ik het begrijp, betekent dit dat er 24% minder boost wordt gegenereerd om de gevraagde luchtmassa te halen.
Deze adaptie zit er natuurlijk in om de motor te beschermen, en doet dus goed zijn werk, maar het zit mij niet lekker dat het zo negatief is. Er moet iets aan mankeren.

Ik heb vorige week dus de Wastegate actuator getest met een fietspomp... en ik kreeg het idee dat deze iets lek was omdat hij redelijk snel weer terug naar zijn beginpositie ging.
Hier heb ik donderdag dus een nieuwe voor gemonteerd. Ik heb de verstelling van de nieuwe even ver uit/ingedraaid tot deze gelijk was aan de oude. Natuurlijk het E-ringetje kwijtgeraakt, maar dat is een ander verhaal.
Helaas hielp dit niets aangezien de Badp verder zakte van -210 tot de -240 van nu.
Mij fietspomp test bleek dus niet helemaal juist.
Het stangetje van de wastegate was overigens goed te bewegen. in de helemaal open stand bleef hij wel haken, maar dat schijnt wel normaal te zijn heb ik gelezen.
Zojuist de silicone slangen (+/- 1.5 jaar oud) van en naar de APC klep nogmaals gecontroleerd, maar deze zien er nog goed uit. Heb het slangetje dat van de turbo af komt losgemaakt en daar in geblazen, maar kon geen lek in ontdekken.
De APC klep heb ik uitgewisseld met een werkende waar ik eerder de elektrische connectie van had afgebroken, althans het plastic omhulsel waar je de stekker op vastzet. Helaas ook geen resultaat.
De overige waarden die ik op mijn open SID heb staan vind ik zelf niet heel alarmerend, heb helaas de simpele uitvoer dus mis wat leuke functies.
Amul +50 - +230
Ioff +30
akw1 40-70
akw2 60-80
Apur -100 - +500 ( vind ik wel wat veel verschil, maar weet niet wat het betekent)

Hier houd mijn kennis een beetje op, dus als jullie tips of trucs hebben wat ik nog kan controleren lees ik het graag.

Alvast bedankt.
Gr.
Rienk.

[DionHPT]

Eerste gedachte...

Wat is er gebeurd waardoor je boostmap niet (meer) klopt?

Kun je een filmpje maken van je mreq en mair tijdens volgas vanaf 1500 rpm? Ik gok dat je een overshoot hebt waardoor hij zo negatief adapt.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[RienkB]

Hé Dion,

Zal een poging wagen morgen.

Ik heb dit al een tijdje bekeken en heb het idee dat mair net iets boven mreq zit. 5 a 10 max.

Er is trouwens voor de tune nog een nieuwe lmm geplaatst.

Zal wel een filmpje plaatsen.

Gr.
Rienk

[DionHPT]

Dan lijkt het op die manier prima in orde. Maar het suggereert wel dat je boostmap op sommige punten de plank volledig misslaat.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[RienkB]

Hallo,

Hierbij de filmpjes van van vanochtend

https://www.dropbox.com/s/vscsbwwnitz6t ... 4.mp4?dl=0
https://www.dropbox.com/s/oc00r14qmv4h3 ... 3.mp4?dl=0

Wel wat meer verschil dan ik had verwacht.

Gr
Rienk.

[RienkB]

En nog een filmpje van vanmiddag met een geresette ecu, om te kijken wat ie doet met badp op 0
https://www.dropbox.com/s/au4vy9o080cm2 ... 5.mp4?dl=0

Alle tips zijn welkom.

Alvast bedankt.
Gr.
Rienk

[DionHPT]

Laatste filmpje lijkt het allemaal boven de Request te zijn. Dat verklaart je hoge BadP gedeeltelijk. Ik kan me namelijk bijna niet voorstellen dat hij ZO negatief gaat adapten op alleen die overshoot.

Maak eens een filmpje (als je zou willen he) Van een moment bijvoorbeeld 120 in de 5 en dan ineens op het gas... Weer de Mreq en Mair in beeld. Gok dat we dan verder komen.

[RienkB]

Hé,

Ga ik doen.
Wat, behalve een luie wastegate, kan er voor zorgen dat hij meer levert dan er gevraagd wordt?

Ik ben nog druk aan het denken wat er veranderd is de laatste tijd. Ik heb een tijdje terug bij de pedalen nog een rubber prop/eindstop gevonden. Ik heb nooit de moeite genomen om te zoeken waar hij vandaan kwam, maar kan deze van het gaspedaal komen waardoor de gasklep nu verder opengaat dan bedoeld? Ver gezocht misschien, maar ja, je zoekt wat...

Gr.

[DionHPT]

[]Nee... dat niet. Maar eigenlijk moet je hiermee ff terug naar je tuner, die zal eventueel de software aan kunnen passen en je ook vanuit de software misschien al meteen een aanwijzing kunnen geven wat het probleem is.

Wastegate actuator voorspanning is wel een verdachte in dit stadium ja.

[RienkB]

Bij deze het filmpje.

https://www.dropbox.com/s/4ecqa534gf88e ... 7.mp4?dl=0

Ik had nog geen contact gezocht met de tuner omdat ik een hardware probleempje vermoede.
Maar zal nu toch maar contact met hem opnemen.

Gr.