Turbo kapot na tuning

[timpie]

Vorige week heb ik via de maptuner de stage 1 erop gezet.

Zalige prestaties, helaas van korte duur.

Vandaag enorme blauwe rook en verbrande oliegeur. Dan maar laten takelen.

Km stand is 138 000 km.

Vermoedelijk turbo defect.

Mijn vraag is nu, wat zijn mijn opties.

- ik laat een nieuwe garrett plaatsen en verwijder de tuning
- ik laat een nieuwe garett plaatsen en hou de tuning (betrouwbaar?) heb geen ambitie voor stage 2 en verder
- ik plaats een td04. Is er een software update mogelijk. Kan de maptun behouden blijven?
- andere opties?

Adresjes voor oem turbo's zijn welkom (er komt geen replica in )

[Krizzie]

TD04 en even langs Evo of Gijs voor een Stage 1 zou mijn voorkeur zijn. (Zij kunnen hem ook monteren overigens)

[ReinO]

Nieuwe td04 en Stage3 omdat het niet veel duurder is. Wel een aangepaste leiding nodig trouwens.
Lekker degelijke combi. Heb je al een 3 inch dp?
Met deze kmstand is het de moeite waard, die gaat nog jaren mee.

[timpie]

Auto is funcar en doet ongeveer 3000 km/jaar..... Meer dan de stage 1 hoeft echt niet voor mij.( hoewel ik deze meer wil gaan gebruiken)

Ik heb geen 3 inch dp.

Als ik het goed begrijp moet de maptun stage 1 opgegeven worden bij de plaatsing van een td04.

Vraag is. Hoelang houdt een fabrieksniewe gt 1752s het uit met tuning....kan deze turbo dit eigenlijk wel aan?

[blafwoef]

Gewoon voor de Mitsubishi Turbo gaan. Is stukken betrouwbaarder dan de Garrett. Zeker bij zo'n lage kilometerstand. Dan kun je in ieder geval met een gerust hart wat gaan tunen. Trouwens: een mishandelde turbo (bij koude motor meteen vol gas en zo en niet effe laten uitdraaien voor het uitzetten, dus heet meteen weer uitzetten) gaat sowieso korter mee. Het vergt geduld, maar je kunt het beste eerst rustig effe warm rijden, dan gaat alles stukken langer mee.

[timpie]

Welke software aanpassingen zijn nodig bij het plaatsen van een mitsu en hoe gebeurt dat? Is dit plug and play? Kan dit via de maptun software die ik heb? (Contacteer ik maptun?) doet de dealer dit? Bij saabsupply passeren? Auto staat momenteel bij onafhankelijke garage....zelf ben ik een leek op dat vlak....veel vragen dus

[ReinO]

ik gebruik zelf alleen de autotunefunctie en dat gaat prima: vinkje zetten bij juiste turbo en klaar is kees. veel forummers zweren bij manuele tuning en passen alle betreffende mappen aan
maar met auto tune gaat het ook prima tot een 300pk (en soms een stuk meer ook nog).

die '1725 garret' is, dacht ik prima. in staat om je tot 220 pk te brengen mits er een apc op je auto zit.
meer power went wel snel hoor: je wilt iedere keer meer. dus toch dan de grotere broer van garret nemen. hoef je ook geen leiding te vervangen en wel de tips van warm draaien
en afkoelen serieus nemen.

zoek een saabtuner / dealer dichtbij, dan ben je binnen 3 uur helemaal klaar. voor meer leesvoer: download de T5 / T7 suite.

[evo]

Da's zonde. Mogelijk liep je turbo al op zijn einde en heeft de tuning hem net over het randje geduwd... Ik zou wel even componenten als je LMM en je EVAP terugslagklep(pen) checken als ook je blok op BS (laten) checken...

Wat betreft je turbo. Persoonlijk zou ik voor een TD04 "upgrade" gaan. Dit zou niet veel meer hoeven te kosten dan de originele GT1752, maar is wel een betere turbo. Beter in zowel duurzaamheid als prestatie (je hebt dan motorisch eigenlijk de Aero configuratie).

Als je die weg bewandeld, is een software upgrade wel gewenst. Anders stuur je de turbo niet correct aan (en haal je ook niet het volle vermogen uit je setup). Je huidige software upgrade is dan eigenlijk niet meer veel waard... die is voor een andere setup gescheven.

Mogelijk dat M@ptun wil meewerken, gezien de korte tijd dat je van je STG1 hebt kunnen genieten, en je wil voorzien van passende software voor een mogelijk alternatieve setup (ene die uit gaat van een TD04). Anders gewoon bij een van de ervaren M@ptuners van het forum aankloppen. Die draaien hun hand daar niet voor om. Ik noem nog even ervaren, want met het commentaar hierboven ben ik het niet eens. Zo'n vinkje bestaat niet, en de "autotune" is niet echt een verfijnde functionaliteit (maakt meer kapot dan je lief is, zeg maar).

Succes!

[timpie]

Motorolie wordt uiteraard gecontroleerd op metaaldeeltjes en eventueel wordt carterpan gelicht.

Bs controle door dealer op 100 000 km met mod 6 laten uitvoeren.

Hoe weet ik als er apc zit ( is een lpt 150 basis). Is dit eenvoudig na te plaatsen?

Ik neem nog contact op met maptun.

Ik vermoed ook dat turbo reeds langer op zijn einde liep. Hij heeft nog serieus afgezien voor zijn pensioen......

In mijn buurt zijn er weinig saab tuners helaas (west vlaandern) en voertuig staat bij client (v*lv* specialist) van mij, dus voor de plaatsing van de turbo op zich heb ik niet zoveel opties vrees ik....

[Thieuke]

Jou 9-3 uit 2002 heeft ook een apc, is waarschijnlijk een T7

[johnb52]

Motorolie wordt uiteraard gecontroleerd op metaaldeeltjes en eventueel wordt carterpan gelicht.

Bs controle door dealer op 100 000 km met mod 6 laten uitvoeren.

Hoe weet ik als er apc zit ( is een lpt 150 basis). Is dit eenvoudig na te plaatsen?

Ik neem nog contact op met maptun.

Ik vermoed ook dat turbo reeds langer op zijn einde liep. Hij heeft nog serieus afgezien voor zijn pensioen......

In mijn buurt zijn er weinig saab tuners helaas (west vlaandern) en voertuig staat bij client (v*lv* specialist) van mij, dus voor de plaatsing van de turbo op zich heb ik niet zoveel opties vrees ik....

Maakt voor hun niet uit welke turbo er op komt, er moet tenslotte toch een nieuwe op.

[timpie]

Maakt voor hun niet uit welke turbo er op komt, er moet tenslotte toch een nieuwe op.

Juist, maar het maakt dus wel uit voor de software. Ik heb de originele en de maptun in plug and play vorm. Aanpassingen aan software kan ik niet zelf, dus bij plaatsing van een andere turbo moet ofwel maptun ingrijpen, ofwel een derde partij.

[Thieuke]

Je kan best even rijden met een td04 op gt17 software. Zolang het maar naar de tuner toe is

[timpie]

Ben nog aan het wachten op het definitieve verdict (turbo defect? Alleen turbo defect?)

Intussen wel positief contact met Maptun die wil meewerken aan een oplossing.

Lees, ik heb deze namiddag een gunstige offerte voor turbo en alle benodigdheden, met inbegrip van een software aanpassing igv plaatsing td04 (waarbij vermogen dan op 250 pk uitkomt) gekregen van onze zweedse vrienden.

Hopelijk blijkt dus enkel de turbo defect....

[AeroR]

en?