Trionic 7 in een classic?

Bericht door **RoccoH** » vr 14 mar, 2014 20:17

Ik weet dat "the big thing to have" is Trionic 5 in een classic, en ik ben zelf ook bekend hiermee met mijn T5-suited 9000, maar waarom zou Trionic 7 niet kunnen in een classic?

DI past, je hebt de LMM nodig (maar die zit er nu ook al in), overige sensoren zijn denk ik ook wel over te zetten?

Bericht door **Krizzie** » vr 14 mar, 2014 20:35

Onder de kap is het ook niet zo zeer een probleem.

T7 is niet standalone zoals T5, dat is wel een probleem.

Bericht door **gertram** » za 15 mar, 2014 6:31

Daarnaast past het gasklephuis niet.

Bericht door **tanisha** » za 15 mar, 2014 8:46

dat kan wel moet je alleen even een willy-wortel zien te vinden die de rest uit programmeert zodat de t7 motorsturing alleen kan draaien zonder de rest van de t7 kabelboom en computers

Bericht door **turbopilot** » za 15 mar, 2014 9:38

wat is / zou het voordeel van T7 tov T5 eigenlijk zijn

Bericht door **tanisha** » za 15 mar, 2014 10:06

t7 draait net even mooier dan t5 maar het grootste voordeel zou biopower zijn

Bericht door **gydomatra** » wo 02 apr, 2014 18:41

tanisha schreef:dat kan wel moet je alleen even een willy-wortel zien te vinden die de rest uit programmeert zodat de t7 motorsturing alleen kan draaien zonder de rest van de t7 kabelboom en computers

En ik vraag mij dus af of die willy-wortel aanwezig is binnen de club.

Ik heb zelf nog steeds het idee om een motor/bak van een 9-5 5-automaat met flippers in mijn franse sportauto te bouwen. Ik denk dat ik het mechanische deel wel voormekaar krijg, maar alle bedrading en computers dat zie ik dus niet zitten. T5 lijkt me wel te doen, maar T7 is veel meer verweven met de auto.

Is er iemand binnen de club die het T7 systeem wel eens omgebouwd heeft naar een soort van stand-alone systeem?

Bericht door **Thieuke** » wo 02 apr, 2014 19:44

Ik denk dat je dan beter een Adaptronic koopt. Is volledig standalone. Ook zeer geschikt voor turbo motoren.

http://www.adaptronic.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Zo hebben ze ook eens een SAAB 99 aangestuurd

Toen ik nog Suzuki reed hadden een aantal van de suzuki club op hun Swift GTi turbo's gebouwd aangestuurd door Adaptronic ECU. Volledig zelf in te stellen (a la T7suite), te tunen, realtime uit te lezen etc. etc. Die wagens gingen als een malle.
https://www.youtube.com/watch?v=sBBqzN8k3dY" onclick="window.open(this.href);return false;

Bericht door **ralph_m** » wo 02 apr, 2014 22:40

KC performance heeft een blauwe classic op T7 (met nog meer upgrades), mischien daar eens wat buurten?

Bericht door **maxmink93** » wo 02 apr, 2014 23:46

Lijkt me sterk, t7 inbouwen is eigenlijk niet te doen.

En waarom zou je al die moeite doen? Er zijn veel makkelijkere stand alone systemen op de markt die echt bedoelt zijn om contine gemapt te worden en gelogt, iets wat we met trionic ook doen. Maar toch nog soms niet helemaal vlekkeloos (trucjes verzinnen om automaat bakken te foppen, TCS uitprogrameren om E85 te kunnen draaien op tcs loze T7's. Etc etc)

Automaat in een sport auto? Bleg. Leuk als je een dubble clutch bak hebt en flippers. Maar niet de slome koppelomvormer automaten, totaal niet geschikt voor sport doeleinde

Bericht door **ralph_m** » zo 06 apr, 2014 21:51

ok, dan is het wellicht niet T7, maar er zat wel degelijk een zwarte DI box op..
Maar ik ben het met je eens, je kan beter een DIY motormanagement systeem monteren.
wellicht dat je daar wel de DI cassette voor kan gebruiken ?

Bericht door **maikel2.0t** » zo 06 apr, 2014 22:18

Een t5 saab kan ook met wen zwarte DI rijden is alleen niet toppie

Bericht door **Sapphire** » zo 06 apr, 2014 23:06

Had iemand al gedacht aan een zwart gespoten rode DI ivm looks?

maxmink93 schreef:totaal niet geschikt voor sport doeleinde

Er bestaat sowieso geen enkele sportwagen van Saab...

Bericht door **Thieuke** » zo 06 apr, 2014 23:59

Je kan een andere stand alone ook met een zwarte of rode DI laten werken. Je gebruikt dan waarschijnlijk alleen niet het knock sensor systeem in de DI.

verstuurd vanaf mijn GT1752 met tapatalk

Bericht door **maxmink93** » ma 07 apr, 2014 0:39

Sapphire schreef:Had iemand al gedacht aan een zwart gespoten rode DI ivm looks?

maxmink93 schreef:totaal niet geschikt voor sport doeleinde
Er bestaat sowieso geen enkele sportwagen van Saab...

Jou definitie "sport doeleinde" is duidelijk anders als de mijne..

@ de rest, Waarom zou je een DI willen gebruiken op een aftermarket systeem? Buiten dat, probeer dat is aan de gang te krijgen.

stand alone's werken vaak met bijv een eigen ontsteking systeem. Al dan niet met coils die metingen verrichten met behulp van de verbrandingsmotor druk zoals de DI's. Al volstaat een ouderwetse pingel sensor met piezo element prima.

Saabforum.nl