bougies gesmolten 900ng fpt

[arnemuiden]

hallo net nieuwe bougies gehaald alsmede een nieuwe Di-cassette.

bougies die ik er uit heb gedraaid zien er als volgt uit :

cilinder 1

cilinder 2

cilinder 3

cilinder 4


zoals je ziet is de afstand tot de elektrode gigantisch.. en is de elektrode gesmolten...
zijn verder precies dezelfde bougies (bcpr7es-11)

is dit normale slijtage ? zijn ze dus gewoon veel te laat vervangen ?

en zouden mijn misfire's hier niet toevallig zijn opgelost haha.
vanavond even de nieuwe bougies proberen met oude di-cassette en kijken wat het doet.
nieuwe Di komt morgen ochtend met de post

[jarno93]

Bougies zien eruit alsof ze nog nooit vervangen zijn.

[johnb52]

Handig dat (onder andere) jij daar nog niet naar had gekeken

Had ze zelf preventief al gewisseld bij mn 2 Saabs

[sb129h]

Hoeveel km's hebben deze dienst gedaan?
Denk je aan de juiste electrode-afstand?

[Jungleman]

Hoeveel km ze dienst gedaan hebben weet ik niet. Maar het blok heeft indertijd in mijn zwarte ng900 gestaan en dat ging toen als een malle.

[arnemuiden]

Handig dat (onder andere) jij daar nog niet naar had gekeken

Had ze zelf preventief al gewisseld bij mn 2 Saabs

thnx John en ik heb ze er dus als eens uit gehad om te wissselen tussen cilinders.... beetje dom maja..

heb de afstand nu op 1 mm gezet. als de nieuwe di er morgen is testen of het heb gewerkt. en dan hopenijk eens lekker

[johnb52]

Graag gedaan hoor!

Waren ze toen ook al zo verrot?
Wel vastzetten met n beetje kopervet he

[ReinO]

1 mm is toch te veel
moet dat niet 0.8mm zijn?

[arnemuiden]

1,1 mm is de standaard. 0,9 0,8 voor autos op gas. (en das mijne niet )

[tanisha]

Bougies zien eruit alsof ze nog nooit vervangen zijn.

idd en zo krijg je ze niet zomaar die hebben er dik een ton in gezeten!

[maxmink93]

1,1 mm is de standaard. 0,9 0,8 voor autos op gas. (en das mijne niet )

Gap heeft te maken hoeveel boost je draait, je gaat je bougies gewoon uit "blazen" met hikken tot gevolg.

1.1 is opzich prima voor een FPT. een stage 1 doet het er ook prima mee.

Hoe krapper de gap hoe krachtiger de vonk oversprong word echter ga je ook op vermogen inleveren omdat je het mengsel minder goed ontsteekt. Krapper zetten op een stock auto is dus ook niet nodig.

Voor een brandstof die hoge heet verbrand zoals LPG kun je beter een wat koudere bougie pakken. Zoals de 7's

De slijtage lijkt trouwens een echte "ik ben nog nooit vervangen slijtage"

[turbopilot]

Wel vastzetten met n beetje kopervet he

kopervet en alu ging toch niet goed samen, dacht ik gelezen te hebben bij de afdeling alu velgen??

btw als ik vervang zien ze er nog uit als de rechter exemplaren, soms zit er een exemplaar tussen die na 10 15 k niet meer fijn meeloopt
(rij lpg) het zijn bougies van de 7 serie

[tanisha]

Gap heeft te maken hoeveel boost je draait, je gaat je bougies gewoon uit "blazen" met hikken tot gevolg.

moet je mij toch eens uitleggen hoe je een bougie uit blaast?

[arnemuiden]

ppppffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffftttt...... zo ??

hahaha

ik heb mn bougies op 1mm gezet trouwens!

word wel een interresant topic zo trouwens

[maxmink93]

Blazen stond ook tussen haakjes..

Je blaast ze niet letterlijk uit, de vonk overslag word te zwak om alles (goed) te doen ontbranden..

Zou jij als het goed is al ervaring mee moeten hebben met je custom Turbo?

Je gap is prima voor je vermogen!