Wil graag alvast ingaan op wat logische vragen en kritische kantekeningen!
Dit Na zeer veel inlezen in history en vooroverleg,transparantie en goudeerlijke contacten binnen het forum.
Hey Jeroen Topic is onbedoeld al begonnen
,
Ben in bezit 225Hp. Saabtuners, qua onderstel is tie beter dan een Standaard CabrioViggen nl;
Bilstein.Eibach,Blauwe polymeer-rubbers in Subfram en ophanging, metalen-stuurbrace,Viggenvelg. 215 Hp primacy- michelin.
Ben recent,volgeladen en met mijn vrouw, bij tijd en wijle door Europa geracet met op duitse autobahn en spaanse autowegen snelheden met gemiddelden van om en nabij de 200km/per uur als de weg vrij was,ook bochten he,,,. Ligt als een blok en niet te vergelijken met orginele vering erop....top ligt rond 230km, Nog steeds steady maar....niet raadzaam geen rolbeugel etc, I know....en tering herrie..Hoog James Dean gehalte...
Dus onderstel heeft zich bewezen,,,echt wel... had alleen mijn spruistuk uitlaatpakking eruit geblazen.
Gaan T5 auto opbouwen met reeds bewezen onderstel met nog dkkere stabi 29mm abbot voorzijden en verstevigen Saab op alle mogelijke manieren, het wordt ultieme funcar ..(met 2.3 gereviseerd blok door kennis van Aatje Turbo.)
En ja ik weet dat ik op het randje zit qua Nm-ters,,,
Maar wil dit software matig afvlakken.
Tot zover,En nog wat specs,edit, van reeds aanwezige hardware.
2.3 T5 motor,
Handgeschakelde versnellingsbak +
En net toegezegt; 700Nm+torqe specs. clutch[/color]
GT30 Turbo
Injectoren 630cc siemens
3bar mapsensor
aangepaste ecu
aangepaste APC klep
Intercooler + alle intercooler slangen
intake gedeelte van luchtfilter naar Turbo
4"Downpipe en racekat.
Einpijp RVS
Sponsoren tot nu.
Jeroengsi (kennis en hulp sleutelen)
Aatje turbo in onderdelen (ook vanwege stoppen tunings hobby)
SaaB BaaN, HenK, te Rijssen
Software specialist volgt misschen

(topsecret

)
Mvgr Geronimus