2.3 I opvoeren

[jeroengsi]

ik ben aan de gang om een 900ng op te bouwen naar een cross auto
nu ga ik een 2.3 blok gebruiken maar daar moet wat meer pk in
nu zit ik te denken om een kop te gaan gebruiken van een T7
wie kan me hier meer over vertellen
ik moet dan de pakking hebben van een T5

dit gaat de auto worden

[tanisha]

ga nou eerst even lezen over de verschillen tussen de onderdelen
trek dan een plan welke delen je wilt gaan gebruiken

[evo]

He Leuk!

Maar waarom wil je er een T7 kop op leggen? Flow?

Wat wil je bereiken? Koppel? Vermogen? Bij welke toerentallen?

Wat wil je bouwen? N/A? turbo? T5? Bak? LSD?

Welke brandstof? Pump gas? Race gas? E85?

Enne, hoeveel heb je te spenderen

[jeroengsi]

ik wil een 2.3 I dus geen turbo
ik denk aan een T7 kop om dat die grotere inlaat heeft
hoe veel pk"S het blok heeft maakt me niet uit maar wel veel koppel onderin
ik rij met euro 95 of 98
waarom dit topic wil graag weten van andere wat er mogelijk zou zijn voor me
en zo hoop op een lekker snel blok
hopen dat hij harder gaat lopen dan de Opel

[evo]

Koppel... uit een N/A...

Wat bedoel je onderin? Waar in je toeren wil je vermogen gaan draaien? 3000? 5000? 7000? Concreet zijn, anders krijg je oeverloos geouwehoer. Hoewel dat ook wel leuk kan zijn, hoor

Anyway...
- Nokkenas van een B205E ipv een B2x4 oid. De modernere zijn beter voor wat koppel onderin en minder voor vermogen bovenin. Althans voor de geblazen broeders, of dit ook op gaat voor N/A... kun je dan zelf uitvinden. Wil je toch meer dan 4000 RPM draaien kun je er wellicht toch beter een tje van een B2x4 of B202 in leggen...
- Die hoge koppakking (T5) verlaagt je statische compressie verhouding. Niet goed... dus kies je koppakking zo laag mogelijk. liefst van een B2x5 (T7) die zijn lekker dun. Dan eerder nog iets van je zuigers afdraaien om ruimte voor je kleppen te maken... kan goed, daar je toch geen vermogen gaat draaien
- Inductie kitje (ja, goeie helpen wel...)
- Passend uitlaat systeem (bij een N/A wil je vaak toch wat tegendruk houden zodat schokgolven ervoor kunnen zorgen dat je een betere VE behaald)
- Klooien met je A/F en ontstekings tijdstippen...
- Sterkere klepveren voor hogere toeren (>7000 RPM)....
...
- Ported Head...
- Dual intake runners (alles voor hoge VE's...)
- etc, etc...

Zoals al gezegt... hoeveel wil je spenderen?

[jeroengsi]

nu ga ik van de week een 2.3 er in lepelen met een kabelboom van een turbo 900ng is de ecu dan zo aan te passen dat het gewoon goed loopt als itje wie weet het en kan ons helpen op korte termijn
al vast bedankt
groeten Jeroen

[tanisha]

lees de gebruiks-aanwijzing van de t5 suite aandachtig door daar staat alles in wat je nodig hebt is trouwens wel in het engels!
daarna moet je kiezen wat je van welk programma gebruikt en een nieuw programma samenstellen en van daar uit ga je de injectie mappen aanpassen

gewoon lezen kom je alles tegen!

[jeroengsi]

ik ga eerst als itje rijden dit jaar en van de winter maak ik het nieuwe blok klaar
de kop voor het blok een T7 kop licht al bij de revisie kleppen worden op nieuw in geslepen afgeperst en vlakken
en dan gelijk op E85
wil toch kijken om de ook met een 2.3 i de 200 pk te gaan halen