9000 aero motor in achterwiel aangedreven auto?

[gydomatra]

Onlangs een paar saab 9000 aero's gedemonteerd voor diverse hobby-projecten van me.

Nu is het zo dat ik ook eigenaar ben van een Volvo 760 turbo estate(1986). Hierin Zat een 4 cil. B230ET motor (182 pk) gekoppeld aan een 4 versnellingsbak met overdrive. Afgelopen zomer motor en bak verkocht om vervolgens eens na te denken wat er voor in de plaats zou moeten komen. Nu dacht ik dus aan de B234R motor uit de aero. Maar welke rear wheel drive-bak past er achter de B234R-motor? En is sterk genoeg om 300 pk/450 NM aan te kunnen? Ik ga er van uit dat de saab motor met 90-graden draaien wel past in de volvo motorruimte (uiteraard met het nodige kunst- en vliegwerk...).

Iemand iets zinnigs te zeggen hierover? alle input is welkom.

Gr. Gydo

[Sapphire]

Een Opel Omega/Calibra bak past op een Saab motor. De Saab 9000 motoren vanaf '94 hebben een GM boutpatroon dus ik zou in die hoek zoeken.

Forummer giuliettaevo heeft het anders opgelost door een stuk van een Omega (GM) bak aan een (BMW) Getrag 260 bak te lassen. Niet voor mietjes

De 760 heeft de motor in de lengte dus waarom wil je de Saab motor 90' draaien?

http://www.alfetta-transaxle.nl/forum/v ... 333#p34333" onclick="window.open(this.href);return false;

[giuliettaevo]

Omega bak is de enige pasklare oplossing... Hoeveel hij precies kan hebben is gissen maar de meesten houden het rond de 300 pk wel voor gezien geloof ik. Nou is het wel zo dat deze bakken goedkoop te vinden zijn.

En anders een Manta 18S koppelingshuis, een adapterplaat en een Getrag 265 bak. Net zoals de Opel mannen doen als ze een rwd Opel van een C20LET calibra turbo motor voorzien. Probleem is dat een dergelijke oplossing al snel richting de 1000 euro gaat.

Ik heb een Getrag 260 afgeslepen en voorzien van een stuk koppelingshuis van een Opel bak zodat hij nu aan de Saab motor past.

Je gaat overigens wel een uitdaging vinden in de carterpan... De Volvo heeft de bult aan de achterkant zitten en bij de Saab zit die juist meer naar voren. Aangezien het alu pannen zijn zul je daar dus een leuk werkje aan hebben om deze aan te passen.

Verder heb je het makkelijk aangezien de Volvo motorruimte gigantisch is.

[millerman]

Heb wat zitten Googlen, leuke projectjes. Hier wat links die je kunnen helpen:
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... hp?t=61688" onclick="window.open(this.href);return false;
http://jalopnik.com/5595691/nearly-the- ... ssan-300zx" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.opelgt.com/forums/engine-swa ... -s-gt.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[gydomatra]

Een Opel Omega/Calibra bak past op een Saab motor. De Saab 9000 motoren vanaf '94 hebben een GM boutpatroon dus ik zou in die hoek zoeken.

Forummer giuliettaevo heeft het anders opgelost door een stuk van een Omega (GM) bak aan een (BMW) Getrag 260 bak te lassen. Niet voor mietjes

De 760 heeft de motor in de lengte dus waarom wil je de Saab motor 90' draaien?

http://www.alfetta-transaxle.nl/forum/v ... 333#p34333" onclick="window.open(this.href);return false;

De saab motor staat toch dwars in de 9000? En moet in de lengte komen in de volvo koets. Dus 90-graden draaien tegen de klok in denk ik dan.

[verde900]

http://www.blocket.se/alvsborg/Volvo_24 ... w=2&last=1" onclick="window.open(this.href);return false;

hier staat iets vergeljkbaars, het kan dus zomaar:

[giuliettaevo]

Die 3 linkjes met projecten geven een hoop info die niet klopt...

De enige bak die past komt van een Omega met een OHC of DOHC motor. De CIH modellen en de v6-en hebben een ander boutpatroon. Het makkelijkste is om even te kijken aan welke kant de uitsparing voor de startmotor zit, die moet voor de Saab aan de passagierskant van de bak zitten.

[evo]

Hoe is uw zweeds?

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/saa ... tomat.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Maar d'r is meer mogelijk... blijkbaar...

[Sapphire]

De saab motor staat toch dwars in de 9000? En moet in de lengte komen in de volvo koets. Dus 90-graden draaien tegen de klok in denk ik dan.

Oh zo bedoel je het. Ik dacht de motor in de Volvo 90' draaien tenopzichte hoe hij normaal zit. Dus dwars zoals in de 9000. Ok, eens met jou dan.

[dommelrules]

In de oudere BMW's zitten ook getrag 260 / 265 bakken. De 265 is voorzien van een los bellhouse. Ik weet niet of Saab dit ook heeft. Dan zou je een Getrag 265 met een Saab bellhouse kunnen gebruiken. En de 265 kan wel 1000 pk aan.

[giuliettaevo]

Er is geen passend Saab bellhouse ... En veel meer als 700 pk wil je niet hebben op een standaard 265. Wel een fijne bak overigens alleen tegenwoordig moeilijker te vinden en ook niet goedkoop meer...

[dommelrules]

Ik weet er nog wel eentje, maar goedkoop zijn ze niet helaas. Met een goede koppeling kan een 265 echt veel hebben. In Zweden rijden geblazen BMW's met verschrikkelijk hoge vermogens.

[giuliettaevo]

Klopt helemaal. Maar die 1000 pk is meestal toch wel met een andere bak. De ZF 320 bak van een E36 3.0 M3 of E36 328i is wel zo sterk maar heeft helaas geen los koppelingshuis.

Vriend van mij heeft er nog 3 liggen. Die komen ook allemaal tegen dikke blokken te zitten.

[sjak]

Interessante topic!

Even een hersenspinsel....

Als er toch in de GM-hoek gezocht wordt... GM heeft de nodige onverwoestbare automaten, die standaard al meer voor hun kiezen krijgen dan 300pk/450Nm. Automaat heeft als bijkomend voordeel dat je runs consistenter zijn (erg handig bij bracket racing). Wellicht zijn er adapterplaatjes van dat Opel-boutpatroon naar een TH350 of TH200-4? (TH400/700/4L80 zal wel overkill zijn voor)

[giuliettaevo]

Er is wel een zweeds(?) bedrijf dat adapterplaten verkoopt om een TH aan een Saab motor te schroeven..

Maar ik wil dus echt never nooit gen automaat in een auto om lol mee te hebben . Is meer iets om mee naar het werk te rijden.