turbo acurator kapot ?????

[evo]

... Ben wel benieuwd hoe je het oliefilter wil wisselen zonder de motorolie te vervangen ...

Oh, das niet zo moeilijk hoor... Gewoon de auto op de achterklep zetten. Kom je ook heel makkelijk bij de rest van de onderkant

[ivo 71]

juist door die flush heb je nu de troep door je hele blok haal de kleppendeksel er maar af dan kan je zien wat zo'n flush doet met je motor

Vandaar dat hij mij adviseerde de filter een paar keer te vervangen, voor als er nog troep zou rond zweven.
Ik moest ook met een stuk draad met een lus op het einde in de olieaftap plug eens schrapen, om te kijken ofdat er nog losse troep eronderin zou liggen.
Als wel, tja dan...............weer de pan eronder uit.
Wat bedoel je met de kleppendeksel ervan af halen? Moet ik daar nog iets doen of zo? [/quote]

Als er zich zoveel rotzooi in het carter heeft verzameld dan is de kans heel groot dat er ook een berg BS-rotzooi onder het kleppendeksel zit, aan de distributiekant meestal. Die moet daar ook weg, anders blijft het spul zich door je oliekanaaltjes verspreiden en zit de zeef snel weer dicht. De kans is ook groot dat er door die spoeling nog meer zooi is losgekomen en bij de kleppen en elders is terechtgekomen. Daarom is het meermaals snel achtereen olie + filter verversen (feitelijk is dit ook spoelen met schone olie) nodig om te vermijden dat het euvel zich weer voordoet.

Ivo

[tanisha]

een flush middel doet niks anders als de black-sludge weer vloeibaar maken daar zit het grote gevaar dan ook in normaal komt de sludge niet verder als het olie filter als het los komt van de distributie zijde waar de sludge zich opbouwt en ophoopt

met een flush middel wordt het vloeibaar als een soort verf en wordt het door het hele bok gepompt
na de flush hou je een zwarte rubberachtige laag door het hele blok inclusief de olie kanaaltjes
kortom de flush heeft je zeef verstopt en nu ben je verder van huis omdat die troep nu echt overal zit als je het kleppen deksel demonteert kan je zien wat ik bedoel

[rovermgfan]

kortom de flush heeft je zeef verstopt en nu ben je verder van huis omdat die troep nu echt overal zit als je het kleppen deksel demonteert kan je zien wat ik bedoel[/quote]

Als ik de kleppen deksel ne demonteer en zie dat die troep er zit, hoe verwijder ik die dan?

[tanisha]

kan je grof weg 2 dingen doen doorrijden tot het mis gaat of het hele blok uit elkaar en bij een revisie bedrijf de wasmachine in wat nogal een dure optie is

die flush is gewoon iets wat niet in een motor thuis hoort je hebt nog mazzel gehad dat je blok het overleeft heeft

[rovermgfan]

OK, klink in beide gevallen niet goed
Dan wordt het dus gewoon door rijden. Dan heeft het dus weinig zin om de kleppen deksel eraf te halen.
Het enige wat ik daar dan mee op schiet is dat ik weet dat het vreog of laat fout gaat.

[tanisha]

de onderdelen handel in lemmer schrok er van toen ik ze delen van een geflusht blok liet zien toen waren ze er ook niet zo happig meer op om het spul te verkopen

[jeroengsi]

ik heb een blok gezien die ook vol zat en naar het flushen weer mooi schoon was het licht er maar net aan welk middel je neemt en hoe je het doet je moet het goed doen dan is er niet veel aan de hand
en heb je een mooi schoon blok wat nog lang mee kan
groeten Jeroen

[rovermgfan]

ik heb een blok gezien die ook vol zat en naar het flushen weer mooi schoon was het licht er maar net aan welk middel je neemt en hoe je het doet je moet het goed doen dan is er niet veel aan de hand
en heb je een mooi schoon blok wat nog lang mee kan
groeten Jeroen

Ok, hoe doe je het dan beste en met welk produkt?

[AR]

Ik heb onlangs een Volvo V70 geflushed met Forte, dit spul is prima. (uurtje stationair met de flush erbij en om de 10 minuten even verhoogd stationair, vervolgens een nacht in laten weken en de volgende ochtend afgetapt. Carterpan eronderuit en in de ultrasoon, lagerschalen vervangen, 1 was er gebroken gelukkig geen schade aan de krukas, weer teruggebouwd, en na 1000 kilometer nog eens ververst. blokje loopt weer super, geen geluiden meer, prima oliedruk. Het probleem is dat de meeste garages flushen, afvullen en vervolgens pas weer de volgende buurt de olie verversen. Vaak niet eens de carterpan verwijderen en alles schoonmaken. Dan moet je geluk hebben dat je de volgende beurt haalt.

Ik zou eerst maar eens een paar duizend kilometer rijden en vervolgens bij de eerste beurt over 7500km het kleppendeksel eens lichten. (wel natuurlijk over 1000 nog eens olie + filter verversen). Probeer nu maar te genieten van de auto

Gr Arco

[rovermgfan]

Hoi Arco,

Mijn motor zou ook met forte geflushed zijn.
Als ik mij de carterpan bekijk, twijfel ik toch hieraan, zie foto iets hoger, of het is niet goed gedaan. Dat kan ook.
Zodra ik de nieuwe pakking heb voor de kleppendeksel, zal ik deze eens open maken en kijken.

[AR]

Je twijfelt omdat je pan nog vol met flush/troep zat?

Dat is redelijk normaal na een flush en dat is ook de beste plek om het te hebben op dat moment. Als de pan, de koeler en de zeef goed zijn schoongemaakt dan moet het los lopen. Je zou nog een keer kunnen flushen en de forte er een nachtje in laten staan, maar vergeet dan niet dat voor de zekerheid de carterpan er ook weer onderuit moet ter controle.

Arco

[jeroengsi]

zo als Arco vermeld is het de manier
heel veel die doen het er in en gaan rijden er is niets slechter voor je blok als dat
het spul van forte is goed
een of 2 busjes er in
lekker laten lopen
vervolgens aftappen
zeef mooi schoon maken en een week later weer de zeef schoon maken

[rovermgfan]

Ik was vandaag bij een Saab specialist ivm met powerflex. Hij doet oa ook tuning van Saabjes
Die powerflex kan ik al vergeten, die zijn hier niet toegelaten
Wat het flushen betreft, hij doet dit bij de auto's die op onderhoud komen, alle 10.000km.
3 Potjes Forte in de motor en 4 uren laten draaien. Daarna olie en filter wissel. Als olie raadde hij mij Mobile 1 0w40 aan, maar de Mobile 5w40 zou ook nog goed zijn.

[jeroengsi]

ik zou aan raden 5w40 en 2 potjes van forte en een uur laten lopen echt niet gaan rijden met dat spul er in
zo gaat iedereen de fout in

maar hoe langer de moter loopt hoe warmer hij ook word en weekt het mooi los

je moet wel na de tijd de pan er onder weg gaan halen