Dus die zeef op de aanzuigbuis van de oliepomp is nog nooit geinspecteerd en/of nog nooit onder de kleppendeksel gekeken.
Misschien iets makkelijker, de oliedruk eens in een garage laten nameten, klopt daar iets niet mee dan zou je eens verder kunnen kijken.
Wachten tot het oliedruk-lampje eens gaat branden moet je zeker niet doen, dat is het veelal al te laat qua BS-gevolgschade.
Hoe was het trouwens met de wasteklep
Bij het monteren van je gereviseerde turbo moet je zorgen dat die ruim voldoende olie heeft voordat je hem laat draaien.
Anders heb je kans dat hij ff droog gaat draaien, dus zonder "bedje" vol motorolie, dan kan je turbo-as beschadigen.
Als je ooit het carter gaat lichten zou je kunnen overwegen om de hoofdlagerschalen eens te controleren en eventueel te vervangen.
Kennelijk heeft die vorige eigenaar het niet zou nauw met de olieversing genomen, dat is ook slecht voor die lagerschalen.
Daar moet je bij zijn voordat de krukas wordt beschadigd.
Er zijn ook "sproeiers" die van onderuit o.a. de zuigers bespuiten met olie, daarbij moet je oppassen dat die niet verstoppen, dat komt ook wel eens voor wanneer een motor last heeft van de gevolgen van BS.
