900s aero diverse update,s en upgrades.

[bennie]

Is idd erg mooi glad geworden en er zit geen tand meer op. En gewoon proberen he de 4de! Conclusie: Nee,... hij doet echt niks meer!...? Heb nog een bak staan en hoop dat daar de as nog goed van is want dan kan ik er van 2 weer 1 maken maar ben er bang voor dat de 4de ook zijn tandjes is verloren in deze bak...
Zal hem vanavond eens uitelkaar halen. Deze bak is/was trouwens een revisie bak met nummer 456 laatste type en ga deze gebruiken om op te lassen en stijfer te maken. Heb al een adres waar ze mij een rechte vertandingsset kunnen maken en price as. Heb ook al wat ideeen voor de primare en de behuizing. dan een LSD erin met een paar staalplaten en bak koeling dan moet het goed gaan komen....

[Krizzie]

Zorgt rechte vertanding niet voor behoorlijk oncomfortabel schakelen?

[93-SS-ARC]

valt wel mee als je ze met sycromessen uitvoerd bij het DOG-BOX systeem zal het erg onprettig schakelen bij lage toeren en geen lang leven hebben.

Rechte vertanding zelf jankt alleen maar behoorlijk zoals een moderne auto die achteruit rijd.

[Coenwagner]

valt wel mee als je ze met sycromessen uitvoerd bij het DOG-BOX systeem zal het erg onprettig schakelen bij lage toeren en geen lang leven hebben.

Rechte vertanding zelf jankt alleen maar behoorlijk zoals een moderne auto die achteruit rijd.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hGleaXok7aQ[/youtube]

Zo klinkt dat dus!

In een normale auto zal het allemaal iets meer gedempt zijn omdat overal niet isolatie zit...

[brinky]

Bennie... wat is nu het plan, als ik vragen mag? Normale bak monteren, of sterker werk inzetten?

[Gert-Jan 44]

Haha, ik hoop het echt voor je dat het in jouw wagen beter gedempt is wordt je gewoon helemaaaal gek van van dat gezoem
Voordeel is wel dat het goed is dan...

offtopic: wat een complete gek die piloot van het filmpje, wou dat ik zo'n reactievermogen had! Ik had al lang accidenten gemaakt op het circuit!

[Krizzie]

Holy.. In het begin dacht ooow dat geluid ken ik wel, maar zodra die een beetje op snelheid komt wordt het echt oorverdovend.

Kun je niet schuine vertanding van een sterker materiaal laten maken? Of trek je daar dan weer de hele bak mee aan gort?

[bennie]

Bennie... wat is nu het plan, als ik vragen mag? Normale bak monteren, of sterker werk inzetten?

Nu zit er weer een normale bak onder. Heb nog een behuizing liggen die ik ga aanpassen en waar de alles in komt te zitten. Het hem nu een beetje terug geschoeft richting de 300 pk en 400Nm.

Ik zal eens vragen wat ze zoal kunnen om het gejank van de tandwielen te verminderen bij het bedrijf waar ik ze laat maken.

[JanWessel]

Holy.. In het begin dacht ooow dat geluid ken ik wel, maar zodra die een beetje op snelheid komt wordt het echt oorverdovend.

Kun je niet schuine vertanding van een sterker materiaal laten maken? Of trek je daar dan weer de hele bak mee aan gort?

Schuine vertanding zorgt voor een andere belasting op de tandwielen en de assen… daardoor krijg je met veel koppel een scheve belasting van bak en lagers. Rechte vertanding heeft een haakse belasting van de assen en lagers, dus dat is beter als er veel koppel komt kijken. Het is trouwens een fabeltje dat Dogboxes langer mee zouden gaan. Ze slijten meer, want minder contactoppervlak met hoogvermogen, dus meer warmte-ontwikkeling. Aparte bak-oliekoeler is eigenlijk wel een must dan. Een racebak hoeft niet lang mee te gaan… één race is voldoende

Het gaat - voorzover ik heb begrepen - bij dogboxes vooral om efficiency: minder aandrijflijnverliezen, minder onderdelen in de bak, minder gewicht + een constructie die veel koppel kan hebben.

Een oplossing zou zijn om voor het citroën-principe te gaan: wel schuine vertanding, maar dan tegengesteld per tandwiel (de dubbele chevron). Dan heb je én duurzaamheid en minder geluid, én toch een oplossing die beter functioneert onder belasting.

[Krizzie]

De tandwielen zo breed mogelijk maken zou ook wel helpen denk ik, zat daar ook geen verschil tussen bij originele bakken in de loop der tijd?

[JanWessel]

Hoe breder de tandwielen, hoe meer frictie… dus daar zit ook ergens een grens.

[bennie]

valt wel mee als je ze met sycromessen uitvoerd bij het DOG-BOX systeem zal het erg onprettig schakelen bij lage toeren en geen lang leven hebben.


Zo klinkt dat dus!

In een normale auto zal het allemaal iets meer gedempt zijn omdat overal niet isolatie zit...

Zo klink het in een normale wagen:

http://www.youtube.com/watch?v=n_1jO64t ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik denk dat het een ongesynchroniseerd bak gaat worden!

[Krizzie]

Misschien een setje van die dingen over laten vliegen.

[93-SS-ARC]

Die meneer laat het wel heel eenvoudig overkomen... maar bij iedere kloenk waar hij het over heeft slijt er weer een beetje van de dog tanden... Lees maar eens op de site van quaiffe wat die zeggen over dog engagement i a street car.

Zal zowieso zonder syncromessen moeten anders is er geen ruimte voor de beredere tandwielen.

[joachiem]

Wat zal er gebeuren als je er een 3trap borg warner automaat bak achter zet