9-3 T7 LPT automaat + LPG ---> FPT?

[U-Poll]

O ja, vergeet Gijs vooral niet te vragen om het "SID speeltje" aan te zetten! Je kan dan via de SID een hele hoop deep-space-science informatie van je motor te zien krijgen. Naast een paar basale dingen zoals 'toerental' en 'koelwater temperatuur' ook een hele rits dingen die, voor mensen zoals ik, volstrekt nutteloos zijn... maar wel heel stoer. Leuke voorbeelden: motorkoppel, luchtmassa pér ontsteking/cilinder - gevraagd en geleverd, ontstekingstijdstip, misfires, enz. Het is echt alleen voor de leuk (tenzij je een Tunert wil worden) en/of om heel interessant te doen bij vrienden (of vriendinnetjes).

[schumbassa]

haha geweldig

daar hou ik wel van, ga ik zeker aan Gijs vragen.

thnx!

[Maarten]

Een vraagje over die "Sport" knop, is dat nou puur langer in een lagere versnelling blijven (en hogere RPM toegelaten?) en bij gas los niet meteen de hoogste versnelling pakken...of toch wat geavanceerder? (eerste automaat, noob-vragen toegestaan )

Is voornamelijk een placebo-effect. In 'S' wordt op de gaspedaalstand een overdrijvingsfactor van 1,54 toegepast in de ECU. Schakelmomenten bij volgas blijven echter gelijk.

[millerman]

En waarom werkt dat placebo-effect zo goed? Doordat de auto reageert alsof je 1,54x het gaspedaal verder intrapt, gaat de kickdown voor je gevoel ook eerder in en lijkt het dus alsof de automaat sneller terugschakelt. Dus als je hard je pedaal intrapt, heb je hetzelfde effect als met de S-knop (immers, meer dan 100% gas kun je toch niet geven) en als je juist nauwkeurig wil doseren (bijvoorbeeld in bochten) is de S-knop veel te lomp.

Ik gebruik mijn S-knop nooit... Ik geef gewoon veel gas

[schumbassa]

dus kort samengevat kan je er nooit "sneller" mee zijn?

laatst in een A*di A6 ervaren dat daar de 0-100 sprint echt sneller gaat in de Sport stand, maar daar heb ik het gevoel dat de schakeltijden ook omlaag gaan, en de RPM 200 / 300rmp hoger.

als dat bij Saab niet het geval is, is het inderdaad net als Maarten zegt...puur voor het gevoel met minder gas geven, net zo snel te zijn (zeker als je de D stand niet "lui" maakt).

[millerman]

De Sport-stand op de Drivesense knop zoals deze in de nieuwe 9-5 zit is ook een stuk geavanceerder. Daar wordt de hardheid van het onderstel aangepast en komen er andere schakelprogramma's in de ECU van de automaat. Dat zal bij Audi ook vast het geval zijn.

[evo]

De topicstarter heeft een T7 en is dus al voorzien van een ' 'Viggen intercooler'.

dat is dan alvast goed nieuws,

nogmaals ik hoef niet de klinkers uit de straat te trekken met dat apparaat...gewoon soms even wat extra pit met inhalen / autobahnen.

het is denk ik allemaal een kwestie van er verantwoord mee omgaan, je kan je automaat met het fabrieksvermogen ook slopen als je rijd als een mafkees.

een vraagje over die "Sport" knop, is dat nou puur langer in een lagere versnelling blijven (en hogere RPM toegelaten?) en bij gas los niet meteen de hoogste versnelling pakken...of toch wat geavanceerder? (eerste automaat, noob-vragen toegestaan )

IC... dus lekker laten zitten voor nu...

Of de S knop nog wat met de bak ecu doet weet ik niet. Jammergenoeg heb ik daar nooit in kunnen kijken, de software dan... Wat ie met je motor ecu doet, de T7 ecu, weet ik wel

In je motormanagment brengt de S stand een multiplier aan op je gaspedaal stand... standaard is deze multiplier 1.54 (al ik me dat goed herinner... ). Dus rijd je in "normal" dat is half gas 50% en rijd je in "sport" dan is half gas al 77%. Hierdoor voelt 't allemaal wat sneller aan... Houd dus ook in dat in "sport" alles na 65% gaspedaal stand niet meer uit maakt... omdat je dan toch al "vol gas" rijd

Overigens zijn er door 't een en ander slim te mappen leuke dingen te bereiken. Dus normaal maar 200pk oid maar in de "sport" stand bijv 230pk... maar da's wel een beetje vogelen... of had ik dat al eens gezegd...


EDIT: Wauw, talking about mosted na de maaltijd... was een beetje laat met op "Bevestig" drukken

[schumbassa]

EDIT: Wauw, talking about mosted na de maaltijd... was een beetje laat met op "Bevestig" drukken

haha no worries

sowieso gaan we het niet bonter dan 200pk maken...LPG he, anders moet ik met een 5e injector aan de slag, en dat laat de studiefinanciering zeker niet toe

over die "S" knop gebruiken voor leuke ECU geintjes heb ik het met Gijs over de PB over gehad...hij is daar volgens mij wel mee bezig, maar dat zit nog in de experimentele fase!
en aangezien hij mijn auto niet kent wil hij er zich bij mij nog niet aan wagen, dat kan ik alleen maar waarderen

[schumbassa]

beste mensen,

zojuist terug van G-Ice...in record tempo!

erg tevreden met de upgrade, auto rijdt geweldig!

ben uiteindelijk dus toch maar voor de 200pk gas-versie gegaan.

aanrader voor iedereen!

[tanisha]

nou zij ik het je niet!

en verder zal je niet snel gaan want dan moet het serieus meer geld gaan kosten

[TomRotterdam]

Ik zou graag willen weten waar G-ice zit? Heb ook een T7 lpg automaat

[inactief]

Toevallig ken ik 'm vrij goed en zie ik 'm straks nog, ik denk dat ie je wel een mailtje stuurt

p.s. pas op he, tunen is verslavend!

[schumbassa]

en je bent sneller aan een setje voorbanden toe

verder geniet ik nog elke dag van G-Ice z'n 200pk LPG versie!

tevreden klant, jaloerse mede-weggebruikers.