Zelf een t7 intake pipe maken

[AR]

Wat me overigens opvalt is dat Maptun bij een 9-5 2.0t (met GT17) vanaf Stage 4 en 5 (resp. 270/370 en 280/400) naast een TD04 ook een KingCobra plaatst. Terwijl dit bij een 9-3 2.0t (ook met een GT17) pas bij de 315/420 gebeurt.

Zou een 9-5 hier op een of andere manier gevoeliger voor zijn, het inlaattraject voor de turbo is natuurlijk wel iets langer, maar dit lijkt mij verwaarloosbaar.

Gr Arco

[evo]

tja, das inderdaad een leuke. Had ik nog niet eens gezien... die 2.0's zijn eigenlijk gewoon vergelijkbaar. Ik heb verschillende 9-5 bin's als basis gebruikt in mijn 9-3tje. Die (nieuwere) 9-5 bin's zijn gewoon leuker om mee te spelen...

Maare... vraag 't ze

PS. Mijn laatste aanwinst, gaat in mijn 9-5 met longnose TD05HL-15T#5



Is een dikke aftermarket (Hirsch) cobra

Leuk detail is het hitte schildje...

[AR]

Mailtje is al de deur uit.

Nice Hirsch Cobra, heb je hem al eens vergeleken met een King Cobra? ben benieuwd wat de verschillen zijn.

[evo]

Uiteraard heb ik ém vergeleken

Kom erachter dat ik er echter geen foto's van heb. Heb de pijp nu net ff niet meer hier. Kwam uit een schadegevalletje en de pijp was hierbij wat vervormd geraakt (en zelfs een beetje gebroken...). Ligt nu bij mijn "alu dokter"

Pijp zit tussen een normale T7 Cobra en een King Cobra in, maar zit stukken dichter bij de King Cobra.

Als ie terug is zal ik de drie pijpen op rij eens op de gevoellige plaat leggen (...teveel onderdelen hier...).

PS. Ben benieuwd naar hun antwoord.

[AR]

Hello Arco,

At the time of developing the Stage 4 kit the King Cobra was not available, and for cost reasons we have chosen not to include it until 305 hp.

It is however always beneficial to fit it, even to lower tuning stages.

Best Regards

Fredrik Åberg
MapTun Performance AB

Klinkt plausibel

[AlexJ]

Ja, wel plausibel, maar je kan toch ook achteraf de stages iets wijzigen als je denkt dat het nodig is...
Want zoals jullie zeggen, als je nu de stages onderling vergelijkt is het ook een beetje vreemd!

[joachiem]

Er zijn toch wel meer leuke saab goodies te krijgen kant en klaar voor leuke prijsjes....?
dit:super flow intake pipe voor de 9-3/9-5 T7 voor maar 165Euries
Ook leuke intercooler zeer dik compleet allu voor een nette prijs,voor de 9-5 1998tm09 319Euries.

[evo]

...ik vind 't er maar smalletjes uit zien hoor


Mijn Hirsch pijp heeft weer wat volume... en is weer luchtdicht... en ik had nog wat pica's beloofd:




Zoek de verschillen...

Vooral de "onderste" bocht is bij die Hirsch pijp... dik ... Echt nagenoeg zo dik als bij de King Cobra. Origineel is er echt niets bij

Oh, enne, bedankt voor het doorspelen van die email! Beetje zoals verwacht.

[Injectie]

Droge opmerking die Hirsch pijp is voor de short nose turbo niet geschikt.past je steun boven niet meer.

Overigens toen saab met de 260 PK variant kwam. (waar die king cobra bij hoort) kwam bij de Hirsch tuning de cobra te vervallen. oftewel de king cobra werd door hirsch beter geacht als hun eigen cobra.....

[AlexJ]

Nice! Duidelijke foto's.

[evo]

Droge opmerking die Hirsch pijp is voor de short nose turbo niet geschikt.past je steun boven niet meer.

Overigens toen saab met de 260 PK variant kwam. (waar die king cobra bij hoort) kwam bij de Hirsch tuning de cobra te vervallen. oftewel de king cobra werd door hirsch beter geacht als hun eigen cobra.....

Klopt helemaal. Als je ze bekijkt zie ook wel waarom... oa. nog mooiere onderste bocht... Laat niet weg dat ik denk dat voor mijn MY03 9-5 Aero met standaard long nose TD04 het een mooie upgrade is. Zeker als je weet hoe ik eraan gekomen ben

Beetje off topic...
Overigens komt op mijn 9-3tje wel een echte King Cobra. Maar daar komt dan ook deze "zelfbouw" shortnose TD04HL-19T#7 9-Blade met een Volvo "labyrinth" flens op te zitten...


oeoehhh.... En nu maar wachten op mijn spaghetti... wordt 't sinterklaas of toch de kerstman die 'em mee brengt

[AR]

Nou, hij zit erop. Was nog best een klusje
Meteen even een beurtje gegeven, dus olie, koelvloeistof, oliefilter, luchtfilter, pakkingen en draadeinden van de turbo allemaal vers. Meteen de EGT-Probe beter vast gezet, deze lekte iets. Bakolie vervangen, ik was toch lekker bezig.
19:00 begonnen 23:30 klaar.

Heb alleen nog niet echt kunnen testen, zal van de week even loggen. Hoor overigens het opspoelen wel beter, zelfs met mijn papieren luchtfilter.

Arco

@evo, wat moet die 9-3 kwa vermogen gaan doen met die turbo?

[joachiem]

Mooie turbo,s die 19T,s en leuk dat er mensen zijn die ze op de 9-3&9-5 monteren....komt ook op mijn classic nu nog met 16T.

Jammer dat het allu vrij dik is van die orginele types T7 intake pijpjes...bocht van die met de rooie dopjes is al een stuk beter en dat maakt vast wat verschil met een dikke turbo die lekker snel op gang komt,meer lucht verplaatst en langer op adem blijft...moeten een goede 350pk kunnen draaien die 19T,s ..ben benieuwd of dat haalbaar is

[evo]

He Joachiem! Geen BB?

Vanavond weer ietsje verder: waste gate actuator gemonteerd. Paste natuurlijk niet standaard... Mooi gebogen plaatje gemaakt zodat ik de waste gate actuator arm recht kon laten (bedankt Rob ):



@ AR: Ik denk dat als je je zaakje goed voor elkaar hebt je op benzine uit die "hybride" turbo van mij zo rond de 350 a 375 pk zou moeten kunnen persen. Waarom iets meer dan men doorgaans denkt: Volvo "labyrinth" flens icm 7cm2 turbine huis en het (lichtere en) minder ristrictieve 9-bladige turbine blad.

Ik hoop dat ik met dikke IC, snelle nokken assen, verlaagde compressie, spagetti spruit, cut-out in de uitlaat, etc, etc.... en .... E85 (minder lucht nodig en erg knock resistant... erg belangrijk!!!) bij 6200 tpm de 400 pk ga aantippen Vele zeggen dat ik het niet ga halen, maar ach als je het niet probeert... (enne 390 pk vind ik denk ik ook wel genoeg... voor even... )

Oh, enne Bennie (als je dit leest)... Zoals je waarschijnlijk al hebt begrepen ga ik die spruit van jouw niet meer gebruiken, een (afgeprijsde ) spaghetti is al onderweg... Was toch allemaal wat lastig om 'em goed pas te maken op die Volvo "labyrinth" flens.

[evo]

....Hoor overigens het opspoelen wel beter, zelfs met mijn papieren luchtfilter....

Weet je zeker dat de aansluiting van de King Cobra met je compressorhuis goed dicht is? Check je Amul. (maar tegen wie vertel ik dit.... )