Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankcursu
-
bennie
- Geregistreerd lid
Re: Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankc
Nu nog een grote grifioen op de kap en zweeds vlag op het dak! 
-
Coenwagner
- Geregistreerd lid
Re: Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankc
Merk je nog wat van die kooi qua wegligging?
-
Maarten
- Lid van verdienste
Re: Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankc
Het gevoel van veiligheid dat de kooi geeft is op zich al prettig. Ik meende op het gebied van wegligging een subtiele verbetering te bespeuren, maar dat kan ook placebo-effect zijn. We hebben nog te weinig met de auto gereden om de 9-3 door en door te kennen. Het is dan moeilijk om kleine verbeteringen meteen op te merken.
Achter de schermen wordt alweer gediscussieerd over verbeteringen aan de kooi.
Het staat in ieder geval in geen verhouding tot de kuipstoelen en 6-puntsgordels. Dat is een enorme verbetering die het rijden stukken prettiger maakt. Voordien zat ik in de bocht iets krampachtiger achter het stuur omdat je de hele tijd van de stoel dreigt te glijden. Om jezelf op de plaats te houden moet je dan met ellebogen en/of knieën steun zoeken waardoor je niet optimaal en ontspannen zit.
Hoewel er nog een lange weg te gaan is, wordt de 9-3 steeds een stukje beter. Het is leuk om in zo'n korte tijd veel te leren en ervaringen op te doen.

Achter de schermen wordt alweer gediscussieerd over verbeteringen aan de kooi.
Het staat in ieder geval in geen verhouding tot de kuipstoelen en 6-puntsgordels. Dat is een enorme verbetering die het rijden stukken prettiger maakt. Voordien zat ik in de bocht iets krampachtiger achter het stuur omdat je de hele tijd van de stoel dreigt te glijden. Om jezelf op de plaats te houden moet je dan met ellebogen en/of knieën steun zoeken waardoor je niet optimaal en ontspannen zit.
Hoewel er nog een lange weg te gaan is, wordt de 9-3 steeds een stukje beter. Het is leuk om in zo'n korte tijd veel te leren en ervaringen op te doen.

-
U-Poll
- Donateur (8x)

Re: Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankc
Zou het nog schelen -in de algehele stijfheid van de auto- als je die achterklep dichtlast? Het is namelijk best een joekel van een gat.
-
Maarten
- Lid van verdienste
Re: Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankc
Het is zeker iets om te overwegen. Er is vast wel iemand die weet of het is toegestaan ivm de APK. Dat is ook de reden dat de achterdeuren nog steeds open kunnen.
De grote achterklep is af en toe ook best handig.

edit: om niet met andermans veren te pronken: foto door G-ice.
De grote achterklep is af en toe ook best handig.

edit: om niet met andermans veren te pronken: foto door G-ice.
-
evo
- Donateur (2x)

Re: Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankc
Ha, die foto met de banden achterin wide ik ook nog nemen
Vet coot
Mijns inziens kunnen we het meeste winnen met een 6 punt sub-frame brace en steering-rack brace. En wellicht ook eens laten uitlijnen, want bij wat hogere snelheden voelt ie snel zweverig aan... (in vergelijk met mijn 9-3...)
Mijns inziens kunnen we het meeste winnen met een 6 punt sub-frame brace en steering-rack brace. En wellicht ook eens laten uitlijnen, want bij wat hogere snelheden voelt ie snel zweverig aan... (in vergelijk met mijn 9-3...)
-
U-Poll
- Donateur (8x)

Re: Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankc
Als je de auto persé door de APK wil halen... zie dan deze fijne lectuur: RDW Keuringseisen APK 2012.
Bij §9 Carrosserie (vanaf artikel 5.2.41, pag 35) volgt een eindeloos gezever wat wel en niet mag. De Hollandsche Dominee gaat helemaal los!
Bij §9 Carrosserie (vanaf artikel 5.2.41, pag 35) volgt een eindeloos gezever wat wel en niet mag. De Hollandsche Dominee gaat helemaal los!
-
carlsson
- Geregistreerd lid
Re: Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankc
Die bandjes worden dus gelijk afgekeurd, dat is minder dan 1,6 mm
Passage over het veersysteem laten ruime mogelijk heden toe om daar eens de "bijl" in te zetten.
Zal de ronde tijden aanzienlijk verbeteren, want een lager zwaartepunt gaat ook de tractie flink verbeteren, daarnaast minder luchtwerveling onder de auto.
Uiteraard gelijk de wielvlucht bestellen, stuurt wat makkelijker in de bochten in en het wiel staat precies goed onder belasting.
Passage over het veersysteem laten ruime mogelijk heden toe om daar eens de "bijl" in te zetten.
Zal de ronde tijden aanzienlijk verbeteren, want een lager zwaartepunt gaat ook de tractie flink verbeteren, daarnaast minder luchtwerveling onder de auto.
Uiteraard gelijk de wielvlucht bestellen, stuurt wat makkelijker in de bochten in en het wiel staat precies goed onder belasting.
-
inactief
- Geregistreerd lid
Re: Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankc
Inmiddels staat de circuit bak weer op zijn thuisbasis, veilig in de garage bij dé Saab specialist van Brabant, Autobedrijf Peter Mink.
Peter heeft voor de afgelopen track day de auto weer even helemaal nagelopen, wat bouten van het onderstel aangetrokken (die vinden op het randje rijden wat minder fijn) en we hebben samen met Peter de race stoel geplaatst.
Het is toch fijn om met zo'n onderhoud vretend ding altijd een uitstekende thuisbasis en vraagbaak te hebben!
Bij deze dus, al is het misschien overbodig in zijn ogen, een dankwoordje aan de man / het bedrijf dat met hart en nieren geniet van alles met wielen, vleugels en of grote turbo's.
Peter test de bijrijders stoel:

Alles bij de hand, iedereen bijdehand, lekker sleutelen:

Maxxitaxi & evolution zetten de bumper weer vast, trekhaak kopen iemand?!:

Relaxt nadenkend over het volgende probleem:

Peter heeft voor de afgelopen track day de auto weer even helemaal nagelopen, wat bouten van het onderstel aangetrokken (die vinden op het randje rijden wat minder fijn) en we hebben samen met Peter de race stoel geplaatst.
Het is toch fijn om met zo'n onderhoud vretend ding altijd een uitstekende thuisbasis en vraagbaak te hebben!
Bij deze dus, al is het misschien overbodig in zijn ogen, een dankwoordje aan de man / het bedrijf dat met hart en nieren geniet van alles met wielen, vleugels en of grote turbo's.
Peter test de bijrijders stoel:
Alles bij de hand, iedereen bijdehand, lekker sleutelen:
Maxxitaxi & evolution zetten de bumper weer vast, trekhaak kopen iemand?!:
Relaxt nadenkend over het volgende probleem:
Terug is voor h...'s, meer is altijd beter!
-
Peterbreda
- Donateur

Re: Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankc
Waneer kom je frietjes eten 
-
millerman
- Donateur (3x)

-
maxmink93
- Geregistreerd lid
Re: Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankc
Zo meneer is ook klaar met zijn shake dieet... Meteen weer aan de friet. Goed bezig
!
Pas maar op, straks pas je niet meer in de dodge
Pas maar op, straks pas je niet meer in de dodge
-
Maarten
- Lid van verdienste
Re: Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankc
http://www.autosportcompany.nl/cursus2.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
De delegatie van het SAABforum zit er weer net zo onderuitgezakt bij als vroeger op school.
Overigens wel een erg leuke avond!
De delegatie van het SAABforum zit er weer net zo onderuitgezakt bij als vroeger op school.
Overigens wel een erg leuke avond!
-
AR
- Donateur (2x)

Re: Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankc
Net echt
Als ik de gezichten zie moet het wel heel intressant..., of lekker,.... zijn geweest 
-
carlsson
- Geregistreerd lid
Re: Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankc
http://youtu.be/_rZytHf-IrM" onclick="window.open(this.href);return false;