T5 voor beginners en gevorderden

[Dilemma]

Ik stelde de LPT/USB vraag omdat er een te koop werd aangeboden waarbij het niet aangegeven werd om wat voor type het ging.

LPT = Line Printer Port = de "oude" parallele poort op je computer, de meeste laptops hebben er geen meer en de software die je voor dat ding nodig hebt draait alleen in DOS niet in windows.
USB = hetzelfde ding maar dan niet met een LPT aansluiting maar met een USB aansluiting. De benodigde software draait onder windows en het ding is sneller.

/G

[Gert-Jan 44]

Helemaal duidelijk! LPT kan nogal dubbelzinnig overkomen als het over motoren gaat vind ik persoonlijk

[Dilemma]

Klopt... jammer dat het beestje zo heet

[AcidStyle]

Oh ja, wie ik kan helpen met stallen van auto's in Polen welkom, staan dan wel buiten (misschien ook mogelijk binnen, dan wel in overleg),
is voor forumleden (uiteraard) gratis
Sleutel-ruimte in principe altijd beschikbaar, natuurlijk voor forumleden ook gratis


Groeten Remco.

polen is best groot, waar zit je ergens
ik kom voor mijn werk in de regio Radomsko van tijd tot tijd en kan indien nodig 40 m3 laten transporteren voor 650,- euro.

gr
william

[mitch291]

[]
Snelweg 8 Wrocław (Breslau) - Warszawa (Warschau), aflsag naar snelweg 14 nemen - Sieradz - nog een kilometer of 4 en dan het bos in
nog 1 kilometer en voila

[aZuL2001]

Voor de wat visueler ingestelden :

LPT = Line Printer Port = de "oude" parallele poort op je computer

Antiek

USB

Modern

[Gert-Jan 44]

vandaag het vrouwelijk deel van een nulmodem kabel kunnen scoren!

als ik morgen even tijd heb ga ik het in de wagen solderen, eerst even zien of ik alles goed heb.

Ik wil zoals forummer Evo al eens zo mooi beschreven heeft via de acc-unit de kabel aansluiten.

aansluiten op deze manier: witte draad (CAN low) verbonden worden aan Pin 2 van de nulmodem
groene draad (CAN high) verbonden worden aan Pin 7 van de nulmodem

Nu had ik gelezen in de T5 documentatie dat er ook een "ground" moet voorzien worden, (zwarte draad). Is dit nodig? kom het niet tegen in de beschrijving van Evo. Ground zou aangesloten moeten worden aan PIn 3 van de nulmodem. Weet nu niet goed of het nodig is of niet...

Gert-Jan

[AcidStyle]

Ik heb hem iig wel aangesloten zitten, is immers een kleine moeite

De volgorde weet ik zo niet uit mijn hoofd.

[Gert-Jan 44]

is idd geen grote moeite Neem hem er wel mee bij dan!

[Gert-Jan 44]

EINDELIJK! na een beschamende lange periode dit wat links te laten liggen ben ik vandaag toch maar aan het solderen gegaan!

Dit weekend de T5 documentatie van dilemma nog eens bij mij genomen en dat heeft me terug de moed gegeven om wat te proberen



stekker kan gewoon ontkoppeld worden zodat het zwarte afdekkapje terug op zijn plaats kan komen.

Nu volgende vraag:

In de T5 documentatie staat dat een knock LED erg handig is om te installeren. Waar hebben jullie deze geplaatst? Kan er niet direct een handige plaats voor bedenken.

Groeten,
Gert-Jan

[mechel]

Midden boven de SID heb ik hem zitten.
De rest van het dashboard is allemaal dubbel plaat matriaal ....en dus lastiger monteren.

[Gert-Jan 44]

oké, bedankt

Hopelijk ben ik met die installatie wat sneller

[Gert-Jan 44]

Als je op zoek gaat naar een reserve ECU, is het dan belangrijk om te zoeken naar een ECU van exact hetzelfde bouwjaar als de wagen waarvoor hij moet dienen? Of is alles goed, als het maar een T5 is?

Gert-Jan

[Dilemma]

Op het label moet "AFM5 5" staan waarin 5 5 staat voor Trionic 5.5.
Er zijn MY93 Trionic 5 ECUs met andere specs, die zijn Trionic 5.2 en daarop staat op het label "AFM5 2", die moet je dus niet hebben.

Als je de kans krijgt, maak de ECU dan open (of laat het doen) en koop er bij voorkeur een met CSI/Intel chips en niet die met AMD chips. De laatste willen zich wel eens (niet bijzonder vaak maar toch) niet meer laten wissen/programmeren.

[Gert-Jan 44]

oké, dan kan mijn zoektocht beginnen, vermoed dat ze niet erg dik komen...

Bedankt voor je tips