throttle response verbeteren?

[mechel]

leuk die vrouwen .

Maar kan wel kloppen hoor , meeste tunes worden alleen de laaste 2 kollomen (soms zelfs maar 1) veranderd.
Dus als ze niet even het pedaal op de vloer trappen dan veranderd er ook niet zoveel

Zelf heb ik (is wel een T5 ) de laaste 3 mappen van de gasklepstand wat aangepast waardoor hij wat levendiger is en niet zo alles of niets (lees: iets minder ) is.

[AR]

Gisteravond dit even uitgevoerd,
Ik heb heel sterk de indruk dat het vermogen tussen stationair en +/- 1600rpm is verbetert. Het wegrijden (aankoppelen) gaat vloeiender, en bij achteruitrijden en al rollend optrekken vanuit de 2e versnelling vanaf +/- 1100rpm gaat soepeler.

Aanrader dit.

Het klepje doet in feite ook niets anders als het wisselen tussen intake-vacuum en manifold-vacuum welke de Dumpvalve bedient. Als het klepje kapot is geeft deze standaard manifold-vacuum door.
Volgens mij is de theorie alsvolgt.
Gasklep dicht/hoog toerental = Hoog manifold-vacuum
Gasklep open/hoog toerental = Hoog intake-vacuum
Gasklep dicht/laag toerental = Hoog manifold-vacuum
Gasklep open/laag toerental = Laag manifold/intake-vacuum

Laat je gas lost krijg je hoog manifold-vacuum waardoor je dumpvalve opengaat en de overbodige druk laat weglopen. In de situatie dat je wegrijd, gasklep open/laag toerental is het vacuum te laag om de dumpvalve te openen waardoor je geen druk, en dus geen vermogen, verlies hebt tot dat je het gas loslaat (en het manifold-vacuum weer stijgt en de dumpvalve opent)

Verbeter mij als ik het/iets verkeerd zie.
Gr
Arco

[Harrum]

Ik heb deze modificatie ook uitgevoerd. Betere response op het gaspedaal, hoor wel een brom of flutter rond de 3000 rpm. Stoort mij niet, is mij alleen opgevallen.
Iemand anders ook deze ervaring?

[EdjeK]

Brom of flutter zegt mij niets ,is me in ieder geval bniet opgevallen ofzo.

als je de mod. weer terugdraaid ,dus het klepje weer gebruikt ...is er dan geen brom op 3000rpm?

[AR]

Ik heb er vanmiddag nog even extra aandacht aan gegeven, maar kan geen bijgeluiden rond de 3000rpm horen.
Even weer aansluiten en kijken of het dan wegblijft?!

[Harrum]

Goed idee, weer even terug in de oude situatie te brengen en dan kijken of het geluid weg is/blijft.
Nu maar hopen dat het weer zaterdag een beetje meewerkt.
Ik hou jullie op de hoogte.
Grt,
Harrum

[Nico77]

Geldt dit nu alleen voor de T7 of ook voor de T5??

[EdjeK]

Ik heb geen schema van vacuumslangen van een T5 ,op pagina 1 staat het T7 schema.
Ergens op dit forum of het www zal vast wel een schema van de slangetjes van een T5 staan.
Even vergeliken met elkaar en je weet het.

Denk zelf dat de T5 anders is ,maar zeker weet ik dat niet

[inactief]

T5 heeft standaard wat op T7 een modificatie is in dit geval.

Ouder was beter...

[berhav]

Ergo: ik begrijp dat een T5 deze klep niet heeft en de T7 wel? Dus geen mod voor mijn T5

[Garrett]

niet getreurd, zoals ik het lees wordt de update teruggedraaid zodat het gaat werken zoals in jouw T5...

[jarno93]

ook maar eens gedaan. lijkt idd te werken.

[Fokko1]

Ook van mijn Aero de aansluitingen van de vacuumslangen maar 's aangepast - ik merk verschil! Reageert directer - rijd prettiger vind ik.

[ReneEhv]

Ik heb ook de mod maar eens uitgevoerd (moest toch een broos slangetje vervangen)

Helaas merk ik niet echt verschil desondanks laat ik het toch zo zitten; kan dat driewegklepje ook niet kapot gaan
Misschien zijn mijn 150pk niet genoeg om verschil te merken? (gevaarlijke gedachte; dan toch maar een klein beetje tunen?)

[Fokko1]

Ik heb ook de mod maar eens uitgevoerd (moest toch een broos slangetje vervangen)

Helaas merk ik niet echt verschil desondanks laat ik het toch zo zitten; kan dat driewegklepje ook niet kapot gaan
Misschien zijn mijn 150pk niet genoeg om verschil te merken? (gevaarlijke gedachte; dan toch maar een klein beetje tunen?)

Maar 1 antwoord > G-ice even contacten...